Suomalaisen Tsaikan sukset

Itse itselleni vastaten.
Löysin netistä hyvälaatuisen mustavalkoisen kuvan Tsaikan suksilaskutelineestä. Ilmeisesti kyseessä on venäläinen kone. Valokuvien mukaan suomalaisissa koneissa käytetyt sukset näyttävät aivan samanlaisilta kuin valokuvassa olevat ja todennäköisesti Suomessa käytettiinkin myös venäläisiä suksia. Suksen yläpinta on tumma, todennäköisesti tummaa puuta tai tummaa vaneria. Suksien reunoja kiertää vaaleampi kehys (metallia?). Koneen alapuolelta otetuissa kuvissa näyttäisi siltä, että tumman puun (tai vanerin) päälle on maalattu vaaleaa maalia, joka on kulunut osittain pois hankauksen takia.

Voisiko tumma olla tervaa, jota tuohon aikaan laitettiin suksien pohjien lisäksi reen jalaksiin jne luistoa parantamaan, varmasti myös Venäjällä? Vaalea kohta olisi ohueksi kulunutta tervaa?

VL:n valmistamien suksien pohjamateriaalina käytettiin 3 mm:n teräslevyä tai bakeliittivaneria. Bakeliittihan on yleensä ruskean sävyistä.

Lähde: Valtion lentokonetehtaan historia osa 2.

Löytyyköhän tuosta VL:n historiasta tietoa mihin kaikkiin konetyyppeihin siellä tehtiin suksia?

Profiloiduista tai sisäänvedettävistä suksista kerrotaan suunnitelmia, kokeiluja tai asennuksia tehdyn konetyyppeihin: JU, FK, FR, BL, BW, HC, CU, MS, FA ja MY. Sotasaaliskoneista ei löydy mainintaa.

Lisäksihän suksivarustuksella oli koulukoneita: VI, TU, SZ ym. Missähän muuten GL:n tai LY:n sukset oli tehty?

Kaikki Gladiatorit tulivat Talvisodan aikana Englannista Ruotsiin, jossa ne koottiin ja lennettiin Suomeen. Todennäköisesti koneet varustettiin jo Ruotsissa suksilla ennen Suomeen siirtoa. Ainakin ruotsalaiset sukset näyttävät samanlaisilta kuin Suomessakin käytetyt.