Tarkoituksena on väkertää perusteellisemmin Suomi-mersu pienessä mittakaavassa. Pöydällä on Hasegawan laatikko.
SIH 6b -kirjan piirrokseen verraten mallin nokkaosa näyttää ainakin millin verran luihulta. Nokka näyttää silmin katsoenkin hiukan terävältä (?). Samasta syystä spinneri on myös pienen oloinen. Korjaaminen lienee ylivoimaista. Muutenhan malli näyttää tähän piirrokseen verrattuna tarkalta, joitain pikku yksityiskohtia lukuunottamatta. Jopa Erla-kuomu on mukana. Onko vika mallissa vai piirroksessa ? Onko tässä suhteessa parempaa lähtökohtaa tarjolla ?
Ruiskuttomalle jää ainoaksi mahdollisuudeksi musta-vihreä ( tai tylsemmän näköinen vihreä ) maalaus kokarditunnuksin. En ole löytänyt G-6:tta em väreissä hakaristeillä varustettuna. Ensinmainituista tarjoutuu MT-466. Se mainitaan alunperin matalammalla peräsimellä varustetuksi mutta kaikissa löytämissäni kuvissa siinä on puuperäsin ( jota ei sarjassa ole mutta sen voisi lainata esim Revellin G-10 -sarjasta ). Sivukuvia koneesta löytyy molemmin puolin mutta löytyisikö jostain kuva siipien maalauksesta ? Löytyyköhän joltain arkilta dekaaleja, lepakon kuvia ? Ilmeisesti Hasegawalta on syksyllä tulossa sama masiina näillä tunnuksilla mutta ei jaksa odottaa …
Etusivu 
Keskustelut Lentokoneet
Suomi-mersu G-6 1:72
Tässä infoa Hasen tulevasta Suomi-Mersusta: www.pienoismallit.net/keskustelut/2589_uusia-suomi-malleja-tulossa/?offset=40
Rullaa alas Kuivalaisen vastaukseen.
Rullaa alas Kuivalaisen vastaukseen.
Mites Academyn mersut? Jostain olen saanut käsityksen että ovat "jossain määrin" saaneet vaikutteita Hasen sarjoista (lue. kopio)?
Pieniä eroja näyttäisi olevan. Vai onko muutoksia tehty vain sen verran että kopiointisyytöksiltä vältyttäisiiin?
modelingmadness.com/scotts/axis/luft/me/109/a109gpreview.htm
modelingmadness.com/scotts/axis/luft/me/109/hart109preview.htm
On kellä varmaa tietoa?
Jos InScalen siirtokuvia aikoo käyttää, noistakin saa hyvä mersun aikaan. Hinta/laatu-suhde ainakin on kohdillaan, kahdeksalla eurolla olen nähnyt Academyn sarjoja tyrkyllä.
G6-sarjassa tulee matala peräsin ja kassakaappikuomu, G14:ssa korkea peräsin ja erla-haube.
Pientä paranneltavaa löytyy tosin. Ohjaamo on vähän karu, siiven telinekuilut ovat sivulta auki ja ovat vailla detaljeja.
Finemolds taitaa olla paras sarja tällä hetkellä, mutta näkyy hinnassa (etenkin Suomessa!).
Muuten, olikos niin että Galland-kuomulla tarkoitetaan vanhempaa "kassakaappikuomua", ja erla-haubella myöhempää kevyemmin raamitettua? Tässä käsityksessä olen itse elänyt.
Noita kahta termiä näkyy käytettävän sekaisin melkoisen lahjakkaasti.
Pieniä eroja näyttäisi olevan. Vai onko muutoksia tehty vain sen verran että kopiointisyytöksiltä vältyttäisiiin?
modelingmadness.com/scotts/axis/luft/me/109/a109gpreview.htm
modelingmadness.com/scotts/axis/luft/me/109/hart109preview.htm
On kellä varmaa tietoa?
Jos InScalen siirtokuvia aikoo käyttää, noistakin saa hyvä mersun aikaan. Hinta/laatu-suhde ainakin on kohdillaan, kahdeksalla eurolla olen nähnyt Academyn sarjoja tyrkyllä.
G6-sarjassa tulee matala peräsin ja kassakaappikuomu, G14:ssa korkea peräsin ja erla-haube.
Pientä paranneltavaa löytyy tosin. Ohjaamo on vähän karu, siiven telinekuilut ovat sivulta auki ja ovat vailla detaljeja.
Finemolds taitaa olla paras sarja tällä hetkellä, mutta näkyy hinnassa (etenkin Suomessa!).
Muuten, olikos niin että Galland-kuomulla tarkoitetaan vanhempaa "kassakaappikuomua", ja erla-haubella myöhempää kevyemmin raamitettua? Tässä käsityksessä olen itse elänyt.
Noita kahta termiä näkyy käytettävän sekaisin melkoisen lahjakkaasti.
A-vot.
Tarkoitin lähinnä sitä että kun Erla-haubesta puhutaan, tarkoitetaan myöhempää kevytraamista kuomua, Gallandilla sitä vanhempaa huonomman näkyvyyden omaavaa kuomua. Joskus näkee noita sekoitettavan keskenään.
