Uppoviivoitukset, kuhmut ym.

Ja tässä esimerkki sellaisesta mallista missä uppoviivoituksen tummenus suhteessa mallin mittakaavaan ei oikein synkkaa…

www.modelingmadness.com/others/shows/vancouver06/IMG_0087_B.jpg

Auh, Val on aikas karu. Mutta luulenpa, että siinä ei ole varsinaisesti esivarjostettu, vaan ennemminkin litkutettu tosi rankasti tai vedetty jollain mikrotussilla uriin väriä oikein reilumman jälkeen sitten.

Rajua. Mutta muutamalla vaalealla filtterillä Valistakin voisi vielä saada melko hyvän näköisen.

Kun kuhmuista on puhe, niin tässäpä kuva mallista jossa on yksi varsin iso kuhmu. Kyseessä ei ole lentokone, mutta kuhmun syntyä edeltänyt tilanne on varmasti ollut melko lennokas, etten sanoisi suorastaan räjähtävän lennokas… ehe ehe ehe ehe ehe ehe ehe

www.modelingmadness.com/scotts/features/2006nats/IMG_6351.jpg

Oli pakko kirjautua käyttäjäksi, että pääsen osallistumaan tähän keskusteluun. Tuo B-17 on oikein hyvä esimerkki koneesta, josta harvemmin näkee edes lähelle realistista pienoismallia. Ainakin jos puhutaan koneesta käytön jälkeen, pikemmin kuin suoraan tehtaalta ulos rullannutta tai peruskorjattua. Peruskorjatun koneen mallaaminen kyllä saattaa olla joissain tapauksissa inhimillisempää niitä kohtaan, joille lentokalusto on lähellä sydäntä.

Koettakaapa vaikkapa katsella semmoinen elokuva kuin Memphis Belle. Siinä, kuten monessa dokumentissa ja valokuvassa, sekä muussa lähteessä, tulee esille se seikka miten ko. kone lensi huolimatta niistä useista peltineliöistä, jotka matkan varrelle tippuivat. En itse vieläkään käsitä, miten voi aerodynamiikan laki olla niin sokea, että piti melkein rangaksi ammutun koneen ilmassa. Mutta niinhän sitä rc-piireissäkin sanotaan, että lentää se kakkosnelonenkin kun pistetään tarpeeksi iso moottori.

Mutta ettei pudottaisi kokonaan aiheesta pois; voi se olla melko hankalaakin mallintaa 1:72 mittakaavassa B-17 runkorakenteet pari metriä ennen pyrstöä ja korkeusvakaimen mekanismi, joka on luotisateessa paljastunut tarkasteltavaksi. Pitäisiköhän kokeilla joskus ;) Jättäisi vielä sen kakkospilotin veivaamaan sitä laskutelineen kampea käsin.

Kenneth Silorinne kirjoitti:

Mutta niinhän sitä rc-piireissäkin sanotaan, että lentää se kakkosnelonenkin kun pistetään tarpeeksi iso moottori.

Minä taas olen tuosta kuullut sellaisen version, että lentää se silitysrautakin kun pistetään sen taakse tarpeeksi vihainen muija.

Well, Memphis Belle on tullut katsottua niin moneen kertaan, että osaan koneen miehistön repliikit jo ulkomuistista. Eihän se Bellen viimeinen lento oikeasti ollut ollenkaan niin tapahtumarikas kuin tuossa leffassa annetaan ymmärtää - noh, Hollywood on aina Hollywood. Leffaa kyllä katselee mieluusti ihan yhdestä syystä ja sen syyn nimi on B-17.

Tässä muutama 1. maailmansodan vanerirunkoinen kone, joissa kosteus on tehnyt tehtävänsä:

www.earlyaviator.com/archive/a/images/alb_di.jpg

www.earlyaviator.com/archive/a/images/udet_alb.jpg

www.earlyaviator.com/archive/b/images/Udet_SSW_LO.jpg

Nämä ovat netistä nopeasti löytyneitä esimerkkejä. Lisää kuvia löytyy kirjallisuudesta.

T. Mikko

Lisäilenpä vielä tähän kuvan hieman modernimmasta laitteesta, linkki, jossa pinnan epätasaisuus näkyy varsin hyvin. Muistaakseni jossain hyperscalessa oli tuollaisen pinnan tekemiseen hyvä niksi kuvien kera, mutta nyt en kuollakseni muista mitä siinä sanottiin.

Kylläpä oli Bee seitentoistaset kuhmuisia. Tuli tuolla northstargalleryssä vastaan tämmönenkin kuva jossa joku taiteilija maalaa koneeseen koristeita northstargallery.com/Aircraft/B17/historicalphoto/05.htm

Huomattavan monessa kuvassa B-17:sissa oli jonkinlainen pin-up nainen maalattu koneeseen, enkä kyllä yhtään ihmettele…

Tuo on kyllä totta että juuri missään ei ole näkynyt aidosti kuhmuista ja lommoista lentokonemallia. Olisihan siinä kyllä älytön savotta alkaa tekemään satoja pieniä ruttuja koneeseen.