Henkka H
Hyvin tehty kokonaisuus. Erityisesti pidän tuosta tunnelmasta. Ehkäpä tuon reen jalakset olisivat saaneet olla hieman pidemmät.
Ei ole turhaa! Erinomainen systeemi tallettaa sävyt sellaisina kuin ne todellisuudessa ovat.
Enempi automallarina käytän vähän vastaavaa menetelmää, mutta sävykarttana käytän muovilusikoita.
Ensin ruiskautan pohjamaalin ja sitten varsinaisen sävyn. Koveralle puolelle kirjoitan sitten halutun tekstin.
Enempi automallarina käytän vähän vastaavaa menetelmää, mutta sävykarttana käytän muovilusikoita.
Ensin ruiskautan pohjamaalin ja sitten varsinaisen sävyn. Koveralle puolelle kirjoitan sitten halutun tekstin.
Näin "Jagge-miehenä" toteaisin, että erinomaisen hyvin rakennettu malli. Tuo satiinilakka on ihan oikea oivallus
viimeistelyyn. Siirtokuva tieto oli miellyttävä yllätys. Itselläni odottelee vielä vuoroa.
Citadellin sprayt ovat minulle tuntemattomia. Pitänee kokeilla.
viimeistelyyn. Siirtokuva tieto oli miellyttävä yllätys. Itselläni odottelee vielä vuoroa.
Citadellin sprayt ovat minulle tuntemattomia. Pitänee kokeilla.
Kiitos vaan kommentistasi. Tuo maalaus on eräs vaihe mallailussa, jonka oppimiseen menee aikaa. Se on vaan niin. Nykyjään on kuitenkin avut lähellä kuten tämä saitti. Täällä on erinomaisia mallareita, joiden kirjoituksista oppii paljon. Kysyä saa ja vastauksia tulee.
Teet lähinnä noita sotimis härpäkkeitä joiden maalaamisessa minullakin olisi ongelmia. Itse olen tosiaan keskittynyt lähinnä vanhempiin skabareihin ja autoihin. Niissäkin on omat niksisnsä. Esim tuo kilikali pulloilla maalaaminen vaatii myös omat tempppunsa onnistuakseen.
Lark tosiaan oli ensimmäinen Compact Car auto, joka sitten sai seurakseen Valiantin, Dartin, Lancerin jne.
Studebakkerilla alkoivat olla rahat jo vähän vähissä, joten uusien mallien ulostulo oli jo hieman hankalaa.
Lark ei tosiaan luonnossa ollut yhtään hullumman näköinen, ja sillä jopa kilpailtiinkin varsin kohtuullisin tuloksin.
Teet lähinnä noita sotimis härpäkkeitä joiden maalaamisessa minullakin olisi ongelmia. Itse olen tosiaan keskittynyt lähinnä vanhempiin skabareihin ja autoihin. Niissäkin on omat niksisnsä. Esim tuo kilikali pulloilla maalaaminen vaatii myös omat tempppunsa onnistuakseen.
Lark tosiaan oli ensimmäinen Compact Car auto, joka sitten sai seurakseen Valiantin, Dartin, Lancerin jne.
Studebakkerilla alkoivat olla rahat jo vähän vähissä, joten uusien mallien ulostulo oli jo hieman hankalaa.
Lark ei tosiaan luonnossa ollut yhtään hullumman näköinen, ja sillä jopa kilpailtiinkin varsin kohtuullisin tuloksin.
Kiitoksia kovasti positiivisista kommenteista. Näitä syntyy rauhalliseen tahtiin vaikka eläkeläisellä on aikaa yllin kyllin. Mutta ei siinä mitään, laitellaan vaan aikaansaannoksia framille.
Lähinnä valokuvaaminen on ollut eräänlainen kynnys, mutta olen saanut vähän apuja tuonkin suhteen. Voinhan tuohon pisteytyksenkin laittaa.Tosin minulle mallailu on ihan henkilökohtaista hupia ja olen päässyt tasolle, joka itseäni tyydyttää. Toki uusia menetelmiä vanhakin oppii mutta minkäänlainen säistäminen tai hifistely ei ole ohjelmassa. Tämäkin maalipinta on suoraan pulloista, ilman minkäänlaista hiomista tai kiilloittelua. Syynä siihen on että olen vähän laiska ja yleensä vaan turaan mallin jos lähden hyvää pintaa hiomaan. Pientä ablaria saatta jäädä, mutta kelpaa mulle.Sprayputeleilla saa yllättävänkin hyvää pintaa aikaiseksi, kyseessä on vain ajan kanssa opittu harmooninen käden liike. Lähinnä kiinostaa vanhat skabarit ja erikoisemmat ajopelit, myös 1/43 koossa.
Vaihdetaan nyt toi nimikin siihen mikä kasteessa saatiin.
Ai niin, miksi mä tän tein. Faijalla oli tommonen aikoinaan.Mallin tekemisessä oli harvinaisesti myös tällainen
nuoruus emotiaalinen aspekti mukana.
Lähinnä valokuvaaminen on ollut eräänlainen kynnys, mutta olen saanut vähän apuja tuonkin suhteen. Voinhan tuohon pisteytyksenkin laittaa.Tosin minulle mallailu on ihan henkilökohtaista hupia ja olen päässyt tasolle, joka itseäni tyydyttää. Toki uusia menetelmiä vanhakin oppii mutta minkäänlainen säistäminen tai hifistely ei ole ohjelmassa. Tämäkin maalipinta on suoraan pulloista, ilman minkäänlaista hiomista tai kiilloittelua. Syynä siihen on että olen vähän laiska ja yleensä vaan turaan mallin jos lähden hyvää pintaa hiomaan. Pientä ablaria saatta jäädä, mutta kelpaa mulle.Sprayputeleilla saa yllättävänkin hyvää pintaa aikaiseksi, kyseessä on vain ajan kanssa opittu harmooninen käden liike. Lähinnä kiinostaa vanhat skabarit ja erikoisemmat ajopelit, myös 1/43 koossa.
Vaihdetaan nyt toi nimikin siihen mikä kasteessa saatiin.
Ai niin, miksi mä tän tein. Faijalla oli tommonen aikoinaan.Mallin tekemisessä oli harvinaisesti myös tällainen
nuoruus emotiaalinen aspekti mukana.
Täällä on jo edellä kaikki mahdolliset laatusanat käytetty, joten on vain yhdyttävä edellisiin kommentteihin. Upea!!
Tää on tolkuttoman hieno!
On se vaan hyvä että huonon näön omaavillekkin tehdään koottavia - isot osat. Vitsi, vitsi. Pian aletaan muuten olla sellaisessa tilanteessa, että mallien hankintaa rajoittaa asunnon koko. Mitä muuten naisväki kommentoi, uskalsitko kertoa hinnan ennen ostamista?
Asiallinen arvostelu ja onhan tuo komea kooltaan. Mallinrakentajien tulevaisuus näyttäisi auvoiselta.
Asiallinen arvostelu ja onhan tuo komea kooltaan. Mallinrakentajien tulevaisuus näyttäisi auvoiselta.
Olen samaa mieltä kaikkien edelläolevien kommentoijien kanssa.
Upea esitys ! Kerrassaan !
Upea esitys ! Kerrassaan !
Minäkin olen tuollaisella puuvaunulla reissannut. On tämä vaan hienoa työtä!