Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää Spitfiren antenneista

Niin, siis ei ihan alkupään Spiteistä - ennen vuotta 1940, mutta myöhäisemmissä Mk I:ssä vaihtui HF-radio VHF-radioksi. Sen myötä antenni siirtyi vaijerista maston sisälle.

Myöhemminkin saattoi vanha HF-radio olla joissakin koneissa. Ainakin ensimmäisissä Seafire Ib -koneissa oli.

Mahdollisesti Neuvostoliittoon viedyissäkin saattoi olla. Ongelma on, että (harvoissa) kuvissa ei välttämättä vaijeri näy vaikka olisikin, ja piirroksissa usein on vaijeri piirrettynä vaikka ei voi täysin luottaa siihen oliko se todella.

Samoin kuin "Pipsqueak" IFF-laitteen antenneja ei juurikaan näe pienoismalleissa.
en.wikipedia.org/wiki/IFF_Mark_II

Tämä tuli ainakin itselleni uutena tietona. Myöhemmissä yksilöissä ei perinteistä vaijeria antennista sivuvakaajaan välttämättä näy pienoismalleissa, mutta olen aina elänyt siinä uskossa, että kyseinen vaijeri olisi ollut ainakin kaikissa spitin mk I malleissa, näin ei siis olekaan.

Myöskin Antin mainitsema Pipsquek on harvinainen myös pienoismalleissa, satunnaisia tullut vastaan. Ehkä se on se yleiskäsitys aina siitä perusvaijerista ihmisillä, myös minulla oli.

Esimerkkinä "langoitetusta" mallista on Tamiyan varhainen MK I, jonka maalausohjeisiin on piirretty antenni- ja IFF-langat.

Kiinnostavaa tietoa, mietin pari viikkoa sitten miten langat menisivät oikeasti ja päätin luottaa maalausohjeeseen.

Tää on nyt vaan sellanen juttu että kysessä ei ole vaijer, vaan antennilanka =) vaijereita ei ole käytetty tietääkeni missään koneessa radiolankoina. Laivoissa on toisin. Monessa Spitissä antennilangat siis korkeusvakaajista rungon kylkeen, jep. Tai sitten koneessa on kaikki kolme mahdollista variaatiota langoista… Tai ei radioita ensinkään tai pelkkä vastaanotin.

Jari B. Miettinen kirjoitti:

Tää on nyt vaan sellanen juttu että kysessä ei ole vaijer, vaanantennilanka =) vaijereita ei ole käytetty tietääkeni missään koneessa radiolankoina.

Kuvittelisin että tuo terminologinen sekaannus voisi johtua englanninkielen sanasta "wire" (foneettisesti siis /waɪəʳ/) joka tarkoittaa sähköjohtoa, ei vaijeria.

Jari B. Miettinen kirjoitti:

Tää on nyt vaan sellanen juttu että kysessä ei ole vaijer, vaan antennilanka =) vaijereita ei ole käytetty tietääkeni missään koneessa radiolankoina. Laivoissa on toisin. Monessa Spitissä antennilangat siis korkeusvakaajista rungon kylkeen, jep. Tai sitten koneessa on kaikki kolme mahdollista variaatiota langoista… Tai ei radioita ensinkään tai pelkkä vastaanotin.

Lentokoneiden antennilangat joutuvat aika kovalle rasitukselle suuren ilmanvastuksen vuoksi. Tuskin pelkkä kuparilanka, joka on muuten yleisesti käytetty antennilanka, kestäisi, ellei kyseessä ole juuri lentosuuntaan asetettu lanka. Esimerkiksi teräsvaiereita voidaan pinnoittaa paremman sähkönjohtavuuden saamiseksi. Silloin yhdistyy hyvä lujuus ja hyvä johtavuus antennitoiminnan kannalta. Tämä on taatusti ollut tiedossa jo 30-40 luvuilla.
Vanhana radioamatöörinä halusin vain heittää kehiin tämän seikan;)

Tässä sotienaikainen saksalaistuote ko. tarkoitukseen: