Pienoismallit.net

Etusivu > Keskustelut > Vesialukset

suomalaiset torpeedoveneet kuvina sa-kuva fi

Kaj-Krister Lindeman 17.8.2013 10:04  
VilleH kirjoitti:
Mikko V:
Sorry, ei taida löytyä rakennussarjaa noin 1:25 bredaan (mallisi jotain 1:26?). Käyttökelpoisia piirrustuksia ja valokuvia löytyy netistä, ja myös jos saat jostakin Itsenäisen Suomen laivaston laivatykit kirjan käsiisi, esmees täältä: www.aviationshop.fi/product_info.php?products_id=2622 Sinänsä ase ei ole kovin monimutkainen (verrattuna esin. aivan järkyttävään Madseniin…) joten jos olet päässyt tuonne saakka, tokkopa sen itse rakentaminen on enää kynnyskysymys.

Erikille: Em. kirjassa on muuten myös FlakVierlingin selitys, todellakin tulivat M-lauttojen mukana ja olivat sellaisenaan hetken Suomen laivastonkin käytössä.

Juha Virtaselle: Tuon MAS:in perusongelma on rakennussarjan (osien) aivan liian suuri paino. Esikuva on n. 25 t painoinen, eli mittakaavapaino 1:35 olisi n. 580 grammaa. Pelkkä kansi ja runko-osa painavat yhdessä jo yli 500 g joten tekniikka menee liian tiukille. Kansiosa on erityisen painava 165 g, ja jos sen korvaa esim vanerisella, saattaisi tilanne helpottua oleellisesti.
Tehoa tuollainen ei tarvitse ihan älyttömästi, joten huolellisella suunnittelulla ja tosi kevyillä kamoilla teoriassa homma voi onnistua. Esim. painopisteen sijaiti on erityisen kriittinen.
Vielä varoitan, että koska peräsin ei ole suoraan potkureiden takana, ja paattikin on pieni, ei ohjattavuus ole kaksinen. Potkuritkin pitäisi sitten jostakin kaivella. Ehdotan helpompaa kohdetta RC-malliksi, esim. Italerin PT voisi ehkä olla, ja Schnellboot hyvin todennäköisesti. Itselläni on scratchinä aikoinaan ennen Italerin julkaisua tehty 1:35 Schnellboot, ja se on aika hauska, sekä hyvin ohjattavissakin.

T:Ville H
Tämänkin pitäisi olla kaiken teorian mukaan lähes mahdotonta. Siinä se vaan kaikesta huolimatta kelluu vesilinja kohdallaan, pysyy pystyssä ja liikkuu. Revellin Finnjet… =)

www.youtube.com…tch?v=p_-YtNx_ocw&feature=c4-overview&list=UUv3Fr-1Vyc4txkF78cZmF2A
VilleH 17.8.2013 11:13  
Kaksi oleellista eroa: Finnjetissä peräsimet potkurin takana-> Kääntyvyys kunnossa, ja uppoumarunko -> olennaisesti helpompi saada toimimaan OK.

MAS:issa puolestaan kansirakenteet paljon helpommin modattavissa aukeavaksi (huollettavuus).

MAS:issa pitää olla selvästi enemmän tehoa, mutta ei sekään ole ylikäymätön ongelma nykytekniikoilla, kunhan tietää, mitä tekee. Vielä kerran: Aihio on haasteellinen, ja helpompiakin löytyy.
Sinänsähän tuo Kaj-Kristerin rakennusblogi erinomaisesti kuvaa tällaisen konversion haasteita, ja siitä voi ottaa mallia, jos kuitenkin lähtee tuohon hommaan.

T:Ville H
Kaj-Krister Lindeman 17.8.2013 11:47  
VilleH kirjoitti:
Kaksi oleellista eroa: Finnjetissä peräsimet potkurin takana-> Kääntyvyys kunnossa, ja uppoumarunko -> olennaisesti helpompi saada toimimaan OK.

MAS:issa puolestaan kansirakenteet paljon helpommin modattavissa aukeavaksi (huollettavuus).

