MT-422

Morjens Petri.Käsittääkseni asia oli juuri niin kuin esitit.Hainkita ja lepakko eivät olleet MT-422:sa yhtäaikaa.Ilmavoimat sodan jälkeen kirjassa on sivulla 160 piirros Mt-422:sesta talvella 48 jossa koneessa on hainkita mutta ei lepakkoa.Hainkita määrättiin postettavaksi 6.3 1948 menessä(ilmavoimien vuosipivä) .Rakensin itse MT-422:sen mallin 1:72 ilman lepakkoa hainhampaiden kera.Pitäs vääntää vielä sama mersu 1:48:saan niin saisi mukavan parin samasta aiheesta eri mittakaavassa.Toivottavasti näemme marraskuun näyttelyssä ison kavalkaadin hainkita mersuja.

Hieman ohi tästä yksilöstä, tai oikeastaan ei.
Onko havaintoa siitä, että onko tuo hainkita mersussa kuinkakin ainutlaatuinen tapaus?
Eli sattuuko kukaan muistamaan muita Mersuja vastaavalla koristelulla maailmalta. Mersun keula kuitenkin on kuin luotu hainkidalle.

On noita muutama ollut. Tässä ehkä yksi varhaisimpia esimerkkejä:
i1106.photobucket.com/albums/h368/spitfire39/Bf109C0001.jpg

Opa Laitinen kirjoitti:

Morjens Petri.Käsittääkseni asia oli juuri niin kuin esitit.Hainkita ja lepakko eivät olleet MT-422:sa yhtäaikaa.Hainkita määrättiin postettavaksi 6.3 1948 menessä(ilmavoimien vuosipivä) .

Tylsimykset!. Niin tyypillistä meininkiä tässä harmaassa ja umpiluterilaisessa maankolkassa. Kaikki värikäs ja näyttävä poljetaan lantaisella saappaalla jäiseen sohjoon… Olisivat ottaneet rohkeasti jenkeistä mallia vaan, he sentään tajuavat näyttävyyden ja PR:n merkityksen.

Pasia kompaten… Eipä taida tuolla ilmavoimien päässä tuollaiset PR-seikat eikä perinnettä kunnioittavat seikat hirveästi painaa. Tarkoitan vaan sitä, että hyvin on nihkeästi suhtauduttu erilasisten erikoismaalausten tekemiseen. MiG21 bis ei saanut lupaa palvelsuransa päättymiseen liittyvään erikoismaalaukseen - Draken porukat olivat fiksumpia eivätkä etukäteen ilmotelleet tai lupia pyydelleet. Samalla kaipaisin noita vanhoja perinteisiä laivuetunnuksia: Kalasääksi, Visentti ja Ilves takaisin Hornettien peräsimiin.

Suomen ilmavoimathan on yksi Euroopan vanhimpia ilmavoimia ja meillä on paljon hienoja perinteitä joiden soisi näkyvän nykykalustossa…

Petri Jaakkonen kirjoitti:

MiG21 bis ei saanut lupaa palvelsuransa päättymiseen liittyvään erikoismaalaukseen

Ja nyt ne kauhtuvat ja haalistuvat erinäisten museoiden pihoilla aiheuttaen ihastusta vain "Spanish school"- mallarimaalareiden keskuudessa… Kyllä Hornetkin saattaisi näyttää mageelta jossakin jatkosodan aikaisessa asussa. Mutta vaikeaahan se on noitten virkamiesten tajuta perinteiden ja yksinkertaisenkin PR:n päälle.

Petri Jaakkonen kirjoitti:

Samalla kaipaisin noita vanhoja perinteisiä laivuetunnuksia: Kalasääksi, Visentti ja Ilves takaisin Hornettien peräsimiin.

Onhan niitä viime vuosina (lisääntyvässä määrin?) näkynyt. Tosin aika usein nokassa, mikä on minusta vähän outo paikka.
Erikoismaalausten puutetta en kamalasti ihmettele kun kustannuksia niistä tullee yllättävän paljon. Talkootyönä ja itse rahoitetut maalaukset saisi kyllä tietyissä rajoissa sallia.

Jossain Fouga Magisterissa oli se villisian pää, ja Turussa oli Hornetin nokassa Ilves, mikä on sille juuri oikea paikka jos ajatellaan edellistä amerikkalaista laivastohävittäjää, jossa sama tunnus oli. Nimikointeja koneissa on ollut, mutta mutta… kyllä ne kokonaisuudessaan ovat vähissä. Toisaalta töitähän niillä tehdäänkin. Järjestetäänkö suunnittelukilpailu? Midnight Hawkien koneeseen maalaus. Osallistuvat työt 1/72 tai 1/48 mittakaavan Hawkeja. ;o)

Timo Rasimus kirjoitti:

Jossain Fouga Magisterissa oli se villisian pää

Ilmasotakoulussa maalasivat FM-38 keulaan sen villisian. Sekin poistettiin kun kone kulkeutui koelentolaivueeseen.
Itse olen aina ihmetellyt miksei sitä vinsentti DK:t säilytetty, kuitenkin oli hieman erilainen yksilö.