Pienoismallit.net

Vatanen-projekti

Moro

Pakko laittaa alkuun hieman tällänen lyhyt tausta mun keräilystä. Eli kerään suomalaisten rallikuskien 1:43 ralliautoja (metallisia ja valmiita). Niitä on vitriinissä tällähetkellä pikkasen vajaa 100, mutta jatkuvasti lisää haalitaan/etsitään. Vanhempien mallien "löytäminen" on välillä hankalaa, mutta sitten taas sitä keräilyn suolaa.

Mutta minulla on nyt hieman ongelmia ja toivon että täältä löytäisin vastauksia…

Prokekti on ollut seuraavanlainen:

Hommasin IXO:n 1:43 Peugeot 206 WRC auton jota ajaa eräs italianlainen kuski. Tässä autossa oli konepellin ilmanottoaukot juuri oikeanlaiset, samoin kuin katolla olevat "pömpelit". Ainoa vika tässä autossa oli se että on asfalttipyörät alla, mutta näihin saa sorapyöriä erikseenkin, eli ei siinä mitään.

Autosta oli tarkoitus tehdä Vatasen 2003 Neste Rallissa käyttämä auto. Alkuun raaputin autosta kaikki teipit pois jotka siinä oli. Tämän jälkeen purin auton osiin ja aloin putsaamaan koria. Kun kori oli putsattu, niin alkoi sitten se vaikein, eli teippien kiinnitys. Teipit ei olleet ihan helpoimmasta päästä näin aloittelevalle, mutta sitkeys palkittiin kun monien tuskaa tuottaneiden vaiheiden jälkeen teipit oli saatu paikoilleen. Tämän jälkeen piti maalata kuralätkät punaisiksi jotka alkuperäisessä siis oli siniset. Samoin maalasin ilmanottoaukon ritilän mattamustalla koska siinä oli yksi vääränlainen maalaus. Nyt malli on oikeestaan kahta vaihetta vaille valmis ja niissä tarvitsen hieman viisaampien tietämystä/kokemusta.

kaitzu.wippiespace.com/MT/ Tuossa linkki jossa löytyy muutama kuva.

Ensimmäinen kuva "vatanen3" on vaan tuollanen kuva jossa kaikki on vielä vaiheessa.

Kuva "vatanen8" jossa näkyy takasiipi ja teksti "RICAMBI ORIGINAALI PEUGEOT". Tuo teksti on tuossa ilmeisesti jonkinmoinen "tarra", mutta raaputtamalla se ei lähde, eli se on jotenkin painettu siihen. Nyt pitäs tuo teksti saada tuosta pois niin että takasiiven maali ei lähtisi samalla pois. Onko tähän mitään ainetta olemassa? Englannissa on sellasta kuin T-Cut joka tuohon ilmeisesti auttaisi, mutta myydäänkö suomessa mitään vastaavaa?

Sitten nuo tarrat kaipaa jotain lakkaa pintaan. Olisko antaa vinkkiä että mitä tuohon kannattaisi/voi laittaa? Tai sitten jos ei kannata laittaa, niin miksi ei?

Nuo kaksi muuta kuvaa on nyt sitten muuten valmiista autosta, mutta takasiipi, mahd. lakka ja väärät renkaat ovat vain vielä pielessä.

Tämä oli siis ensimmäinen projekti jonka olen tehnyt ja en ihan tyytyväinen tuohon ole. Minulla on toiset samanlaiset tarrat ja niistä teen toisen, mutta myös paremman. Tämä oli vähän tälläinen harjoitusmalli ja eikä varmasi viimeinen jonka teen.

Kiitos jo etukäteen niile jotka viitsivät nähdä vaivaa ongelmieni suhteen…
Viimeksi muokattu 26.5.2008 08:53
Johnsonin lattiavaha, joka on muovilattialle tarkoitettu, voisi olla kivuttomin konsti lakata. Tulee tasainen jälki pensselilläkin, ja voi huoletta lakata lasiosatkin. Itse en ole varsinaisia laseja sillä kertaakaan lakannut, mutta ajovalojen linssit olen joissakin malleissa käsitellyt tuolla.

Takaspoilerin tekstiä kokeilisin poistaa kuitenkin ihan ensimmäisenä hiomalla varovasti. Tuskin se on mitenkään "läpi asti" maalattu, kyllä siellä täytyy se hopeapinta löytyä alta. Naarmuja tulee varmasti, mutta jos malttaa vaikka 600 - 800 karkeuden hiomapaperilla hangata, niin naarmujen pitäisi kyllä Johnson-lakkauksella hävitä.

Mutta voihan sitä kokeilla johonkin muovin/metallinpalaseen, sattuuko joku pienoismallimaalin metallisävy lähelle tuota auton väriä. Silloin voisi yksinkertaisesti maalata yli tuon tekstin. Metallimaalien peittävyys ei kaksinen ole, mutta muutama kerros joiden välillä antaa kunnolla kuivua, pitäisi tehota. Itse kokeilisin ensimmäisenä Humbrolin 11 -sävyä, olikohan nimeltään joku silver.
Mun "tietoni" on kyllä vielä aikas hataralla pohjalla, mutta miksi juuri muovilattialle tarkoitettu pitäs olla? Haluisin tietää pikkasen tarkemmin että miksi tämä.
Marko Toivo kirjoitti:
miksi juuri muovilattialle tarkoitettu pitäs olla?
Niitä vahoja kun on erilaisia ja tuo muovilattialle tarkoitettu on osoittautunut niistä koostumukseltaan toimivimmaksi "kirkaslakaksi" mallailukäytössä. Muovilattiat sinällään eivät liity asiaan mitenkään.
Kiitos!!!