Näin noita arvosteluja vertaamalla (vain academyn mersusta kokemusta omaavana), sanoisin Academyn muutosten olevan parempaan päin. Istuin on erillinen osa (helpompi hioa ohuemmaksi), mukana tulee kahta erityyppistä löpötankkia, potkuri on yhtenä osana, ja siipitykkien kotelot ovat yhtenä kappaleena ja putket irrallaan.
Hasegawalla taas on noita Suomi-paketointeja, ja siirtokuvansa ovat paremmat kuin Academyllä (ellei sitten uusissa versioissa ala olla Cartographin dekaaleja)
Olisivat vaan Academyllä laittaneet samaan syssyyyn molemmat kuomut ja peräsimet, Suomi-koneitten rakentajan homma helpottuisi… :)
Tarkoitin lähinnä sitä että kun Erla-haubesta puhutaan, tarkoitetaan myöhempää kevytraamista kuomua, Gallandilla sitä vanhempaa huonomman näkyvyyden omaavaa kuomua. Joskus näkee noita sekoitettavan keskenään.
Näin noita arvosteluja vertaamalla (vain academyn mersusta kokemusta omaavana), sanoisin Academyn muutosten olevan parempaan päin. Istuin on erillinen osa (helpompi hioa ohuemmaksi), mukana tulee kahta erityyppistä löpötankkia, potkuri on yhtenä osana, ja siipitykkien kotelot ovat yhtenä kappaleena ja putket irrallaan.
Hasegawalla taas on noita Suomi-paketointeja, ja siirtokuvansa ovat paremmat kuin Academyllä (ellei sitten uusissa versioissa ala olla Cartographin dekaaleja)
Olisivat vaan Academyllä laittaneet samaan syssyyyn molemmat kuomut ja peräsimet, Suomi-koneitten rakentajan homma helpottuisi… :)
Minä taasen olen noin 40 v luullut, että Galland- ja Erla -haube tarkoittaa samaa kuomua. Ässänä Galland oli mukana kehitystyössä ja Erla valmisti.Eetu Tahvonen kirjoitti:A-vot.
Tarkoitin lähinnä sitä että kun Erla-haubesta puhutaan, tarkoitetaan myöhempää kevytraamista kuomua, Gallandilla sitä vanhempaa huonomman näkyvyyden omaavaa kuomua. Joskus näkee noita sekoitettavan keskenään.
osin väärä poistettupertti
Viimeksi muokattu 25.11.2008 08:16
Siddhartha Gautaman valaistusta tuskin tarkoittanet? Eli koskaan ei ole liian myöhäistä oppia uutta: olen tosiaankin n. 40 vuotta luullut, että Galland - ja Erla -haube tarkoittavat samaa kevytraamista kuomua ja vanhemmasta kuomusta olen käyttänyt "kassakaappi" -kuomun nimeä. Yritän muistaa, siis yritän (mutta minkä nuorena oppii sen vanhana taitaa jne.).perttiL kirjoitti:teretuloa meidän muiden valaistuksen kokeneiden joukkoon pertti
Minulle selvisi äsken, mistä johtuu, että luulin Erlan olevan Galland. Juutilainenhan se kirjassaan puhuu vappuna -44 saamastaan uudesta G-6:sta ja sen Galland -kapiinista, josta oli joka suuntaan paljon parempi näkyvyys kuin entisestä ohjaamosta ja niskapanssarin tilalle oli asennettu lasipanssari.
Tuo "paljon parempi" lienee muinaisen poikasen jotenkin saanut sekoittamaan Gallandin ja Erlan.
Tuo "paljon parempi" lienee muinaisen poikasen jotenkin saanut sekoittamaan Gallandin ja Erlan.
Kiitoksia asiantuntijoille vastauksista !
Oli tilaisuus verrata Revellin ja Hasen mersujen runkoja : revelli on pyrstöstä selvästi laiha eikä sovittaminen yhteen todellakaan onnistu.
Projekti jatkuu rauhalliseen tahtiin.
Oli tilaisuus verrata Revellin ja Hasen mersujen runkoja : revelli on pyrstöstä selvästi laiha eikä sovittaminen yhteen todellakaan onnistu.
Projekti jatkuu rauhalliseen tahtiin.
Terve
Ajattelin väsätä Italerin G-6:sta MT-422:n sodanjälkeisen hainsuuversion InScalen siirtokuvilla - koneessahan oli kaiketi kassakaappikuomu ja matala sivuperäsin.
Onko kenelläkään tarkempaa tietoa tuosta vihreä/musta-suojamaalauksesta? Noudatteliko se suunnilleen samoja linjoja värirajoiltaan kuin tuo toisella InScalen arkilla oleva MT-466? Entä spinnerin väri? Kärki on kaiketi valkoinen mutta mikä on se tummempi väri?
Kiitos tietäjille etukäteen,
t. Klaus
Ajattelin väsätä Italerin G-6:sta MT-422:n sodanjälkeisen hainsuuversion InScalen siirtokuvilla - koneessahan oli kaiketi kassakaappikuomu ja matala sivuperäsin.
Onko kenelläkään tarkempaa tietoa tuosta vihreä/musta-suojamaalauksesta? Noudatteliko se suunnilleen samoja linjoja värirajoiltaan kuin tuo toisella InScalen arkilla oleva MT-466? Entä spinnerin väri? Kärki on kaiketi valkoinen mutta mikä on se tummempi väri?
Kiitos tietäjille etukäteen,
t. Klaus
Kirjaudu sisään osallistuaksesi keskusteluun
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.