Pienoismallit.net

I-maailmansodan aikaiset lentohärvelit?

Sergeant Steiner kirjoitti:
En muuten malttanut pitää näppejäni erossa niistä "kangaspuista" - työpöydällä nimittäin on rakennettuna Albatrossin kellukkeet ja koneen "konttori" alkaa myös olla valmis. Melkoisen karu konttori muuten.
Jatkanpa kertomusta Albatros W.4 kellukekoneen rakentamisesta. Melkoisen työlästä ja hankalaa on kyllä tuo kaikenlaisten siipitasojen tukikeppien asentaminen - ja varsinkin kellukeitten asentaminen runkoon ja alemman siiven alle, nimittäin kellukeitten tukikepit tuntuvat vaativan pikaliimaa ja siitä taas tulee sellainen ongelma, että niitten on sitten syytä olla hetioitis oikeassa paikassa/asennossa koska se liima kuivuu nopeasti. Muoviliimalla taas ei tuossa puuhassa tee mitään - ei, vaikka antaisi kuivua viikon.
Outoa oli myös suuria pintoja peittävien siirtokuvien asentaminen paikoilleen jo rakentamisen alkuvaiheessa, niitä kun ei pysty laittamaan enää siinä vaiheessa kun siivet on liimattu kiinni (paitsi ylemmän siiven yläpinnan "lozenge" kuvioinnin pystyy laittamaan myöhemminkin). Kun siirtokuvat olivat paikoillaan, niin sitten ne tietysti piti lakata, etteivät irtoa kun konetta joutuu sormillaan räpläämään rakentamisen jatkuessa. Niin ja ensimmäisen kerran tuli sitten laitettua kirkaslakkaa myös maalaamattomalle muovipinnalle, koska kokonaisen siiven ja koko koneen rungon yläosan peittäviä siirtokuvia ei olisi muuten paikoilleen asiallisesti saanut.

Niin ja jossakin vaiheessa pääsi taas iskemään kodissani aina silloin tällöin vieraileva haarukkatonttu. Tämä on sellainen omituinen näkymätön tonttu, joka yleensä vohkii lattialle pudonneita aterimia, kolikoita ja muuta pikkutavaraa. Tällä kertaa tämä iljetys, ameeba, lampipolyyppi, turjake, sekasikiö, jalkasienen paise ja Varkaitten Kruunaamaton Ääliökuningas kävi varastamassa minulta Albatrossin konekiväärin.
Siis aivan asiallisesti irrotin sivuleikkuripihdeillä kk:n valurangasta - se singahti työpöytäni edessä olevan ikkunan lasiin ja putosi siitä lattialle. Kun kumarruin sitä pöydän alta sitten noukkimaan, niin tämä haarukkatonttu oli jo ehtinyt paikalle - kk:ta ei näkynyt enää missään! Tontun iljettävän viistoa luonnetta kuvaa vielä sekin, että se oli järjestänyt tihutyönsä huipennukseksi sen, että kun könysin pöydän alla, niin toinen polveni iskeytyi oikein rouskahtaen tontun lattialle jättämän nastan päälle. Teki niin kipeetä, että meinas sukka singahtaa jalasta - ja sitten minä luonnollisesti suoristin selkäni ja löin pääni pöydän kanteen.

Jonakin päivänä minä vielä tuon tontun nappaan kuleksimasta ja sen jälkeen sekin tietää mitä kipu on. Nyt kuitenkin ensin pitäisi jostakin taikoa Albatrossille kk:n korvaaja. Voihan rähmä…
Terve,

Just tollasta se on. Erityisesti tuo "Lozenge" -siirtokuva tuo haasteita mukanaan, muttei mielestäni mitään ylivoimaisia. Kärrrsivällisyyttä…Lopputulos on sitäkin palkitsevampi.

Tuosta W4:stä sen verran, että minulle tuli hieman haasteita noiden siipitukien (ulommaisten) suhteen, ne ovat hiukkasen pehmeänpuoleisia, ja kun nuo takilalangat tuli laitetuksi tiukkaan, niillä on taipumus notkuilla.

Muistathan porata reijät takilalankoja varten ainakin ennen siipien kasaanliimaamista, niin on yksi murhe vähemmän, eikä tämäkään neuvo tietenkään liity omiin kokemuksiin…

Kellukkeiden suhteen suosittelen tekemään jigin, jossa kellukkeet ovat oikealla paikallaan, ja sitten liimailet nuo tuet kiinni. Jigin voi tehdä pahvista, muovilevystä, sinitarrasta, teipistä, styroksipalasesta…kaikki käy, kunhan saat kellukehässäkän pysymään paikallaan liimauksen ajan. Muuten siitä tulee tod. näk. ainakin johonkin suuntaan vinksottava. Kun hässäkkä on kasassa, ja tukilangatkin paikallaan, hämmästyt, miten tukeva siitä lopuksi tulikaan.

Eduardin koneissa olen saanut siivet suht. paikalleen ilman jigejäkin. Jos alkaa kuivasovittelun aikana yhtään näyttämään siltä, että haasteita on tulossa, säästää aikaa ja ennen kaikkea hermoja tekemällä jigin, joka pitää siivet oikealla paikallaan, ja taaskin, liimaamalla sitten tuet paikalleen.

Vinkki: Kun seuraavan kerran käyt Kuivalaisella, osta Strutz-messinkiprofiileja. Niiden mukana tulee käyttökelpoinen ohje, miten tuollaiset haasteellisemmat hässäkät saa tehdyksi. Samalla tuo messinki on muovia lujempaa, ja siksi käyttökelpoista useissa tapauksissa. Jos vielä hallitset juottamisen, on jo vain taivas rajana näiden mallien rakentamisessa (Päivän Karmein Klishee).

