Suomalainen T-54/55

Moi!

Miniartin T-54-3:ssa on pari muutakin juttua: kansisäiliöt vanhaa, hitsattua mallia, johtopyörä umpikehällä sekä vetopyörä 5-puolainen. Eli tarvii kaverikseen Miniartin T-54B:n tai vastaavan osan luovuttajan. Tai toivotaan kovasti, että Miniart julkaisisi oikean T-54A:n

Ari Kahrola kirjoitti:

Miniartin T-54-3:ssa on pari muutakin juttua

Okei. Ja just kun iloitsin, että faijan tankki vihdoin ilmesty. Saa toki neuvoa, millaset polttoainesäiliöt aftermarketina hankkia.

Ari Kahrola kirjoitti:

Eli tarvii kaverikseen Miniartin T-54B:n tai vastaavan osan luovuttajan. Tai toivotaan kovasti, että Miniart julkaisisi oikean T-54A:n

Hmm, joo. Kun kyseessä on lahja faijalle eikä kustannuksista tingitä, tilasinpa Miniartin B:n. Kahtotaan sit kun pääsen hommiin ja laitan toivottavasti work in progress -bloggausta.

Miniari ilmoitti just T-54A:n. miniart-models.com/37009/ Kansikuva näyttää vetopyörän osalta hyvältä, mutta suomalaista ajatellen: tykin putkessa savunpoistin, moottoritilan kansipanssarissa 2-osainen ritilä, koko telapyörästö vanhaa mallia… Ainoa parannus T-54-3:een on uudemmat kansisäiliöt. Pettymys. Miniartin FB-sivuilla olikin jo annettu palautetta, että ainakaan Vietnamissa ei ole ollu ko. pyörästöllä olluta vaunua käytössä? Toivottavasti ottavat palautetta vastaan. Muuten taitaa jäädä suomalainen T-54 suoraan yhdestä laatikosta haaveeksi.

Ari Kahrola kirjoitti:

Muuten taitaa jäädä suomalainen T-54 suoraan yhdestä laatikosta haaveeksi.

No, mulla on kolme (Takom B, Miniart B, ja Miniart 3) ja kaikki mahdolliset aftermarketit tilattavissa. Onneksi on rikas perijätärvaimo :P

Ota Takomin mallista ulkopuoliset polttoainesäiliöt (ne jotka ovat lokasuojan päällä). Takomin mallista voisi saada myös veto-ja johtopyörät.

Nyt kyllä harmittaa. Ton Miniartin 3-mallissa on tosi hyvin detaljoitu V-54 -moottori, mutta eihän sitä kukaan näe. Muun sisustan voi toki ihailla tornin irroittamalla.

Itse asiassa moottorista ei tunnu puuttuvan kuin sytytyspiuhat ja muutama muu letku. Tietäs vaan, mikä tossa romussa on virranjakaja. Vois sitten laittaa koneen vaikka omaan pikkuvitriiniinsä dioraman vierelle.

Vai tietääkö joku, onko nuo moottoritilan kansiluukut avattavissa pieniä huoltotöitä varten, niin vois hieman soveltaa dioramaa niin, että faijan tankkiin on tullut pikku konevika mettätiellä?

Joona Vainio kirjoitti:

Itse asiassa moottorista ei tunnu puuttuvan kuin sytytyspiuhat ja muutama muu letku. Tietäs vaan, mikä tossa romussa on virranjakaja.

Tässä kohtaa huolesi on turha, sillä kyseessä on dieselmoottori, joten "sytytyspiuhoja" ja virranjakajaa ei moottorissa ole.

Moottoritilan kannet ovat varmasti olleet auki. Vaunua pitää huoltaa ja tarkistaa päivittäin riippumatta siitä ollaanko metsässä vai kasarmilla.