Badger 250-2 -ongelma

Joo, auton rengas *saattaa* toimia hetken sisäsekotteisella ruiskulla, jonka vaatima ilmamäärä on oleellisesti pienempi kuin näiden ulkosekotteisten "hehtaaripyssyjen".
Tällaiset ruiskut on vähän paukkupullon korvikkeita, oikeastaan ainut hyöty mitä niistä saa, on toi käytettävän maalivalikoiman laajentuminen, itsekin tuollaisella aikoinaan aloitin, toimii ihan hyvin jossain auton korin maalauksessa, mutta eipä tällaisella yksityiskohtia maalailla, eikä vapaalla kädellä maastokuvioita.

Aedron kirjoitti:

käytin auton rengasta paineen tuottamiseen ja letku on noin metrin pituinen.

Onko renkaan sisällä muutakin kuin ilmaa, esim vaikka talkkia jota on käytetty apuna kumin vanteelle laittamiseen? Talkkikökkö ilman seassa + maaliruisku = huono yhdistelmä?

Jebu, ulkosekoitteiseen tarvitaan paljon enempi ilmaa joten rengas ei ole toimiva vaihtoehto. Paukkupullotkaan eivät kauan kestä. Kompuran hankinta järkevin vaihtoehto.

Esko puhuu vähän mutta asiaa!
-lisäisin vielä yhden jutun renkashommiin että vielä pahempi juttu on jos talkin sijaan on käytetty renkhaan asennuksessa alunperin vanteelle ns.asennusrasvaa, se ei välttämättä edes näy ruiskuun mennessä mutta tuntuu rasvaiselta kökkömömmöltä…tämä vain tuli mieleeni ja toivottavasti ei liity mitenkään kysyjän ruiskun ongelmiin

matias keskitupa kirjoitti:

mie en oikeen välitä kompurasta mut kyl mä vähän siitä tiedän

Hyvä että tietoa löytyy, mutta nyt vain ei ollut kompressorissa vikaa :)

Hommaa vaan kompura, kerranhan se vain kirpaisee. Itselläni on Sparmax ja toimii niin yksitoimisella kun kaksitoimisellakin. On veden poisto ja paineensäätö. Kova peli. On niitä toki muitakin. Muuten, Bilteman halpis yksitoiminenkin pelaa ihan hyvin joissain, esimerkiksi dioramahommissa tai muuten vaan isommissa pitakäsittelyissä, siis pienoismallijutuissa. Olethan muistanut ohentaa maalit kunnolla ruiskumaalauskuntoon?

maalit kyllä ohensin aina ennen maalaamista. Noh tietonikkarista pitää käydä hakea kunnon kompura.