Onhan se koneena pirun ruma… Lähentelee jo ranskalaista designia. Itse ko. koneen kasanneena en törmännyt soviteongelmiin, mutta detaljithan ovat suoraan sanoen puutteelliset. Ja nuo kävelyalueen dekaalit… Voi hyvää päivää. Itse tein silloin kauan sitten siten, että leikkelin jokaisen "mustan täpän" irti ja asettelin sitten pintaan. Hyvä ei tullut siitäkään…
Mutta kokonaisuutena veli Phantom on mallista selvinnyt; etenkin maalaus on onnistunut hyvin!
Etusivu 
Galleria Mallit: lentokoneet 1939–1945
Vickers Wellesley
Lähi-Itä 1938
Koneen voimalaite oli Bristol Pegasus XX ja hevosvoimia oli käytössä 925. Aseistuksena oli kahdesta kolmeen konekivääriä ja miehistöä kolme. Pommit sijoitettiin siivissä sijainneisiin kontainereihin. Konetta käytettiin Afrikassa lähinnä italialaisia joukkoja vastaan ja sodan alkaessa koneet oli sijoitettu Lähi-Itään. Laitetta pidettiin siis vielä sodan alkuvaiheessa varsin käyttökelpoisena sotakoneena, mutta…
Lähi-Itä, joka tuolloin oli Britannian ja Ranskan keskenään jakama ja jonne myös Saksa oli innokkaasti pyrkimässä, oli vielä sodan alussa ajan mukaisesti aseistettu, mutta hyvin pian alkoi kalusto muuttua toisen linjan laitteiden käyttöalueeksi, ensilinjan sotakoneiden käytön keskittyessä euroopan näyttämölle. Muutama Wellesley myytiin Egyptin ilmavoimille, joka tuolloin oli Britannian vahvassa otteessa ja myös Etelä-Afrikan ilmavoimat käytti Wellesleytä. Ilmeisesti on myös muita brittien vaikutuspiirissä olleita maita, jotka myös tyyppiä käyttivät.
Wellesleyllä tehtiin myös matkalentoennätys marraskuun 5. 1938, kolmen Wellesleyn lentäessä Ismailiasta Egyptistä, Darwiniin Australiaan.
Malli on vanhaa Matchboxin tuotantoa, kaikkine puutteineen: osien yhteensopivuus oli onnetonta lähes kaikilla kuviteltavilla tavoilla ja detaljien puute on havaittavissa mallissa selvästi. Esim. mallin nokkaosan ja rungon sauma vaati muovirimaa kitin lisäksi täyttämään pitkää ja leveää saumaa ohjaamon kohdalta, eikä siipikään oikein asettunut heti paikalleen ja vaati myös muovirimaa ja kittiä. Ampujan kuomu näyttää irtonaiselta ja annoinkin sen olla noin, koska kuomu kääntyy kokonaisuudessaan ampujan taakse.
Detaljointia malliin tein lisäämällä muovilevyä kuskin penkin taakse, estämään näkyvyyttä suoraan sisäpohjaan ja lisäämällä istuimiin vyöt, antenniin langan ja laskutelineisiin jarruputket ja myös potkurin spinneriä detaljoin hieman muoviputkella. Navigointivalot tein siiven kärkiin maaleilla ja Micron Kristal Clearilla ja Jonhsonilla.
Alun perin tarkoitus oli tehdä malli wanhan ajan mukaisesti, suoraan loodasta Matchboxin muistoa kunnioittaen, mutta mallin valmistuttua harmitti, etten lisännyt paria helppoa, mutta näkyvää detaljia malliin. Saattaa olla, että yritän myöhemmin riskillä. Normi tapaan hieman pölyjä sinne tänne ja kunnon nokea ei vielä tuolloin ollut käytettävissä, joten nokiefekti lienee hieman aneeminen. Maaleina käytin Humbrolin ja Xtracolorin emaleja sekä Testorsin metalleja. Lasiosat saivat normi Johnson Parkettivaha-kylvyn ja parkettivahaa käytin myös välilakkana ja siirtokuvien päällä. Lopuksi Revellin mattalakkaus. Työvälineinä käytin sekä ruiskua että sivellintä.
Siirtokuvat ovat mallin omia, paitsi kokardit ovat Almarkin arkilta. Kävelytiemerkinnät suorastaan loistavat siiven pinnassa, enkä saanut taustakalvoa millään litkulla paremmin pohjaan häivytettyä. Tosin sama ongelma oli jo Pertti Paasilla 80-luvun Pienoismalli-lehdessä, joten en ottanut mitään kovin isoa painetta siitä itselleni. Sarja on kuitenkin kohtuu hyvä pohja paremmallekin mallille ja onhan tyypistä uudempi, Valomin sarja saatavilla, jos jotakuta aihe kiinnostaa.
Malli esittää 14. laivueen konetta Ammanissa Transjordaniassa (nyk. Jordania) vuonna 1938.
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.
