Halifax MkV liitokoneiden hinaajana …

Oma veikkaus on, että vetokone pudotti vetovaijerin, kun liitokone oli irrotettu. Niin nykyinen purjekoneiden hinaajakonekin tekee, pudottaa kaapelin kenttään ennen laskua…

Kas tässä video Halifaxista hinaamassa liitokonetta. Vaijerin irrotusta ei tässä valitettavasti näy, mutta ehkä kiva katsoa muutenkin.

www.britishpathe.com…/video/glider-being-towed-by-bomber-aka-flying-tanks-and/query/Halifax

Mikäli oikein muistan Siivet ja Ilmojen Korkeajännitys -lehdistä, vaijeri kiepautettiin ensin ovelasti hyökkäävän saksalaiskoneen potkuriin ja irrotettiin vasta sitten.

Jorma Leino kirjoitti:

Oma veikkaus on, että vetokone pudotti vetovaijerin, kun liitokone oli irrotettu.

Tuota itsekin epäilin - siis että ainakaan Halifaxin pyrstössä ei ollut asennettuna minkäänlaista vaijerin "kelaussysteemiä" - putoilihan sodan aikana taivaalta ihmisten niskaan esim. lentokoneiden varapolttoainesäiliöitäkin. Niin ja myös pommeiksi kutsuttuja esineitä.

Muuten, löysin netistä yhden melko hyvän valokuvan kentällä seisovan Halifaxin pyrstöstä (melko läheltä otetu valokuva siis) - ja siinä kuvassa hinausvaijeri näyttää oikeastaan paksulta köydeltä. No tuskin ne nyt kuitenkaan köysiä olivat?

Raimo Leino kirjoitti:

Muuten, löysin netistä yhden melko hyvän valokuvan kentällä seisovan Halifaxin pyrstöstä (melko läheltä otetu valokuva siis) - ja siinä kuvassa hinausvaijeri näyttää oikeastaan paksulta köydeltä. No tuskin ne nyt kuitenkaan köysiä olivat?

Minulla on sellainen käsitys että hinausvaijeri oli köysi jonka sisälle oli punottu puhelinkaapeli hinaus- ja liitokoneen välistä kommunikointia varten.

Omasta mielestäni on se vahvistettu ja puhelinkaapelilla oleva köysi ,helpompi tehdä ,eikä vaadi metallia kuten vaijerit.
Onhan tuo vaijerikin aika kallis pudotella pitkin poikin maailmaa.
Hyvä pointti tämä kysymys,oliko köysi vai vaijeri?
Varmasti vastaus löytyy,onhan 70 vuotispäivä d-daystä,itse en ole kuullut että joku olisi saanut päähänssä vaijerin ilmasta tuolloin?
Entâs Saksalaisten puolella?

Tämä kuva kertoo paljon:
media.iwm.org.uk/iwm/mediaLib/52/media-52128/large.jpg?action=d&cat=photographs

Karjalan Arska kirjoitti:

Tämä kuva kertoo paljon:
media.iwm.org.uk/iwm/mediaLib/52/media-52128/large.jpg?action=d&cat=photographs

No juu - köydeltähän tuo näyttää - ja jotakin ohuempaa piuhaa näyttäisi kulkevan köyden sisään.

Mutta sitten se hinausköyden irrotus - alitajuntaan kun on jäänyt Korkeajännitys-sarjiksista tilanteita, joissa esim. Horsa-liitokone on laskeutunut johonkin pellolle pitkä hinausköysi villisti viuhuen. Noh, Korkkarit nyt ei tietenkään ole se paras referenssi tästä(kään) asiasta. Tuntuu vaan älyttömältä, että se hinaava nelimoottorinen pommikone irrottaisi hinausköyden sen hinattavan "naamalle".
Hinausköysi tietenkin piti olla irrotettavissa myös liitokoneesta jo ennen kohdealueelle saapumista, jos vaikka siihen hinausta suorittavaan Halifaxiin tai Stirlingiin osui vihollisen ilmatorjunta - siinä vaiheessa varmaankin liitokoneen kipparin piti tehdä äkkiä päätöksiä toiminnasta.

No tuolta netistähän tuosta löytyi tietoa. Paksu köysi jonka sisällä 2 kaapelia. Ohjeen mukaan välittömästi liidokin irrottua koneen piti kääntyä vasemmalle ja pudottaa köysi tietylle alueelle.

Hinausköysi irroitettin ensin liitokoneesta ja myöhemmin hinauskoneesta, kun se oli turvallista. Ei noita köysiä takaisin kuljetettu, vaan olivat ihan kulutustavaraa. Eri asia on , jos tuli vaurioita tai vikoja jolloin köyttä ei saanut irroitettua.