Pienoismallit.net

Westland Scout Royal Jordanian Air Force 1965

Aavikolla

Viimeksi kun olin rakentanut heli kopterin niin siitä oli vierähtänyt noin 30 vuotta, joten nyt oli jaika jo tehdä sellainen. Kyseinen Airfix:n sarja oli muuten mukavarakennettava mutta miinuksena toteaisin koneen lasituksen, koska kun laittoi sen paikoilleen niin etupuolelle jäi noin 1mm rako ja toinen takalasi oli täysin vajaa ja eri muotoinen. Korjaustoimenpiteenä käytin Valljo Still Watteria jolla sain paikattua lisäämällä pisaran rakoon ja ohuvella neulalla vetämällä pisaralla raon umpeen. Ainoa lisäyksen koneeseen tei tekemällä anteeni langat perä osaan.

Malli: Helikopteri
Valmistaja Westland Helikopterit
Ensimmäinen lento 29 elokuu 1960
Status Poistettu aktiivisesta palvelu
Ensisijainen käyttäjät Brittiläinen
Australian kuninkaallinen laivasto
Royal Jordanian Air Force
Etelä-Afrikkalainen Air Force
Valmistettu 1960-1968
Rakennettu Noin 150 Kpl
Kehitetty Saro P.531
Eri vaihtoehdot Westland Wasp

Kommentit

Hyvä paketti alustoineen, antennilangoista plussaa. Jäin vähän kaipaamaan tuonne aavikolle kaktuksia tai jonkinlaista pusikkoa, nyt kovin tyhjän ja avaran näköinen.
Lasiosat taitavat muutenkin olla tämän sarjan heikko lenkki. Kuvien perusteella ei voi puhua kirkasosista, koska luovat illuusion siitä, että olisivat jäässä. Mutta mallarin osuus on hoidettu mielestäni ihan siististi.
Vähän autioksi ja irralliseksi tuo kopteri tuossa hiekkakummun päällä kyllä jää. Tekninen toteutus ja etenkin maalaus miellyttää!
Kiitoksia kommenteista. Todellakin nuo lasiosat ei todellakaan olleet mitään parhainpia joten en edes kehdannut niitä sen enempää ruveta fiksaamaan sen kummemmin kunhan sain vain jotenkin istumaan kopterin. Tämä malli oli välipalan välipala tekele :D. Tietääkseni Jordaanian hiekka-aavikolla ei kyllä paljon ruohoa kasva kaktuksista puhumattakaan.
PhantomII 24.1.2016 17:12 Vastaa lainauksella
Kieltämättä lasiosat olisivat ansainneet Johnson Parkettivaha-dippauksen, joka olisi jonkin verran ainakin auttanut osien kirkastamisessa. Muuten kone on OK rakennettu, varsinkin kun ottaa huomioon sarjan noin 50 vuoden iän.

Sarjaan on tai ainakin oli saatavana korjaussarjoja ja taitaa olla lasiosatkin AM-osina saatavana. Toisaalta mallin hinta suhteessa AM-osiin taitaa olla aika halpa ja näin viriteltynä mallin hinta on jo 2-3 kertainen alkuperäiseen.

Aihevalinta ei ihan tavanomainen ole, joten siitä plussaa, vaikka räyhäkkäämmät RAF:n vai oliko ne British Armyn tunnarit kuuluivat myös pakkaukseen.
PhantomII kirjoitti:
Kieltämättä lasiosat olisivat ansainneet Johnson Parkettivaha-dippauksen, joka olisi jonkin verran ainakin auttanut osien kirkastamisessa. Muuten kone on OK rakennettu, varsinkin kun ottaa huomioon sarjan noin 50 vuoden iän.

Sarjaan on tai ainakin oli saatavana korjaussarjoja ja taitaa olla lasiosatkin AM-osina saatavana. Toisaalta mallin hinta suhteessa AM-osiin taitaa olla aika halpa ja näin viriteltynä mallin hinta on jo 2-3 kertainen alkuperäiseen.

Aihevalinta ei ihan tavanomainen ole, joten siitä plussaa, vaikka räyhäkkäämmät RAF:n vai oliko ne British Armyn tunnarit kuuluivat myös pakkaukseen.
Lasi osan kyllä uittelin useampaankin kertaan Johonissa mutta jostain kumman syystä tulos ei ollut sellainen mitä pitäisiola kylvyn jälkeen. Mainitsemasi tonen versio kopterista on AH.1 No6 Flight,Army Air Corps, Middle Wallop, UK, 1965. Halusin tehdä itsellenikin hiukan poikkeavan kansallistunnuksilla olevan kopterin koska Jenkkiä,Britteja sekä Saksalaisia on kertynyt joitain kappaleita.