Lapojen kärkien väritys

perttiL kirjoitti:

Ei ihan noin, mutta melkein; tapaus sattui 04.06.1941 Weimar-Nohran kentällä ja kone oli AKe.(F):n DO 17, 1R + BH. Tapauksessa kuoli ohjaajan, ltn Schubring'in potkuriin kävellyt vaimo. Olisiko lavankärjen varoitusväri estänyt onnettomuuden…!? pertti

Niinpäs olikin Do 17, eikä Ju 88, oli juuri tuossa Konrad Knaben kirjassa.

Timo Rasimus kirjoitti:

Ainakaan naamiointi tuskin on ollut syy lavankärkien maalaamattomuuteen saksalaisilla, koska esim. Mersujen spinnereissä käytettiin hyvinkin huomiota herättäviä "omakonetunnuksia" tai mitä sitten lienevät olleetkin. Siis nämä segmentit ja spiraalit valkoisella. Ehkäpä kyseessä olikin vain kulttuurierot.

Totta kyllä, kaikenmaailman laivuetunnukset, rintamatunnukset ja omakonetunnukset tuovat kyllä aivan yhtä paljon ja jopa enemmänkin huomioväriä koneisiin kuin potkuripäämaalaukset.

Spinnerien spiraalit ajavat saman asian kuin potkurinlavan malatutu kärjet…nykyisin suihkumatkustajakoneitten moottotreiden puhaltimien spinnerit varustetaan hyvin yleisesti näillä spiraalimaalauksilla…kun suihkumoottrissa on sitten 17.000 kierrosta päällä ei ihminen enää spiraalia toki ymmärrä nähneensä mutta linnut kyllä =) ei varoitus funktio on noiden maalausten tarkoitus.