Lentävä Linnoitus B-17G 1/32 skaalassa …

Jos keräilyvietti pysyy hallinnassa, niin ison mallin koko kompensoitunee pitkälti sillä, että siihen saa myös aikaa palamaan huomattavasti enemmän niin ei tarvitse ostaa niin montaa mallia.

Kalle Rantanen kirjoitti:

ison mallin koko kompensoitunee pitkälti sillä, että siihen saa myös aikaa palamaan huomattavasti enemmän niin ei tarvitse ostaa niin montaa mallia.

Erittäin hyvä huomio. Olen tässä jo kuumeisesti miettinyt kaikenlaisia skrätsäämiskohteita tämän 1/32 pommarin sisuksiin - kuten wc-paperirullia, pin-up kalentereita, karttoja, elintarvikelaatikoita, Coca-Colaa, hylsyjä lattialle kylkiampujien kohdalle, johdotuksia rungon seiniin sisäpuolelle … ym.

Täytyykin pahimman himon taltuttamiseksi katsoa taas kerran leffa Memphis Belle …

EDIT: tulikin sitten valikoitua YouTubesta Memphis Bellen lähestyminen saksalaisen kohteen yläpuolelle rankassa ilmatorjuntatulessa - koneen kapteeni yrittää rauhoitella miehistöään - " nobody said, that this is going to be a joyride" … ja koneen ympärillä räjähtelevien tuhansien kranaattien sirpaleet viipaloivat koneen runkoa - ja rungon auki revittyään sirpaleet repivät koneen sisällä miehistön lihaa.

Tämä oli nuorten miesten sotaa - amerikkalaisten pommikoneiden miehistöistä n. 85 prosenttia oli 18 - 22 vuotiaita. Pojat olivat ensimmäistä kertaa elmässään käymässä ulkomailla - ja moni heistä kuoli taivaalla jo ennenkuin heidän ruumiinsa ehtivät pudota maan pinnalle.

Raimo Leino kirjoitti:

Erittäin hyvä huomio. Olen tässä jo kuumeisesti miettinyt kaikenlaisia skrätsäämiskohteita tämän 1/32 pommarin sisuksiin - kuten wc-paperirullia, pin-up kalentereita, karttoja, elintarvikelaatikoita, Coca-Colaa, hylsyjä lattialle kylkiampujien kohdalle, johdotuksia rungon seiniin sisäpuolelle … ym.

Pommituskorkeudet olivat yleensä sellaiset 6-10km ja lämpötila 10km:ssä voi olla jopa 50-60 astetta pakkasta. Pakoputkilla lämmittämällä johdettiin jonkin verran lämmintä ilmaa sisätiloihin, mutta eiköhän se Coca-Cola olisi ollut umpijäässä :)

Antti Lappalainen kirjoitti:

Raimo Leino kirjoitti:

Erittäin hyvä huomio. Olen tässä jo kuumeisesti miettinyt kaikenlaisia skrätsäämiskohteita tämän 1/32 pommarin sisuksiin - kuten wc-paperirullia, pin-up kalentereita, karttoja, elintarvikelaatikoita, Coca-Colaa, hylsyjä lattialle kylkiampujien kohdalle, johdotuksia rungon seiniin sisäpuolelle … ym.

Pommituskorkeudet olivat yleensä sellaiset 6-10km ja lämpötila 10km:ssä voi olla jopa 50-60 astetta pakkasta. Pakoputkilla lämmittämällä johdettiin jonkin verran lämmintä ilmaa sisätiloihin, mutta eiköhän se Coca-Cola olisi ollut umpijäässä :)

Puhumattakaan siitä, että koneen runko ei ollut missään nimessä paineistettu. En suosittele avaamaan limupulloa painestamattomassa lentokoneessa korkealla. Saattaa hiilihappoineen hieman kuohahtaa.

Mites juomaveden kanssa? Luulisi että nesteytystä pitäisi olla mukana monen tunnin (kymmenkin) lennoilla.

Eetu Tahvonen kirjoitti:

Mites juomaveden kanssa? Luulisi että nesteytystä pitäisi olla mukana monen tunnin (kymmenkin) lennoilla.

Puhdas arvaus, mutta olisikohan juomat olleet termoskannuissa?

Eetu Tahvonen kirjoitti:

Mites juomaveden kanssa? Luulisi että nesteytystä pitäisi olla mukana monen tunnin (kymmenkin) lennoilla.

Thermos-astioita oli käytössä jonkin verran.

Timo Rasimus kirjoitti:

Puhumattakaan siitä, että koneen runko ei ollut missään nimessä paineistettu. En suosittele avaamaan limupulloa painestamattomassa lentokoneessa korkealla. Saattaa hiilihappoineen hieman kuohahtaa.

Enkä pidättämään pierua. Tarinoiden mukaan suolistokaasujen laajeneminen korkealle noustessa ja paineen pienentyessä aiheutti jopa kuolonuhreja.

Kyllähän tämän olen itsekin hankkimassa, kunhan kauniimpi F-versio tulee ulos. Kait HK Models on sellaisenkin suoltamassa?? Kenelläkään faktatietoa asian tiimoilta?