kunnon hurricaine mkIIb

Revellillä on olemassa mk IIb Suomi-tunnuksilla pakattuna, mutta sen mitat tosiaan heittävät jonkin verran sekä siipien että rungon osalta. Muistelen tältä palstalta joskus lukeneeni, että helpoiten Revellin mallista syntyy mk I vaihtamalla siivet, laskutelineiden pyörät ja joitakin pikkuosia. Toisaalta, jos mitoilla ei ole hirveästi merkitystä, Revellin mallia voi kyllä suositella; kokosin sen itse ihan vastikään ja kyseessä on "lisää liima ja ravista" -tyyppinen malli, joten terapiamallina parhaasta päästä.

Ismo Sillanpää kirjoitti:

Muistelen tältä palstalta joskus lukeneeni, että helpoiten Revellin mallista syntyy mk I vaihtamalla siivet, laskutelineiden pyörät ja joitakin pikkuosia.

Revellin malliin ei siiven osalta tarvitse tehdä muuta, kuin kitata uloimmat kk-aukot umpeen. A-siivessä oli 8 kk:ta ja B:ssä 12. Vaihtaa ei tarvitse, ellei rättisiipistä ole rakentamassa.
Pyörät ovat väärin Suomalaiskoneisiin ja muihin vastaaviin aikaisiin härveleihin. Mk.I -koneissa oli myös 4-reikäisiä pyöriä, mutta ei Suomessa, joten sikäli pyörät eivät väärin ole. Sama koskee spinneriä ja potkuria.

Mixa Aho kirjoitti:

Ismo Sillanpää kirjoitti:

Muistelen tältä palstalta joskus lukeneeni, että helpoiten Revellin mallista syntyy mk I vaihtamalla siivet, laskutelineiden pyörät ja joitakin pikkuosia.

Revellin malliin ei siiven osalta tarvitse tehdä muuta, kuin kitata uloimmat kk-aukot umpeen. A-siivessä oli 8 kk:ta ja B:ssä 12. Vaihtaa ei tarvitse, ellei rättisiipistä ole rakentamassa.
Pyörät ovat väärin Suomalaiskoneisiin ja muihin vastaaviin aikaisiin härveleihin. Mk.I -koneissa oli myös 4-reikäisiä pyöriä, mutta ei Suomessa, joten sikäli pyörät eivät väärin ole. Sama koskee spinneriä ja potkuria.

Saattoi olla, että muistelemani kommentti liittyi juuri muuntamiseen suomalaiseksi mk I:ksi kangassiivillä. Tarkasti en muista, koska siitä on jo jonkin verran aikaa, enkä muutenkaan ole mikään spesialisti suomalaiskoneiden suhteen, saksalaiset on enemmän lähellä sydäntä ;)