Bf-110 eroavaisuudet

SSP in action Äkkiseltään näyttäs että D on vain C isommalla polttoainesäiliöllä

Jukka Luosujärvi kirjoitti:

SSP in action Äkkiseltään näyttäs että D on vain C isommalla polttoainesäiliöllä

Tällainen käsitys minullakin on, mutta onko vielä esim. ohjaamossa/mittaristossa eroavaisuuksia?

Mullon se käsitys että radiolaitteissa oli ainoat erot ohjaamossa, ja nekään ei näy päällepäin. 100% varma en kyllä ole. Mutta aika huoletta tuosta voi tehdä C-mallin.

Muokataan tekstiä:

Tuo perän jatkokappale puuttuu C-malleista. Sinne oli sijoitettu isompi kumivene. Eli se on ainoa ulkoinen eroavaisuus. Mitaristo ja radio on päällepäin samat kuin C-mallissa. Radiolla muistaakseni oli pari lisätaajuutta C-mallin radioihin verrattuna, mutta se ei näy mitenkään ulospäin.

Vakoile Eduardin ohjeista onko eroa ;) Mielestäni erot ovat aika vähäisiä, tietty alatyypeissä voi olla eroja. Mutta tällä hetkellä tämä on ilman varmaa faktaa pelkkää mutuilua. Pentti, availet vaarallisia ketjuja jotka voivat johtaa vaikka mihin :P
Joo, kuten jo Tapio tuossa kirjoitteleekin, pyrstö oli pidempi D-mallissa.

Kiitos vastauksista!

Tsekkailin Eduardin etsejä ja niissä oli vain pari eroavuutta D:n ja C:n välillä: Pari mittaria ja eri polkimet. Ja jos oikein tulkitsin niin tulee myös C:n pyrstön jatkokappale D:n paketoinnissa.

Niko, oot oikeessa. Tää on vaarallista. Vähän kun alkaa tutkimaan asioita niin tulet tilanteeseen, että hups, sulla onkin uus malli hyllyssä.

Antti Pentikäinen kirjoitti:

Vähän kun alkaa tutkimaan asioita niin tulet tilanteeseen, että hups, sulla onkin uus malli hyllyssä.

Mutta sehän ei oo paha asia ollenkaan. Kyllä sitä tilaa löytyy aina yjhdelle uudelle mallille :)

Muutoksia C -> D:

D-0
- Vahvistetut päälaskutelineet ja isommat renkaat tästä eteenpäin (875x320mm päälaskuteline/465x165 kannusrengas)
- + neliskanttinen Ilmaräppänä/luukku ohjaamon takana sivurungossa oikealla puolella
- R1: (Rüstzustand): 1050 l:n runkotankki "Dackelbauch" +106 l:n öljysäiliö (Dachelbauchin yhteydessä/sisällä??)
- R2: kaksi 900 l:n siivissä ja 75 l:n ulkoinen öljysäiliö rungon alla
- D-0/B (33kpl?): Dackelbauch korvattu ETC 500 pommiripustimella rungon alla (alkaen huhtikuu 1940, WNr 3175)

D-1:
- Suunniteltu tiedusteluversioksi, mutta pieni määrä sai lopuilta määritelmän D-4 (ei rintamakäytössä).

D-2:
- 72 kpl, tehtaalla asennetut rungon pommiripustimet, joskin polttoaineputket paikallaan, eli Dackelbauch mahdollista asentaa kentällä. 900l tankkien puutteen takia osaan koneista saennettu vain yksi tankki rungon alle
- 21 kpl (D-2/N) 1275 Hv moottoreilla (eikös näissä ollut se valkoinen "N" moottoripelleissä?)

D-3 (274 kpl):
- ETC-500 ripustimet, mutta ei Dackelbauchin polttoaineputkia
- Pelastuslautan tila perärungon jatkona, irroitusnaru(?) ohjaamosta perään myös malliin lisättävä!

D-2/D-3 Trop:
- Ilmanputsarit siiven etureunoissa
- Isommat lauhduttimet moottoreiden alla

Ainakin nuo "ulkoiset" muutokset osui silmään Kageron kirjoista (somebody verify?), muitakin muutoksia lienee…