Bf-109E-0:sta kysymys

Ensinäkemältä kyllä pitäisi olla erinlainen kuomu tuo vaikutta kuvassa myöhemmän sarjan kuomulta,mutta kun noita alkupään kuomuja löytyy jopa E-1,E-3 vilkaisin pikaisesti as du me 109 D/E OSPERY KIRJAA.Kai ne käytti noita jos muita ei ollut heti laittaa.Tai päin vastoin kun saatiin uusi kuomu vanhempi laittettiin pois.Tarvitsisi löytää travemündestä kuvia tai kuomujen historiikki.Toivottasti joku toinen tietää paremmin,itselläni on tuo mersu kirjat pahassa paikassa, ei saa käsiin niitä.

Taitaa olla virhe kone on T-0 sarjaa… pitkät siivet ja katapulttikoukut.

Hehei! Nyt löyty: www.asisbiz.com…rototype-Bf-109E0-D-IBFD-%28GH+NT%29-WNr-1783-prototype-for-Bf-109T-01.html

Näyttäis se olevan E-0, T-0:n prototyyppi, mutta onko tuossa kuvassa koneessa pitkät siivet. En osaa itse sanoa. Ja kassakaappikuomu näkyy olevan.

Tuo on tosiaan E-0 -tyypistä modifioitu T-0. Ainakin E-1 -tyypit modifioitiin E-3 -standardiin, jolloin kuomu vaihtui. Luulisin että tässäkin on kuomu vaihtunut paremmin panssaroituun T-sarjaan modifioitaessa. Sanoisin, että tuossa on vielä normaalit mersun siivet.

Voihan mersunpylly enpä huomannut noita,siis tulevan lentotukialuksen graf zeppelinin kone,jos oikein tajusin niin E-4/E-7 sta voi tehdä tuon T-0 lentotukialus mersun ne muunnos osat ovat sitä varten ei E-4/E-7 aa varten oli noita kuomuja jo 1940 . Kyllä tuo on ihan oikein E-0 mersu ja graf zeppelinille,myöhemmin nimitettiin T-mersuksi korkealla toimiva torjunta hävittäjä näin on kirjoitettu opus aj-press graf zeppelin jopa W.Nr;1783 on sama ja koodi kirjaimet GN+NT

Eli

AML:llä on tullut "virhe" tekstissään, että toi konversio sarja olisi E-4/E-7 juuri tuon vaihdetun kassakaappikuomun takia vaikka se pitäisi olla E-1:n pohjalle?

Helpottaisi asiaa, koska kaapista löytyisi Eduardin E-1 mersu johon tarvisin nyt vaan sitten kassakaappikuomun:)