Pienoismallit.net

Etusivu > Keskustelut > Sotilaskalusto

King tiger, vetopyörästä ja jousituksesta

Jaakko Pihlaja 25.11.2011 11:02  
AJ kirjoitti:
Tältä saitilta näet jousivarren max. liikkumisen tai liikkuma-alan oikeassa Kunkkutikrussa: www.fprado.com/armorsite/tiger2.htm toki joudut skaalaamaan sen 1/35:teen.

Tältä saitilta näet sauvajousituksen toiminnan, sillä Tikru I:ssä oli samanlainen sauvajousitus kuin Tikru II:ssa: www.alanhamby.com/suspension.shtml

ja päälle Tikru I:n halkileikkauskuvat - niistä näkyy myös jousitus sauvajousineen ja -tankoineen: www.alanhamby.com/cutaway.shtml

Tässä teoksessa on kuvien kera selitetty Kunkkutikrun sauvajousituksen toiminta: Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle: Germany's Tiger Tanks: VK45.02 to TIGER II Design, Production & Modifications [Hardcover]; Schiffer Publishing; 1st edition (1997)

Kannattaa hankkia tuo Jentzin ja Doylen opus, mikäli Tikru II:t kiinnostaa enemmän, mutta muutaman Tikru II pienoismallin teon takia sitä ei kannattane ostaa, koska ko. hyvin tekninen kirja nyansseineen.

Oikean Tikru II:n sauvajousen tangon kokonaispituus on 1960mm, aktiivipituus 1800mm ja etäisyys vaunun rungon pohjasta tangon keskikohtaan on 95mm. Tangon halkaisija vaihtelee 60mm:stä 63mm:iin ja tangon pään halkaisija on 90mm - Kunkkutikrussa oli "torsion bareja" yhteensä 18 kpl:tta.

Toivottavasti auttoi. Parhain terveisin, AJ

PS Tatu, katso vielä y-viestisi, laitoin sinne vielä lisäselvennystä - toivottavasti ne auttavat.
öö… Missäs tuo telapyörän liike on tuolla sivulla mainittu..? Maavara, ylitys- ja kiipeämiskyky on kyllä kerrottu mutta ei telapyörän joustovaraa jota Tatu nyt kysyy…

Ja miten tuo sauvajousen kokonaispituus/halkaisija nyt auttaa?
Tatu H 25.11.2011 11:28  
Kiitos AJ, hyvää tietoa aiheesta.

Tosiaan tuota maksiliikettä haetaan. Maavara toki antaa osviittaa, mutta kertoo mitan
kuormitettuna.

Tigru ykkönen 1/6

RC-maailma auttanee jälleen, mikäli uskaltaa käyttää suuntaa antavana referenssinä.
Löytyy sivun lopusta kummankin puolen asennuskuvat, tuo 45 astetta kuulostanee järkevältä kulmalta, kun pyöriin ei kohdistu painoa.
Viimeksi muokattu 25.11.2011 11:52
Tatu H 25.11.2011 12:02  
Ja ettei rakentelu sujuisi liian nopeasti, niin onpa kiva päätellä dragonin ohjeista osan B1 oikea asento suhteessa toimivaan jousitukseen. Osassahan ei ole mitää kohdistusta vaan pyörii kuin hullun mulk…

Jaakko Pihlaja 25.11.2011 12:25  
Tatu H kirjoitti:
Ja ettei rakentelu sujuisi liian nopeasti, niin onpa kiva päätellä dragonin ohjeista osan B1 oikea asento suhteessa toimivaan jousitukseen. Osassahan ei ole mitää kohdistusta vaan pyörii kuin hullun mulk…

Kyseinen osa on telan kiristykseen liittyvä laite. Sovita siis telojen kanssa sopivalle kireydelle…
AJ 25.11.2011 13:33  
Tatu H kirjoitti:
Kiitos AJ, hyvää tietoa aiheesta. Tosiaan tuota maksiliikettä haetaan. Maavara toki antaa osviittaa, mutta kertoo mitan
kuormitettuna. Tigru ykkönen 1/6 RC-maailma auttanee jälleen, mikäli uskaltaa käyttää suuntaa antavana referenssinä.
Löytyy sivun lopusta kummankin puolen asennuskuvat, tuo 45 astetta kuulostanee järkevältä kulmalta, kun pyöriin ei kohdistu painoa.
Moi Tatu,

Ole hyvä vaan.

