Tässä mietittiin isäni kanssa, että miten eri maiden koneissa(2 MS. Esim. suomalaisissa) hoidettiin puhuminen lennonaikana ja taistelussa? Kuulokkeet oli ainakin nakkipipon sisällä, mutta missä oli mikrofoni? Oliko brittikoneissa mikrofoni asennettu hengityssuojaimeen, kun taas jenkkipommikoneis oli kaulamikrofoni? Valaiskaa tietämättömiä.
Kiitos
Etusivu
Keskustelut
Lentokoneet
Lentokoneiden radiolaitteisto
Alkuun Edelliset
Seuraavat Loppuun
Yksinkertaisin tapa kommunikoida oli taputtaa toisen selkään ja huutaa. Tälläistä kokoonpanoa käytettiin kaksitasoissa lentokoneissa.Antti kirjoitti:Tässä mietittiin isäni kanssa, että miten eri maiden koneissa(2 MS. Esim. suomalaisissa) hoidettiin puhuminen lennonaikana ja taistelussa? Kuulokkeet oli ainakin nakkipipon sisällä, mutta missä oli mikrofoni? Oliko brittikoneissa mikrofoni asennettu hengityssuojaimeen, kun taas jenkkipommikoneis oli kaulamikrofoni? Valaiskaa tietämättömiä.
Hieman hienostuneempaa oli puheputki. Tupolev SB:ssä käytettiin juuri tälläistä puhumiseen ja käsinkirjoitettujen viestien toimittamiseen.
Oikeastaan kaikkissa muissa koneissa oli joko suomalainen tai saksalainen radio johon kuului kurkkumikrofooni.
Kurkkumikrofoni?. Okei selvä! Ei meinaa valokuvista nähdä sitä…
Moninaisia keinoja käytettiin ja epätietoisuutta kommunikointimenetelmästä oli aikalaisillakin.
Luin joskus hauskan tarinan aiheesta. Korkea-arvoinen ilmavoimiemme upseeri halusi päästä sotasaalispommarin kyytiin ja lento järjestettiin. Kone oli Iljushin DB-3 ja koneen tunnettu huono puolihan oli miehistön totaalinen eristäytyneisyys toisistaan.
Lennon jälkeen lentäjä oli ihmetellyt kun ei tähystäjän paikalla nautiskellut kerppa ollut vastaillut hänen puheisiinsa lainkaan. Kysyttyään oliko isoherran kurkkumikrofonissa mahdollisesti jotain vikaa, oli kyyditetty ihmetellyt, että mikä ihmeen kurkkumikrofoni. Hän oli kyllä kovasti innoissaan huudellut puheputkeen.
DB:ssä ei kuitenkaan ollut puheputkea vaan kyseinen letku, jossa oli eräänlainen suppilo päässä oli kusiputki. DB:hän oli pitkänmatkan pommikone ja venäjäläinen insinööri oli suunnitellut näin hienon laitteen keventämään lennolla yllättävää tukalaa oloa. Mitenkäs se laulu meneekään:"..mitäs sitä säästää, pilvenreunalta kun päästää…"
Kuinkahan se on lentäjällä ollut pokerinaaman laita em. keskustelussa…?
Luin joskus hauskan tarinan aiheesta. Korkea-arvoinen ilmavoimiemme upseeri halusi päästä sotasaalispommarin kyytiin ja lento järjestettiin. Kone oli Iljushin DB-3 ja koneen tunnettu huono puolihan oli miehistön totaalinen eristäytyneisyys toisistaan.
Lennon jälkeen lentäjä oli ihmetellyt kun ei tähystäjän paikalla nautiskellut kerppa ollut vastaillut hänen puheisiinsa lainkaan. Kysyttyään oliko isoherran kurkkumikrofonissa mahdollisesti jotain vikaa, oli kyyditetty ihmetellyt, että mikä ihmeen kurkkumikrofoni. Hän oli kyllä kovasti innoissaan huudellut puheputkeen.
DB:ssä ei kuitenkaan ollut puheputkea vaan kyseinen letku, jossa oli eräänlainen suppilo päässä oli kusiputki. DB:hän oli pitkänmatkan pommikone ja venäjäläinen insinööri oli suunnitellut näin hienon laitteen keventämään lennolla yllättävää tukalaa oloa. Mitenkäs se laulu meneekään:"..mitäs sitä säästää, pilvenreunalta kun päästää…"
Kuinkahan se on lentäjällä ollut pokerinaaman laita em. keskustelussa…?
Tankkimiehistöllä on "nakkipipo", lentäjillä oli "huuva" (pilkunviilausta) ;)
Tuolla on hyviä kuvia eri aikakausien lentopäähineistä ja myös kurkkumikeistä:
www.flightgear.ch/index.html
Tuolla on hyviä kuvia eri aikakausien lentopäähineistä ja myös kurkkumikeistä:
www.flightgear.ch/index.html
Alkuun Edelliset
Seuraavat Loppuun
Kirjaudu sisään osallistuaksesi keskusteluun
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.


