Ostin Airfixin Dornier Do-17 mallin ja ajattelin tehdä siitä DN-64:sen 1942-43 ajanjaksolle. Ohjaamon alaluukkuun täytyy lisätä kameraa varten lieriö. Sen kyllä saisi valmiinakin Owlilta, mutta ajattelin tehdä itse. Lisäksi Owlin resiiniosista näyttäisi puuttuvan tarvittava putki lieriön eteen luukkuun.
Mahdettiinko kyseiseen koneeseen asentaa kamera paikalleen jo miehistöluukun ollessa ala-asennossa? Sa-kuvassa 117973 kohta näkyy, mutta onko kamera asennettu vai ei jää kyllä tulkittavaksi. Puolustusvoimain katsauksessa 68 kamera nostetaan ohjaamoon ja asennetaan vasta siellä. Tosin kyseessä eri kone.
Toinen kysymykseni liittyy panssaroituun ohjaajan penkkiin. Airfixin sarjassa on kaksi istuinta: B27 kulmikkaampi ja B26 pyöreämpi istuin. Kumpaa käytettiin suomalaisissa koneissa? Vai kumpaakaan? En ole mistään löytänyt kunnon kuvaa istuimesta vaikka noita ilmavoimia käsitteleviä kirjoja on kertynyt.
DN-64 oli kone ilman pommikuilua ja kamera asennettiin miehistöluukku auki aennossa. Muiden kamera härpäkkeiden sijainti selviää käsikirjasta, valitettavasti minulla ei ole koipioita eikä scannauksia julkaisusta. Heikkisen Raimo varmaan vastaa tähän viestiin jossain vaiheessa. Tuolina olen itse käytttänyt noissa 1/72 koneissa vanhempaa mallia olevaa jakkaraa.
Kumpi on vanhempi malli noista jakkaroista?
Katson sarjasta ja vastaan kohta, mutta sellainen matalaselkäinen ja putkirunkoinen.
Siis osanumero 26 on vanhempi istuin.
Viimeksi muokattu 31.7.2016 12:21 
Kiitos, hyvät kollegat. Näin arvelinkin, että pienoinen taiteijan vapaus on päässyt valloille.
- Oho! Tuli väärään osioon tämä. Piti laittaa tuonne Defiantin etsijuttuun.
Viimeksi muokattu 31.7.2016 19:05
Jarille kiitos luottamuksesta.
Kävin läpi DN-64:n papereita, ja vastaan Janin kysymykseen kameran asennuksesta. Valtion Lentokonetehtaalla Kuorevedellä asennettiin (ajalla 11.-13.5.1942) RKM-18-24 kamera ohjaamon alla olevaan aukeavaan pohjaluukkuun. Luukun alle lisätty muodostuskupu kameralle. Tiedä, oliko kamera sitten kiinteästi asennettuna "Asennettu kamera alaluukkuun tehtaalla" myös "kameran asennusta aukeavaan pohjaluukkuun". Luukussa oleva varoitusteksti suomennettiin.
Koska konetta käytettiin ainoastaan valokuvauslentoihin, riisuttiin pois pommiripustimet ja pommitustähtäimet. Tilalle asennettiin etumaiseen pommitilaan 900 litran runkobensiinisäiliö ja takimmaiseen pommilokeroon 2 kpl. 228 litran säiliötä. Pommiluukkujen auki/kiinni mekanismi taisi kuitenkin jäädä entisenlaiseksi, sillä tehtaalla uusittiin pommiluukkujen käyttövivut. Konekiväärit (6 kpl.) toki jätettiin paikoilleen. Katson myöhemmin vielä panssarointia..
DN-64:n ohjaajan panssari-istuimen mallista ei löytynyt tarkempaa kuvausta, löytyipähän jotain mainintaa kuitenkin.
DN-64: 2 erää panssareita, radiosähköttäjän edessä ja kulkuaukon luukussa (Kulkuaukon luukun panssari on poistettu kameran kiinnityksen vuoksi).
VL:n korjausselostuksessa vuoden 1943 lopulla sanotaan, että ohjaamon panssarit on irroitettu ja asennettu uudelleen. Työhön kuuluivat ohjaajan panssari-istuin (jonka selkätyyny korjattiin) telineineen ja radiosähköttäjän istuin (verhous korjattu). Ohjaamon käännettävien istuimien verhouksia ja pommittajan polvityyny ohjaamon lattialla myös korjattiin.
Eli jossain vaiheessa tuontiasun ohjaajantuoli on vaihdettu panssaroituun jakkaraan, tuo oli hyvä tieto. Nyt vaan penkomaan millainen tuo panssasrointi oli.
Keskustelut 