MAS:issa pitää olla selvästi enemmän tehoa, mutta ei sekään ole ylikäymätön ongelma nykytekniikoilla, kunhan tietää, mitä tekee. Vielä kerran: Aihio on haasteellinen, ja helpompiakin löytyy.
Sinänsähän tuo Kaj-Kristerin rakennusblogi erinomaisesti kuvaa tällaisen konversion haasteita, ja siitä voi ottaa mallia, jos kuitenkin lähtee tuohon hommaan.

T:Ville H
Totta turiset.

Finnjetin sarjassa tulleet potkurit eivät ole parhaat mahdolliset, joten niiden vetokyky on vähän sitä ja tätä.

Kansirakenteiden keventäminen on kuitenkin melko helppoa, kun vaan jaksaa nähdä vaivaa. Finnjetin huoltoluukuksi tuli kokonaisuudessaan taaksepäin liukuva yläkansi.

Finnjetissä tuo uppoumarunko ei ole niin yksiselitteinen. Mallin koko korkeudesta on vain n.1,5cm veden alla, loput pinnan yläpuolella ja painopiste äärettämän korkealla. Kaikkien laitteiden sijoittaminen vesirajan alle ei ole niin helppoa. Jouduin mm. vähentämään toimintajännitteen 6V:sta 4,5V:iin paino-ongelman vuoksi. Tosin ajoaika kolmella sormiparistolla riittää kyllästymiseen asti. Finnjet kun ei ole supernopea, eikä tarjoa mitään suuria riemunkiljahduksia uittaessa. =D

En ole tutustunut tarkemmin MAS:in vetolaitteisiin, onkos siinä vain yksi peräsin keskellä? Tavallaan tuo ohjauksen järjestäminen ei ole ongelma. Esim ohjelmoitavalla 6-kanavaisella radiolla saa molemmat ajomoottorit miksattua niin, että yhdetä tikusta onnistuu moottoreiden ohjaus.
Tein itse juuri sellaisen systeemin tuolla Youtubessa esiintyvään "Rivaan". Vene kääntyy paikoillaan, koskematta varsinaiseen ohjaukseen.
Esim HobbyKing toimittaa erittäin edulliseen hintaan, laajan valikoiman erittäin kevyitä moottori- ja nopeudensäädinratkaisuja. Sieltä olen hommannut kaikki laitteet veneisiini viimevuosina. =)
6-kanavainen radio, joka riittää näihin laitteisiin, maksaa alle $30. MAS:iin sopivat noparit, veikkaan että jossain $20 tietämillä, sopivat 1500 - 2000Kv "outrunner" moottorit(kevyempirakenteisia perinteisiin nähden) $10 - $15/kpl. Ja virtalähteen voikin sitten itse miettiä. Paino pysyy minimissä ja hinta kohtalaisena. HobbyKingin sivuilla tuotteiden paino on suuntaa-antava ja ilmoitettu mielestäni useimmiten hieman yläkanttiin.

Itsellä olisi houkutuksena rakentaa MAS, mutta muut projektit ovat aina kiilanneet edelle. Ehkä sitten joskus…
eerik oksanen 19.8.2013 18:45  
Marko Teerioja kirjoitti:
eerik oksanen kirjoitti:
TUOSSA tuli suomalaisesta taistelu lauttasta kuvia:166403-166412 ja kuinkas ollakaan siellä oli saksalaisten flak vierling M38 katolla asemissa?
Enpä ole aiemmin kuullut että olisi ollut käyttössä suomalaisilla.
Tuosta on hyvä kuva sarja noiden kokoamis vaiheesta laatokan rannalla,siinäkin näkyi tuo M38 vierling,luulin että kokoavat saksalaisille tuota.
Mutta ei se tuli suomalaisten käyttön, siinä olisi mainio aihe 1/72 tai 1/35:n tehdä noita.
Ymmärtääkseni lautat olivat saksalaisia, mutta alistettu suomalaisten komentoon. Suomalaisilla ei ollut käytössä neliputkisia 20mm flak:eja (lähde:Itsenäisen Suomen Ilmatorjuntatykit 1917-2000)
Olisiko mainitaa itsenäisen suomen laivaston tykkit 1918-2007 tuosta laivaston flak vierling C/38;
noita oli monta erityyppiä saksalaisilla, laivastolla omat versiot.

Etusivu > Keskustelut > Vesialukset