Muistaakseni Jentzin, Doylen yms… kirjat eivät anna suoraa vastausta siihen mikä on jousitusvarren maksimiliike.

Maavarat (edessä ja takana), esteen ylityskykyarvot ja kiipeämiskykykulmat/arvot, sivukallistuskulma-arvot samoin kuin sauvajousen akselin mitat ovat tärkeitä (akseli joustaa ja taipuu), mikäli halutaan täysin lasketa maksimiliike jousitusvarsille; iskunvaimentimet olivat ensimmäisessä ja viimeisessä (yhdeksäs) sauvajousituksen tangossa/akselissa. Ensimmäinen ja viimeinen tanko olivat myös vahvimmat kuin muut. Teoriassa näin ollen liikevara on suurin juuri ensimmäisessä ja viimeisessä akselissa, mutta iskarit "syövät" liiketilaa. Iskunvaimentimet vaihdettiin toiseen uuteen malliin jossain vaiheessa Tikru II:ssa, jolloin jousitusvarren "maksimiliike" myös muuttui (valitettavasti en ulkomuistista muista milloin). Viitaten y-viestiini myös rajoittimet rajoittavat jousitusvarsien liikettä laidasta laitaan jokaisessa akselissa ja osa rajoittimista ovat säädettävissä.

Pintapaine vaikuttaa myös maksimiliikkeeseen, taistelupainolla Kunkkutikrun pintapaine oli 0,787kg/cm2, jolloin telat olivat uponneet 20cm maahan. Normaali pintapaine oli 1,034kg/cm2, jolloin maksiliike luonnollisesti on suurempi.

Ilmeisesti haet absoluuttista maksimiliikettä jousituksen varsille, joka vaihtelee usean em. tekijän mukaan samoin kuin tilanteenkin mukaan. Suoraa yksinkertaista vastausta ei ole; tilanne pitää aina ottaa huomioon ja maksimiliike pitää itse laskea hyödyntäen em. parametrejä. Mutta noin teoreettisesti normaalilla pintapaineella 1/35 skaalassa Tikru II:n jousitusvarren maksimiliike on karkeasti noin plus/miinus 9-10mm; todennäköisesti hieman alta 9mm rajoittimet huomioiden; näin muistaakseni laskin joskus huvikseni.

Sinänsä absoluuttisella jousitusvarsien maksimiliikkeellä arvona ei ole mitään lisäarvoa (tämän vuoksi muistaakseni ei myöskään alan kirjallisuus ilmoita tai laske valmiiksi jousituksen varsien maksimiliikeratoja), koska vaunun maavarat (edessä ja takana), esteen ylityskykyarvot, kiipeämiskykykulmat/arvot ja sivukallistuskulma-arvot ovat sen sijaan niitä keskeisiä oleellisia mitattavia arvoja.

Toivottavasti tämä auttoi jälleen eteenpäin. Parhain terveisin, AJ
Marko Teerioja 25.11.2011 13:37  
Kokeile tatu tehdä kysymys Missing-Lynx:iin. Sieltä voit saada myös lisää apuja
Tatu H 25.11.2011 14:04  
Kiitokset AJ. Homma selkeytyi siten, etten lähde noita liikeratoja millintarkasti selvittämään. Pidän ylämaksimina tuon ensimmäisen jousituksen varren asennon, loput menevät silmämääräisesti näyttämään hyvältä.
Marko Teerioja kirjoitti:
Kokeile tatu tehdä kysymys Missing-Lynx:iin. Sieltä voit saada myös lisää apuja
Voi olla, että laitan, tai sitten en! En tästä ajatellut gradua tehdä, pienoismallin vain. :)
Marko Teerioja 25.11.2011 14:39  
Kaiken tämän kyselyn jälkeen sitten oletat, että uskon tuon :)

Etusivu > Keskustelut > Sotilaskalusto