Mielenkiintoinen aihe. Omalta osaltaan voin mainita mitä säliöautotyyppejä täällä oli käytössä.
Tuon alussa mainitun K-20 Studebakerin lisäksi samaan kauppaan oli kuulunut vuonna 1938 Studebakerin kanssa samalla säiliötyypillä varustettuja Volvo LV-85 tankkiautoja. Studeja oli noin 7-8 kpl ja Volvoja 3-4 kpl.
Talvisodassa (ja jatkosodassa) oli saatu sotasaaliiksi GAZ ja ZIS alustoille tehtyjä tankkiautoja joita käytettiin ilmavoimissa lentokenttien polttoainehuollossa. ZIS alustalle tehtyjä tankkiautoja oli käytössä jatkosodassa yhteensä 40 kpl. Ne ovat jossain mainittu olleen myös BZ-35 tyyppimerkinnällä.
Myös GAZ-AAA:n alustalla olevia tankkiautoja oli käytössä. Tiedossani ei ole määrää. Esim. Tampereen kentällä näyttää pyörineen yksi.
Venäläisvalmisteiset autot jouduttiin luovuttamaan kaikki yhtä lukuun ottamatta Neuvostoliittoon rauhansopimuksen mukaisesti jatkosodan päätyttyä ja vielä entisöitynä uuden veroiseen kuntoon.
Lisäksi siviilimallisia tankkiautoja oli käytössä mahdollisesti enemmänkin. Ja esim. Malmin kentällä oli useampi tällainen käytössä sodan aikana.
Saksalaiset eivät luovuttaneet tietääkseni suomalaisille mitään tankkiautoja. He toivat esim. Pohjoisen kentille omat autot ja kaksi Kirkkoniemen kentällä ollutta Hävittäjä-Fordia oli muokattu Narvikissa pöllityistä suomalaisten k-autoista.
Tankkiautoista ei ole liikaa tietoja liikkeellä, joten olisi mielenkiintoista jos joku jotain lisää löytää. Tämä on hyvä aihe jatkaa keskustelua.
Viimeksi muokattu 27.11.2014 18:37
Keskustelut 
