Pienoismallit.net

Etusivu > Keskustelut > Lentokoneet

Airfix Fokker F-27

Juha K 15.6.2009 09:45  
Lähtivätkö tulevat FF-1 ja FF-2 tehtaalta tutkan kanssa, vai onko se jälkiasennettu? Aamulla selaamani lähde tosiaan sanoi, että tutka tuli optioksi Mk.200-koneista alkaen. Mutta suurinpaan osaan Mk.100-koneita on asennettu tutka jälkikäteen.
Juha
perttiL 15.6.2009 13:04  
… pertti
Viimeksi muokattu 15.8.2010 14:07
Pentti Minkkinen 16.6.2009 18:07  
Jep, eiköhän tässä syksyn mitaan jotain saada aikaan…
matti meikalainen 17.6.2009 10:14  
-----
Viimeksi muokattu 2.10.2016 09:44
Juha K 17.6.2009 11:52  
Kai-Petri Gustafsson kirjoitti:
AMD:ssä olevien kuvien ja kommentien mukaan Airfixin uudessa sarjassa näyttäisi olevan myös "tutkanokka" vaihtoehto mukana.
Loistava tieto! Tämä avaa sarjalle lähes rajattomat käyttömahdollisuudet. Minulla onkin jäänyt parina päivänä AMD:t lukematta muiden kiireiden takia. Milloinkohan F27 löytyy Suomesta, pitääkin laittaa kysely K-kauppaan.
Juha
matti meikalainen 17.6.2009 12:15  
-----
Viimeksi muokattu 2.10.2016 09:45
Juha K 28.12.2009 14:12  
Törmäsin tähän Britmodellerin rakennusketjuun…
www.britmodeller.com/forums/index.php?showtopic=38482

Tuo uusi tutkanokka näyttää olevan peräisin Nimrodista :D, eli viilalle on töitä.
Pentti Minkkinen 28.12.2009 17:22  
Juha K kirjoitti:
Törmäsin tähän Britmodellerin rakennusketjuun…
www.britmodeller.com/forums/index.php?showtopic=38482

Tuo uusi tutkanokka näyttää olevan peräisin Nimrodista :D, eli viilalle on töitä.
Noh, tuleehan tuosta Fokkerin näköinen, mutta nokka on aivan karmean näköinen eikä nuo resiini telineetkään juuri paremmalta näytä.
Pitää ilmeisesti hommata Airfixin sarja ja alkaa tekemään konetta jonka hyvin tunnen kun parikymmentä vuotta kyseistä laitetta on hoivannut… juku, ei nykyään enään tehdä NIIN hyviä lentskoja kuin Fokker on.
Työtä piisaa mallissa ihan riittävästi olise sitten Airfix tai ESCI.
Antti Kotiranta 30.7.2010 11:47  
Terve kaikille Fokkerin ystäville. Pakersin Airfixin mallin parissa reilut 200 tuntia ja malli on lopulta valmis. Työläimpiä korjattavia kohtia olivat mallin rungon alaosasta puuttuvan pituussuuntaisen terävän kulman teko levystä ja Milliputista, siipien sahailu oikean V- kulman saamiseksi, siiven johto- ja jättöreunojen ohentaminen ja tutkanokan uudelleen muotoilu Milliputilla.
Sivuvakaajan edessä olevaa selkäevää pitää korottaa levyllä ja samalla voi tehdä sivuperäsimen käyttökotelot perärungon kummallekin sivulle. Päälaskutelinettä piti korottaa kolmella millimetrillä ja se onnistui liimaamalla kuiluun vastaavan paksuista polystyreenilevyä. Kaikki moottorikehtojen luukut piti kaivertaa valokuvien mukaan uusiksi. Samalla tein kehdoista puuttuvat NACA- aukot poistamalla ensin ainetta ja liimaamalla sitten päälle levyn palan, johon olin sahannut kolmiomaisen NACA- aukon. Dart 7 moottorin imukanava on pidempi, kuin Mk. 100:ssa käytetyn Dart 6:n. Korjaus oli helppo tehdä muovilevyllä. Päälaskutelineiden luukut korvasin itsetehdyillä, koska sarjan luukuilla ei ole mitään virkaa. Näiden kauas näkyvien virheiden korjaamisen lisäksi mallissa on tarpeen tehdä lukuisia pienempiä parannuksia.
Voisin laittaa tarkemman raportin kuvien kera, kunhan saan Ilmavoimien hyväksynnän asiaan. Mallini esittää FF-1:stä ja se kuten tiedätte on jokseenkin arkaluontoinen aihe.
PhantomII 30.7.2010 12:34  
Huh! Kuulostaa mallailulta. Itselläni on tuo Pertti L:n mainitsema vanha Revellin 1/96 Fokker Finnairin tunnareilla ja sitten on tuo Esci. Fokker on "pakko" tehdä ja taidan nyt ensin alkuun tyytyä siihen vanhaan hassumittakaavaiseen Revelliin. Sekin tosin on muistaakseni n. 10mm liian pitkä jne. jne.

Etusivu > Keskustelut > Lentokoneet