Harvemmin sitä sivuvakainta mihinkään käännetään, tuppaa olemaan kiinteä lähes kaikissa lentokoneissa. Suuntaohjaus tapahtuu suuntaperäsimellä. Pyrstön ohjainpinnat koostuvat yleensä kahdesta osasta: vakain ja peräsin. Peräsin on se joka liikkuu ohjaimia liikutettaessa. Korkeusvakain voi olla säädettävä joko maassa, tai lennossa (korkeusperäsintrimmi). Koneessa voi olla myös ns. pendelinkorkeusperäsin, jolloin erillistä vakainta ei ole, vaan koko pinta liikkuu ohjainpintana.Jukka T kirjoitti:Siivekkeillä konetta kallistetaan / kierretään pituusakselissa, tällöin kone käsittääkseni haluaisi lähteä myös kaartamaan, mutta tämä voidaan estää kääntämällä sivuvakainta vastakkaiseen suuntaan.
Jos lentokoneen ohjaus kiinnostaa kannattaa lukea esim. tämä: www.ilmailuliitto.fi…stomers/ilmailuliitto/files/moottorilento/lentajankasikirja/osa_03.pdf
