Ismo Sillanpää
Tällä kertaa pitäisi ehtiä paikalle, ellei alkuviikosta tule kovin suuria tulipaloja.
Riippuu varmaan vähän tilanteesta, mutta itse lähestyisin asiaa niin, että ensin siirtokuva paikalleen, sen päälle lakka, maskiteipit siirtokuvan päälle, viilto ja lopuksi osa.
Toisin päin tekemällä saa hermoromahduksen kun yrittää tähtäillä siirtokuvaa paikalleen niin, että se etsiosa osuu juuri sen pienen viillon kohdalle. Lakan ja maskiteipin taas laittaisin siksi, että se suojaa siirtokuvaa esimerkiksi liimapurseilta edes vähän.
Toisin päin tekemällä saa hermoromahduksen kun yrittää tähtäillä siirtokuvaa paikalleen niin, että se etsiosa osuu juuri sen pienen viillon kohdalle. Lakan ja maskiteipin taas laittaisin siksi, että se suojaa siirtokuvaa esimerkiksi liimapurseilta edes vähän.
Minulla ei ollut kunniaa tuntea Opaa henkilökohtaisesti, mitä nyt täällä on tullut muutama viesti vuosien mittaan vaihdettua. Niiden perusteella Kuopion kerholaisten kuvaus tietävästä, aina avuliaasta ja sympaattisesta mallarista pitää kyllä paikkansa.
Jokaisella on aikansa ja lähtö on meillä jokaisella joskus edessä. Osanottoni läheisille.
Jokaisella on aikansa ja lähtö on meillä jokaisella joskus edessä. Osanottoni läheisille.
Osat kannattaa pestä ennen kokoamisen aloittamista lämpimässä (ei kuumassa) vedessä ja esim. Fairyssä. Liian kuuma vesi saattaa sulattaa muovia, tai taivuttaa osia.
Tosin amme on tähän sikäli huono, että joku pikkuosa saattaa vahingossa irrotessaan päätyä viemäriin: umpinainen pesuvati tai -soikko on siksi parempi.
Lisäksi malli kannattaa pyyhkiä kostutetulla talouspaperilla ennen maalauksen aloittamista, mutta tässä kannattaa varoa, jos olet käyttänyt kokoamiseen vesiliukoista liimaa (Krystal Klear, Erikeeper tms.).
Tosin amme on tähän sikäli huono, että joku pikkuosa saattaa vahingossa irrotessaan päätyä viemäriin: umpinainen pesuvati tai -soikko on siksi parempi.
Lisäksi malli kannattaa pyyhkiä kostutetulla talouspaperilla ennen maalauksen aloittamista, mutta tässä kannattaa varoa, jos olet käyttänyt kokoamiseen vesiliukoista liimaa (Krystal Klear, Erikeeper tms.).
Humbrolin omaa ohennetta.Lasinaatti kirjoitti:Mitä käytät ohentamiseen?
Ainakin minä olen vedellyt vuosia Johnsonin päälle Humbrolin emalilakkaa siveltimellä, eikä koskaan ole ollut ongelmia. Tosin laitan Johnsonia kaksi kerrosta (siirtokuvien alle ja päälle) ennen mattalakkaa.Tervo Salminen kirjoitti:Tosin siveltimellä tulee sen verran enempi kuin ruiskulla, että onnistumisprosentti voi olla fifty-sixty!
En ole spraymaaleja koskaan käyttänyt ja spraylakkaakin vain joitakin kertoja, mutta yleisohjeena toimii aina, että uusi kerros laitetaan päälle vasta, kun edellinen kerros on varmasti kuiva. En tiedä Tamiyan maalin kuivumisaikaa, mutta väittäisin, että ainakin muutama tunti täytyy välissä olla - 15 minuuttia on ilman muuta liian lyhyt aika.
Näkyy löytyvän Aviation Shopista ja lähtee tilaukseen - samoin kuin eräs toinen 410-kirja (Pentikäisen Antin puuhapakettien erikoismyynnistä ostamani Revellin sarja odottelee nimittäin hyllyssä). Kiitokset!
Sopiiko Petri kysyä, mistä kirjasi hankit? Minulla osui viimeisimmän IPMS-modellerin takakannessa silmiin saman kirjoittajan opus Me 410:sta, joka kiinnostaisi, mutta ainakaan Suomalaisesta kirjakaupasta sitä ei saanut, kun kävin kyselemässä.
Myös minulla oli kohtuullisen hiljainen vuosi, koska korona ei lopulta paljoa työtilateeseen vaikuttanut - ainakaan negatiivisesti. Valmiiksi tuli lopulta kaksi mallia eli:
- Tamiya F 14A Tomcat (1/48), joka tosin aloitettiin jo edellisen vuoden puolella
- Zoukei Mura Horten Ho 229 (1/32), joka puolestaan oli kertakaikkiaan nautinnollinen sarja rakentaa, ja toinen odottaa jo laatikossa.
Loppusilausta vaille oleva ICM:n Dornier 217 olisi sekin saattanut valmistua viime vuoden puolella, mutta tämä haave kaatui maskiteipistä iskeneeseen akuuttiin pulaan, joka on vielä paikkaamatta.
- Tamiya F 14A Tomcat (1/48), joka tosin aloitettiin jo edellisen vuoden puolella
- Zoukei Mura Horten Ho 229 (1/32), joka puolestaan oli kertakaikkiaan nautinnollinen sarja rakentaa, ja toinen odottaa jo laatikossa.
Loppusilausta vaille oleva ICM:n Dornier 217 olisi sekin saattanut valmistua viime vuoden puolella, mutta tämä haave kaatui maskiteipistä iskeneeseen akuuttiin pulaan, joka on vielä paikkaamatta.