Mutta jotta ei menis liian helpoksi, niin muutama kysymys vielä. Voiko tuon litkun nyt periaatteessa huiskia maalin ja teippien päälle ja antaa olla, vai pitääkö kiillottaa pois sitten kun se vaha on kuivunut? Kiinnostaa näiden väsäily, mutta kun ei näistä litkuista mitään ymmärrä (vielä).

Sitten tämä nyt ei liity mitenkään tähän kyseiseen projektiin, mutta yhteen tulevaan kylläkin. On olemassa teipit, mutta ne murenee ja katkee tosi herkästi, koska ovat niin ohkaisesta materiaalista tehty. Miten näitä pitäs käsitellä ennen kun kastaa veteen ja laittaa malliin kiinni?

Kiitos ja anteeksi!
Marko Toivo kirjoitti:
Voiko tuon litkun nyt periaatteessa huiskia maalin ja teippien päälle ja antaa olla
Jep, voi.
Ei sille vahalle tarvitse enää jälkikäteen tehdä mitään. Enkä tiedä kestäisikö se edes kummoista kiillotusta, ei ole tullut kokeiltua.

Vanhoihin / heikkoihin decaleihin voi kokeilla ainetta nimeltä "Liquid Decal Film", mitä käytetään itse tulostettujen decalien pinnoitukseen, ettei musteet lähde leviämään tms. Tämä on suositeltu monessa keskustelussa levittämään kynäruiskulla (pensselillä sutiessa saattaa musteet levitä), mutta sinun tapauksessa pensselikin luultavasti toimii. Aika ohutta tuo on, joten tuskin tuottaa ongelmia pensselillä sivellessä.

Jos mahdollista, kannattaa vaikka skannata siirtokuvat talteen, ihan vaan kaiken varalta.
Kiitos ja kumarrus teille!!!
Kun olet homman hoitanut, laita tänne muutama kuva lopputuloksesta työvaiheineen kiitokseksi jas muiden opastukseksi, jookos?
Tapani Huovinen kirjoitti:
Kun olet homman hoitanut, laita tänne muutama kuva lopputuloksesta työvaiheineen kiitokseksi jas muiden opastukseksi, jookos?
Laitan kyllä varmasti kuvia tänne sitten kun saan tuon valmiiksi ja muutama kuva tuolla jo olikin. Tosin jos täysin valmiin auton haluatte nähdä niin siinä menee varmasti muutama kuukausi, koska noita sorapyöriä en tuohon ole edes vielä tilannut.

Tämä on muutenkin ensimmäinen metallimalli mitä koskaan olen rakentanut, tai oikeestaan pitäisi puhua tuunaamisesta ja yllättäviä esteitä ollut matkan varrella. Ajattelin alkuun että hermot menee varmasti, mutta yllätyin siitä kuinka rentouttavaa tuollainen "näprääminen" voi olla. Tämä on myös se ns. harjoitusmalli kuten aikaisemmin kirjoitin, eli toinen samanlainen pitäisi myös tehdä, mutta sen teen jo muutenkin parempaan koriin.

Tuohon muiden opastamiseen olen ehkä vähän väärä mies, mutta kyllä noista ongelmakohdista voisi samalla juttua kirjoittaa. Jokusen kompromissin tuossa kuitenkin joutunut tekeen.

Ai niin, minulla heräsi mielenkiinto näihän itse värkättäviin malleihin erään toisen keräilijän kautta. Sen rallikokoelma on paljon kattavampi mitä minulla ja häneltä sain muutaman kuvan malleista mistä en tiennyt olevan edes mallia. No, sittenhän selvisi että hän teki niitä itse ja siitä se lähti. Hän on myös minua tässä opastanut ja ollut erittäin suuri apu, samoin kun te täällä.

Katsotaan mitä saadaan aikaiseksi…

EDIT: Pitää nyt vielä mainita että mielenkiintoisin projekti on vielä edessä. Teen mallin ja mahdollisimman tarkan vielä veljen F-ryhmän Ford Escortista. Hän ajaa elokuussa eräässä rallissa sillä ja siitä pitäisi ottaa kisapaikalla mahdollisimman paljon kuvia, jotta teippien teko oilsi mahdollisimman luonikasta. Tämä malli on 1:43 ja metallimalli. Tästä projektista tekee sekin jo vaativamman että tuohon teen turvakaaria myöden oikeanlaiseksi tuon ohjaamon. Aino missä joudun ehkä tinkimään on nuo auton vanteet, koska juuri oikeanlaisia ei välttämättä ole saatavilla. Eli katsellaan miltä tämä sitten näyttää mahdollisesti loppu vuodesta tai vielä myöhempää…

Marko
Viimeksi muokattu 28.5.2008 09:12