Airfix Fokker F-27

…pertti

Juha K kirjoitti:

Airfix on julkaissut 1:72 mittakaavan Fokker F-27:n. Tämä lienee se vanha sarja uudelleenjulkaistuna. Muistanko oikein, että tämä oli vielä Esciäkin heikompi esitys?
--
Juha

Airliner Modelling Digest -palstalla on tuosta ollut juuri keskustelua, siellä tuntuvat mielipiteet menevän vähän ristiin Escin ja Airfixin paremmuudesta (tai siis lähinnä siitä kumpi on vähemmän huono..).

Monen mielestä muuten ehkä kelvollisen Airfixin rasitteena on se että sarja esittää varhaisempaa tyyppiä, Escissä on uudemman mallinen nokkakartio (tutka) joka oli se varsinainen tuotantoversio.

Joka tapauksessa kyse on vanhan sarjan uudelleenjulkaisusta ja jos noita tännekin asti saa niin aion tuon itsekin rakentaa. Airfixin siviilisarjojen saatavuus vaan on monesti onnenkauppaa…

-----

… pertti

Kummista muoteista oli kotoisin Revellin (?) laatikossa joskus 80-90 luvun vaihteen aikoihin myyty Ilmavoimien ja Finnairin siirtokuvilla varustettu julkaisu?

Mikko

… pertti

wade kirjoitti:

Airliner Modelling Digest -palstalla on tuosta ollut juuri keskustelua, siellä tuntuvat mielipiteet menevän vähän ristiin Escin ja Airfixin paremmuudesta (tai siis lähinnä siitä kumpi on vähemmän huono..).

Jep, AMD:stä minäkin bongasin Airfixin markkinoille tulon. Siellä tosin keskustelu on rönssyillyt Airfixin automalleihin ja after market siirtokuviin…

Kuulostaa hyvältä jos Airfixin runko on poikkileikkaukseltaan oikein toisin kuin Escillä. Onko Airfixin runko oikean pituinen, ettei mallin esikuvana ole ollut lyhyt ykkösproto?

Katsoin pikaisesti tänä aamuna ennen töihin lähtöä paria kirjaa, ja näyttää siltä, että säätutka tuli optioksi Mk.200-koneisiin ja vakiovarusteeksti Mk.400-koneista eteenpäin. Näin ollen kaikki Mk.100-koneet olisivat lähteneet tehtaalta lyhyellä nokalla. Suurin osa koneista on varustettu jälkikäteen tutkalla. Mutta löysin nopeasti selaamalla kuvia ainakin Aer Linguksen ja KLM:n väreissä olevista lyhytnokkaista koneista…

Juha

www.xs4all.nl/~designer/models/f27/f27mod.htm
Tuolta löytyy juttua Airfixin mallista ja muutakin tietoa F27:sta
Juha

Kyllä Mk. 100 sarjassa oli myös säätutkat mm. KarAirin ja ilmavoimien ensimmäiset Fokkerit FF-1 ja FF-2 oli varustettu säätutkalla. Suurimmat erot koneissa olivat ovet. Suomalaiset 100- ja 200-sarjan koneet ovat pienellä rahtiovella edessä ja kapea matkustamon ovi vasemmalla takana ja pieni ovi oikealla puolella takana, lähinnä varauloskäytävä. FF-3 (Mk.400)on taas isolla rahtiovella jossa miehistölle oma ovi ja isot takaovet molemmin puolin. 100-sarjan koneissa on RR Dart 6-moottorit pyöreäkärkisillä potkurien lavoilla ja 200- sarjasta eteenpäin RR Dart 7-moottorit, joka on myös huomioitava sillä 7-moottoreissa on pidempi imuaukko johtuen imuaukoon asennetusta äänenvaimentimesta sekä tasakärkiset potkurien lavat. 100- sarjan ja 400-sarjan nacelleissa on muös pieniä eroja ilmanottoaukoissa ja huohotusilmojen ulostulossa. Jos aikoo tehdä suomalaisen Fokkerin niin ne ovat yksilöitä, joten kuvia tulkitsemaan.