Hmm ainakin yksi tarina on "ensimmäisistä" torpeedoista että, USS Tecumseh upotettiiin "Battle of mobil bay:ssä" 1864 torpeedolla. Vastakkain Amerikkalaiset ja Amerikkalaiset. :D Onkohan tämä hakemasi vastaus?
Ensimmäinen "motorisoitu torpeedo" upotti Turkkilaisen höyrylaivan, Intiba:in, vuonna 1878. Torpeedo oli ammuttu Venäläisestä, Velikiy Knyaz Konstantin, aluksesta.
Kiitos. Että tämä ketju ei menisi kovinkaan yksipuoleiseksi niin annan vuoron seuraavalle joka tätä ketjua lukee ja kerkiää kysyä. Itse ihan mielellään vaan etsin vastauksia ja laajennan omaa tietoutta.
-Herby
Montako vaihdetta on kääntösiipipotkuri propulsiossa. (propulsio= kaikki moottorin ja veden välissä)
Rantarosvo kirjoitti:
Montako vaihdetta on kääntösiipipotkuri propulsiossa.
Tarkoittanet säätölapa- eli säätösiipipotkuria, kuten KaMeWa. Hitaissa meridieseleissä ei ole edes alennusvaihdetta eli akseli on suoraan kampiakselin/vauhtipyörän jatkeena, eli vaihteita yksi, nopeutta ja kulkusuuntaahan säädellään potkurin lapojen asennolla. Useimmiten koneen saa kuitenkin käynnistettyä pyörimään kahteen suuntaan eli silloin voisi sanoa vaihteita olevan kaksi. Keskinopeissa ja nopeissa koneissa on alennusvaihde, mutta niissäkin sen ohella vaihteita yksi, eli potkurin lapakulmilla nopeuden ja suunnan säädöt.
Toi kaMeWa on henk.koht tutuin, sellanen ko löytyy omasta takaa. Kysymyksessähän oli kompa koska useimmiten kääntösiipipotkuri pyörii aina kun kone käy, ja vieläpä samalla kierroluvulla kun kone. Välissä ei oo yleensä minkäänlaista vaihteistoa tai kytkintä. Paikallaan pysyy kun lapakulmat on nollilla.
On muuten hemmetin näppärä propulsio käytössä. Kun joutuu kääntämään ahtaassa paikassa, saa potkut ja jarrutukset tehtyä paljon nopeemmin kun vaihteellisella koneella. Kone kun saa käydä täysillä kierroksilla koko ajan, on maksimaalinen voima potkurille koko ajan ilman viiveitä. Jarruttaessa tosin ei perä pyri kääntymään yhtä tehokkaasti, koska potkuri ei vaihda pyörimissuuntaa.
Potkurilavan kääntöhän tapahtuu hydrauliikan ja mekaniikan yhteispelillä. Koneen persiissä on mekaaninen vivusto ja sen liikkeet välittyy eteenpäin potkuriakselissa olevien öljykanavien kautta ja lapoja on taas kääntämässä mekaaniset vivut. Öljyllä ei ole akselissa pumpattua painetta. Pitäs jostain löytyä KaMeWan räjäytyskuvatkin, mutta älkää vaan kysykö missä ne on.
Ei muuta kun uutta kysymystä peliin.
Venäjän ( ja SNTL:n ) laivastossa on 1700 –luvun alkupuolelta lähtien ollut ”Gangut” –niminen alus. Miksi ja miten tuo liittyy Suomeen?
Hankoniemen lähellä käytyä Riilahden meritaistelua tuo nimi tarkoittaa. Tai sen mukaan nimetty. Laivan alkuperäistä nimeä en muista tähän hätään.
Viimeksi muokattu 27.4.2008 20:00
Jep, 27.7.1714 käyty taistelu Venäjä - Ruotsi, ensin mainittu sijoittui ensimmäiseksi. Ensimmäinen Venäjän merivoitto Ruotsista. Viimeisin Gangut lienee koululaiva? Kyssäri kehiin!
Kuva arvoitus.
Minkä maalainen alus ja mikä tyyppi?
Kuvasta poistettu lippu.
Brittiläinen sukellusveneentorjuntafregattiko ?
Keskustelut 