Juha K

Lähtivätkö tulevat FF-1 ja FF-2 tehtaalta tutkan kanssa, vai onko se jälkiasennettu? Aamulla selaamani lähde tosiaan sanoi, että tutka tuli optioksi Mk.200-koneista alkaen. Mutta suurinpaan osaan Mk.100-koneita on asennettu tutka jälkikäteen.
Juha

www.xs4all.nl/~designer/models/f27/f27mod.htm
Tuolta löytyy juttua Airfixin mallista ja muutakin tietoa F27:sta
Juha

wade kirjoitti:

Airliner Modelling Digest -palstalla on tuosta ollut juuri keskustelua, siellä tuntuvat mielipiteet menevän vähän ristiin Escin ja Airfixin paremmuudesta (tai siis lähinnä siitä kumpi on vähemmän huono..).

Jep, AMD:stä minäkin bongasin Airfixin markkinoille tulon. Siellä tosin keskustelu on rönssyillyt Airfixin automalleihin ja after market siirtokuviin…

Kuulostaa hyvältä jos Airfixin runko on poikkileikkaukseltaan oikein toisin kuin Escillä. Onko Airfixin runko oikean pituinen, ettei mallin esikuvana ole ollut lyhyt ykkösproto?

Katsoin pikaisesti tänä aamuna ennen töihin lähtöä paria kirjaa, ja näyttää siltä, että säätutka tuli optioksi Mk.200-koneisiin ja vakiovarusteeksti Mk.400-koneista eteenpäin. Näin ollen kaikki Mk.100-koneet olisivat lähteneet tehtaalta lyhyellä nokalla. Suurin osa koneista on varustettu jälkikäteen tutkalla. Mutta löysin nopeasti selaamalla kuvia ainakin Aer Linguksen ja KLM:n väreissä olevista lyhytnokkaista koneista…

Juha

Airfix on julkaissut 1:72 mittakaavan Fokker F-27:n. Tämä lienee se vanha sarja uudelleenjulkaistuna. Muistanko oikein, että tämä oli vielä Esciäkin heikompi esitys? Mutta tämä on ainoa tällä hetkellä myynnissä oleva F-27-sarja…

www.airfix.com…x-products/aircraft/civil-airliners/a05003-fokker-f27-friendship-172-a05003/

Juha

Kaikki näkemäni venäläisten koneiden siipien sisärakenteet ovat olleet alumiinpintaisia. Tarkempaa faktaa ei minullakaan asiasta ole.