Olisiko HobbyBossin 1:35 Defender Hardtop 110-sarjasta teoriassa mahdollista rakentaa Suomen puolustusvoimien käyttämä Land Rover Defender? Ymmärrykseni mukaan näitä 110-malleja ainakin PV on käyttänyt, erotuksena 90, 127 ja 130-malleihin.
Suurimpia muutoksia lienevät auton koko peräpää ja katto. Onko joku kenties tätä kokeillut tai harrastanut? Tai onko tiedossanne soveltuvampia sarjoja mittakaavoissa 1:35 tai 1:72?
Mallisarja HobbyBossin sivuilla
Momentinmuunnin
Moneen kuukauteen ei ole mitään edistystä tapahtunut. Kakspyöräset, kaiken maailman remontit ym. vie maalaustilat kokonaan, ja vähän aikaa sitten murtunut käsikään ei lupaa parempaa. No mutta, ehkä keväällä sitten kerkeää kaivaa noi muoviharrasteet esiin..
Perusteluja? Sivellinmaalauksessakin luultavasti ohennat maalisi, joka emalimaaleilla pelatessa tapahtuu tinneripohjaisella ohenteella. Tinneri- ja tärpättihuurut yms. tappavat aivosoluja, aiheuttavat päänsärkyä ja jatkuvassa altistumisessa vaikuttavat haitallisesti keskushermostoon. Miksi siis ei kannattaisi pitää maskia?jarno törmänen kirjoitti:Rohkenen olla erimieltä sivellin maalauksen kanssa tosta maskista.
Toki voi sanoa että elämä tappaa, ulkona kävellessään vetää henkeensä miljoonia haitallisia hiukkasia ja että moottoriajoneuvot vievät helvettiin. Mutta pieninkään teko mikä vaikuttaa elämänlaatuun positiivisesti ei ole meikäläisen mielestä turha.. :)
Lapset ja aikuiset hei, nyt se hengityssuojain päähän… Mielestäni ehdoton varuste mallailussa. Kunnollinen suojain suodattimineen kustantaa saman verran kuin esim. kaksi 1/48 lekoa tai yksi 1/35 huippumalli ja ripaus AM-sälää päälle. Ei mielestäni kovin suuri hinta terveytensä huolehtimisesta.
Se on näitä makuasioitakin, tykkään itse ruiskutella Vallejoa. :) Käytitkö muuten Model Color vai Model Air-sarjalaisia?Tero Lammimetsä kirjoitti:Kokeilin Vallejon tuotteita… (Maaleja). Ruisku ei tykännyt, minä en tykännyt, lienee taitopuolella tuo ongelma, mutta, ohenteita koetin, jos jonkinlaisia… (Myrkytön lienee trendinä… ;) )
Marko, suosittelisin kasaaman ainakin lentokoneen rungon, siivet ja moottorit ennen maalauksen aloitusta. Tämä siksi että mahdollisia epätasaisuuksia sovitteissa voi hioa ja tarvittaessa kitillä tasoittaa. Ja eipähän liimatahrat sitten sotke valmista maalipintaa. Laskutelineet ja muut pienet osat voi, ja kannattaa maalata erikseen.
Maaleja kannattaa ohentaa ja maalata useampi ohut kerros hyvän pinnan toivossa. Ohentaa voi ihan mineraalitärpätilläkin, mutta kysy Tietonikkarilta Revellin omaa ohennetta. Sen on sanottu toimivan paremmin kuin perus kaatotärpätin.
Lisää höpinää löytyy runsaasti näiltä sivuilta..
Maaleja kannattaa ohentaa ja maalata useampi ohut kerros hyvän pinnan toivossa. Ohentaa voi ihan mineraalitärpätilläkin, mutta kysy Tietonikkarilta Revellin omaa ohennetta. Sen on sanottu toimivan paremmin kuin perus kaatotärpätin.
Lisää höpinää löytyy runsaasti näiltä sivuilta..
Harmi että just nyt on J. Laukkasen kirja hukassa… :)
Lupaan tehdä parhaani että saisin edes yhden "moduloidun" mallin valmiiksi viimeistään Tampereen näyttelyyn 2010 mennessä… :) Pitäisi vaan saada mallailupiste kuntoon ja autotalli tyhjäksi..
Kun vaan olisi saanut niitä töitä…Kristian Koskela kirjoitti:Enää 77.5 tuntia kesätöitäjäljellä! En kyllä ikinä mene töihin enää!
Tätä teräslevyä löytyy varmaankin rautakauppapuolelta, harraste tuskin hyllyttää sitä… ;) Mutta saako kysyä että mitä aiot tehdä tällä teräslevyllä, sillä kuusimillinenkin teräslevy on aika tuhtia tavaraa pienoismallitouhua varten…