Tuo haarukkatonttu selittää myös minulla tapahtuneet mystiset katoamiset. Tosin meidän yksilömme on sikäli pirullisempi, että kun olet hukannut jonkun suurella työllä tekemäsi osakokonaisuuden, ja vielä suuremmalla harmituksella tehnyt uuden, käy tonttu laittamassa kadonneen osan esim. kiinni sukanpohjaan, tai ripustaa sen roikkumaan silmien eteen paikkaan, mistä et ole älynnyt katsoa.

Saisikohan sen napattua laittamalla rotanloukkuun syötiksi vaikkapa yhden eduardin Mercedes DIII-moottorin, joka on suurella vaivalla kasattu, maalattu ja kuivapensselöity? Vai olisikohan se perso resiinille?

T: VH
…niin, se konekivääri: Jos ei muualta löydy avustavaa kättä, voin luopua omastani.

T:VH
VilleH kirjoitti:
…niin, se konekivääri: Jos ei muualta löydy avustavaa kättä, voin luopua omastani.

T:VH
Kiitos tarjouksesta ja kiitos muistakin hyvistä ohjeistasi - sinun ei tarvitse kuitenkaan luopua omasta konekivääristäsi, sillä tämä minua rassaava haarukkatonttu on ilmeisesti sen sinun tonttusi lähisukulainen. Nimittäin se pirulainen oli mennyt kiinnittämään sen Albatrossin kk:n minun vasemmassa jalassani olleen villasukan pohjaan. Onneksi vaimo oli tarkkana kun nyppi kissankarvoja sukista ennenkuin työnsi ne pesukoneeseen.

Hard rock hallelujah! Nyt taas homma pelittää kun on pyssy löytynyt !
No nyt se odottavan aika vasta onkin pitkääääää !
Nimittäin tsekkiläinen Eduard on ilmoittanut, että kolmitasoinen Fokker Dr.I tulee myyntiin 1:48 mittakaavassa loppusyksystä 2007. Noh, kyllä kai herkkupalaa jaksaa odottaakin.
En voinut vastustaa kiusausta ja tulin sitten hankkineeksi HiTechin 1:48 "kangaspuupommarin". Kyseessä on saksalainen kaksimoottorinen kaksitaso AEG G.IV.
Melkoisen haastavalta näyttää laatikon sisältö. Mukana on paljon resiini- ja valkometalliosia ja paljon joutuu myös rakentamaan itse ihan scratchina muovilevystä.
Onneksi netistä löytyy paljon tätäkin sarjaa koskevaa infoa ja esmes alla olevassa linkissä on todiste siitä, että kyllä tämänkin savotan pystyy valmiiksi saamaan:

www.wwi-models.org/Images/Savaglio/Aeg-giv/index.html

Oikeastaan eniten hirvitää noiden siipitasojen kokoaminen, ne kummatkin kun muodostuvat kolmesta ohuesta viipaleesta ja niihin joutuu itse jostakin virittämään kiinnitystapit. apuva

edit: tuossa oheisessa linkissä näkyy olevan myös hieno kokoelma eri mallareitten väsäämiä WWI-lentokonemalleja - sivun alareunan Gallery-namiskalla klikkaus kokoelmiin.

edit 2: muutama linkki lisää tästä samaisesta pommarista pienoismallina:

www.wwi-models.org/IM/German/aeg.html

www.modellversium.de/galerie/artikel.php?id=689
Viimeksi muokattu 24.11.2006 10:44
HyperScalen sivuilla näkyy vaihteeksi olevan palstalaisten lähettämien kuvien teemana lentävät kangaspuut - Biplanes.
Aika hiljaiseksi ja nöyräksi vetääpi kun noita hienoja malleja katselee…

www.clubhyper.com/forums/themepicsframe.htm
Hyvännäkösiä malleja tuolla Hyperscalen sivuilla, omat suosikit oli Bittnerin Hanriot hd3 ja Highleymanin SBC helldiver (kaikesta karuudestaan huolimatta…)
Sergeant Steiner kirjoitti:
HyperScalen sivuilla näkyy vaihteeksi olevan palstalaisten lähettämien kuvien teemana lentävät kangaspuut - Biplanes.
Aika hiljaiseksi ja nöyräksi vetääpi kun noita hienoja malleja katselee…

www.clubhyper.com/forums/themepicsframe.htm
Joo, kyllä Tomasz Gronczewskin, Mike Robinsonin ja miksei Matt Bitnerinkin kaltaiset rakentajat panevat pohtimaan, että mitä pirua tässä muka meikäläinen luulee tuhertavansa. Mutta onpa tuolla aika lailla meidän tavallisten kuolevaistenkin rustaamia malleja ja niitäkin on ihan hauska kuitenkin katsoa…

Mikko
Mikko Saarela kirjoitti:
ja miksei Matt Bitnerinkin kaltaiset
Jäin erityisesti ihailemaan/ihmettelemään tuota Bittnerin Spad A.2 mallia. Tai oikeastaan kai pitäisi ihailla/ihmetellä niitä miehiä jotka sota-aikana oikeassa Spadissa istuivat tähystäjinä/kk-ampujina moottorin ja potkurin ETEEN viritetyssä hentoisessa vaneripallukassa - nimittäin varsinkin mahalaskun sattuessa tuo ei ollut mitenkään mukava paikka istuskella.