Eduard 1/48 Polikarpov I-16:sta suomalainen

Alatyyppihän on väärä.Suomalaisista IR-101 oli tyyppiä 6 ja VH-21(VH-201) oli alunperin tyyppiä 27 ja se muunnettiin suomessa vastaamaan tyyppiä 24.

-Tyyppi 6:ssa on näkyvimpänä erona tohon Type 10:n se, että 6:ssa ei ole runko kk:ta, joten ainakin ne on veistettävä pois. Myös moottoreissa on jotain eroa 6:ssa oli M-25A ja 10:ssä M-25V. tähtäimenä optinen Goertz putki.

-VH-21 muunnettiin Suomessa jonkunlaiseksi hybridiksi poistamalla siitä 20mm siipitykit ja asentamalla tilalle kk:t. koneessa oli M-62 moottori. Kone oli myöskin 6.13m pitkä kun type 6 oli 5.99m. tähtäin BBC.AAK.1 heijastin.
VH-21 luovutettiin 15. Huhtikuuta 1941 Saksaan havaintovälineeksi.

helpompi olisi ehkä muuntaa VH-21 type 18:sta tai jostain, mutta asiasta enemmän tietävät voivat korjata. SIH7 on kuitenkin oiva apu ja sisältää hyviä kuvia molemmista koneista, kuten myös Laggeista ja Tsaikoista.

Kiitos Mixa vastauksesta

Pitääpä miettiä nytten että hankinko mallia ollenkaan tai sitten teen siitä veli venäläisen.

Eduardilla on myös Type 24 mallina jos se olisi helpompi lähtökohta? Itsellä on Eduardin Royal Class sarja josta saa tehtyä 3 mallia - Type 10, Type 17/18 ja Type 24.
Linkki mitä boxista löytyy:

www.aeroscale.co.uk…modload&name=Reviews&file=index&req=showcontent&id=2055

jep..kyllähän toi IR-101 olisi komea hyllyssä, mutta on melkoinen urakka lähteä vääntämään, noi kk-patit kun ovat ikävästi sekä rungon että moottoripellityksen päällä, joten joku sauma siihen olisi muotoiltava.

VH-21 olisi toki myöskin mielenkiintoinen ton kokeellisen sotamaalauksen puolesta, joka koneessa oli talvella 40/41, eli siinä alapinnan harmaa kiersi monessakin kohtaa yläpinnoille. mutta mun mielestä sotamaalaus on vaan yksinkertasesti hienompi revanssiraidoilla.

mutta onhan toki neukkukoneissakin mielenkiintoisia yksilöitä ja näissä vielä monia suomessa toimineita.

Taitaa pojat tuo Royal Class paketti olla jo loppuunmyyty. Type 10 ja 24 ovat myynnissä omissa paketeissaan. Muistaakseni tuon type 10:n, joka lanseerattiin ensimmäisenä, moottorisuojuksessa oli joku vakavampaa Edistyneen Mallarin Oireyhtymää sairastavia häirinnyt virhe, joka sitten type 24:ään jo korjattiin. Oliko näin?

Mikko

I-16 type 10 sarjaa kritisoitiin heti sen ilmestyttyä muutamista muotovirheistä, joista eniten huomiota sai vääränmallinen moottorinsuojuksen nokkaosa. Eduard korjasikin nopeasti nokan muodon pyöreämmäksi ja ilmoitti nettisivuillaan postittavansa uuden osan ilmaiseksi kaikille halukkaille. Ilmeisesti type 24:ssä on jo vakiona uusi nokka.

Liitetään tämä pieni VH-201 kymysys tänne :
Oliko tuo I-16 VH-201:na aina suksilla vai tuliko pyörät vasta VH-21 vaiheessa ?

Lisäkysymys…
Löytyykö suksien piirrustuksia mistään ?

Tämä menee vähän off topic, mutta entäs Hasen 1/72 Finnish air force I-16?? Kuinka hyvin siitä saa Suomikoneen? Meneekö kasaan tyyliin "shake and stir with glue"? Vai haluatko ehdottomasti 1/48 skaalan koneen? Kuivalaisellahan olisi myynnissä 1/32 I-16 suomalaisilla tunnuksilla, siinä olisi jo komea lisä kokoelmaan.

Marko Eerola kirjoitti:

Liitetään tämä pieni VH-201 kymysys tänne :
Oliko tuo I-16 VH-201:na aina suksilla vai tuliko pyörät vasta VH-21 vaiheessa ?

Lisäkysymys…
Löytyykö suksien piirrustuksia mistään ?

Loistavia kuvia löytyy VH-21:sta (VH201) suksiasennuksista Suomen Ilmavoimien Historia kirjasarjasta: Venäläiset Hävittäjät. Suosittelen!