Kari Suominen

Tässä tarjottu tuote myyty ja alkuperäisen viestin sisältö poistettu. Näiden vaadittujen lopputekstien poisto vaatii ylläpidon toimia!

Poistettu kirjoittajan toimesta

Itse toteutin oman viirupyrstöni näillä siirtokuvilla siten, että otin kopiot arkista ja leikkasin reunoja myöten kyljen raidat papereista, jolloin ne olivat kuin oikeat mutta vailla liimapintaa. Näitä sitten sovittelin valmistumassa olevan aihion päälle ja vertailin mittoja tehden viimeiset säädöt ennen lopullista liimausta ihan siirtokuvien ehdoilla. Tällaisesta poikkitieteellisestä väljemmillä toleransseilla tehdystä mallinrakennuksesta nyt varmasti joku hifistelijä kauhistuu, mutta kun omana lähtökohtana oli saada malli hyllyyn, ei kilpailuun, niin tämä menetelmä soveltui omiin tarpeisiini.

Aikoinaan ostaessani kyseiset siirtokuvat oli salpapussissa decalien mukana paperilappunen, jossa oli värikuva viirupyrstöstä ja jotakin tekstiä. Siinä muistaakseni mainittiin, että recommended kit Revell jotakin… Mikäli pakkaus yhä on samansisältöinen, pitäisi tekstin löytyä omastasikin.

wade kirjoitti:

Rungonpätkiä, hartsimoottoreita ja lasersiirtokuvia eli lisää Suomi-malleja kehiin: Kar-Airin viirupyrstö OH-KDM DC-8-51 -konversio Minicraftin -63:sta. Onneksi Minicraft on tehnyt pätkimisen helpoksi, rungon sisäpuolella on valmiit katkaisukohdat ja ylimääräiset kohdistustapit heti uusien runkosaumojen vieressä. Aiemmin olen katkonut vain valmiiksi liimattuja runkoja mutta kokeillaan nyt näillä puolikkailla, jos jollakin rakennussarjalla kannattaa hommaa opetella niin tällä laatutuotteella!

www.pienoismallit.net/media/kuvat/11/49/91/114991.jpg

TwoSixin viirupyrstön decalit on muistaakseni mitoitettu vanhalle Revellin sarjalle,
joten joutunee suhteuttamaan oman konversionsa vähän decalien mukaan, ellei halua konstailla pituuserojen kanssa siirtokuvia sitten aikanaan asennettaessa.

Omia havaintojani kyseisistä siirtiksistä:

Siirtokuvat näyttävät varsin siisteiltä arkilla ja myös pinnassa, mutta niissä on virheitä. Vasemmalla sivulla
etuovesta taaksepäin on oven ja ensimmäisen exitin välissä vain 9 ikkunaa kun pitäisi olla 10 ja takimmaisen
exitin ja takaoven välissä niinikään yhden ikkunan vaje, pitäisi olla 14 ja on vain 13. Oikealla sivulla takaoves-
ta eteenpäin ensimmäinen ikkuna on liian lähellä takaovea ja tyyppimerkintäkään (DC-8-51) ei oikein ole paikoillaan. Rekisteritunnus (OH-KDM) on vähän turhan lihavahkolla , mutta helposti korjattavissa vaikka tekemällä tekstinkäsittelyllä uusi.

Kyllä näistä aineksista ihan siistin viirupyrstön saa, jos ei anna decalin paksuuden ja em virheiden häiritä.
Ikkunalinjan korjaus on nähdäkseni mahdoton, sillä se muuttaisi kokonaisuuden mittasuhteita niin paljon, että
se vasta häiritsisi. Koko siirtokuvasarja pitäisi tehdä uusiksi, jotta virheet voi korjata.

Sopiiko kysyä, miksi et rakenna MD-11 konetta Welsh Modelsin vacu -sarjasta. Kuulostaa kovin työläältä tuo Revellin sarjasta muokkaaminen ja siksi ainakin itse lähtisin Welsh Modelsin sarjalla liikkeelle.

Olli kirjoitti:

Kari Suominen kirjoitti:

Kaikkea sitä näkee kun vanhaksi elää. Yleensä tällaisissa tapauksissa kaupan tehtävä on saada sivustonsa toimimaan eikä niin, että asiakkaat uhraavat aikaansa muuttelemalla koneidensa asetuksia päästäkseen kaupan sivuille…

Kaupan sivustothan toimivat. Ongelma on internet operaattoreidemme DNS palvelussa, jossa tuntuu olevan jotain häikkää tuossa .biz domainin kohdalla. Oikea paikka korjata tämä on tehdä vikailmoitus omalle operaattorilleen.

Jos vika on operaattorin palvelussa, ei omatoimisuus asetuksia muuttelemalla hyödytä kuin aikaansa uhraavaa itseään. Ilmoitus mahdollisimman monelta omalle operaattorille hyödyntää koko käyttäjäkuntaa ja samalla kuitataan vastinetta käyttäjämaksuille, eli allekirjoitan osaltani kommenttisi.

Kaikkea sitä näkee kun vanhaksi elää. Yleensä tällaisissa tapauksissa kaupan tehtävä on saada sivustonsa
toimimaan eikä niin, että asiakkaat uhraavat aikaansa muuttelemalla koneidensa asetuksia päästäkseen kau-
pan sivuille…

Mi-8AMT projekti edennyt hieman. Takarungon pyöreä muoto sahattu suoraksi yksiosaisen alaspäin aukeavan
takaoven oven asentamista varten. Rungon oikeaan puoliskoon avattu uusi oviaukko ja asennettu kaksiosai-
nen liukuovi, jonka päälle sijoittuu skrätsinä duunattu lämmönvaihdin (teipillä koesovituksessa). Runkoon oike-
alle tuleva polttoainesäiliö on myös lyhennetty.

www.pienoismallit.net/media/kuvat/09/58/34/095834.jpg

Kun tämän osalta etenen maalausvaiheeseen, ei ole pulaa aihioista "maalinkuivumis-
malliksi". Näitä loppuunsaattamattomia projekteja on kertynyt jo liiaksi eri skaaloissa,
joista osa on aivan pientä loppusilausta vailla. Inspiraatiota odotellessa…

www.pienoismallit.net/media/kuvat/09/58/33/095833.jpg

1/144

Finnair Airbus A300B4
Finnair Airbus A321
Karair DC-8-51

1/72

Huoltoajoneuvoja lenttokenttä dioraamaan

Ural 4320 + säiliöperävunu TZ-22
3 kpl Zil-131 (APA-80 / Egu-50-210 / Water Tanker)
2 kpl lentokenttäpaloautoja (Ural 375 ja 4320)

MiL Mi-8PPA Hip-J
Mi-8P (matkustajaversio suorakaiteen muotoisilla ikkunoilla)

1/24

5-akselinen Ginaf lavetinvetäjä

Kehtaako joku tunnustaa olevansa vielä saamattomampi kuin allekirjoittanut eli
paneeko paremmaksi valmistumista odottavien määrässä ?

Ainakaan minulta ei onnistu kuvien lisääminen kuvapankkiin. Latausyritys päättyy
joka kerta virheilmoitukseen 500. Muillako pelittää moitteetta ?