Jouni Ripatti

Kiitokset vastauksista! Jos Antti ehtii jossain vaiheessa asiaa kommentoimaan niin kiitos siitä etukäteen.

Kiitos värien tiedoista. Löytyisikö vielä tietoa lisäkysymyksiini?

1. Oliko V-sarjan BL:ssa mittaritaulun vasemmassa alareunassa kompassi? Blenheimit Suomessa-kirjassa sivulla 79 on ko. sarjan BL:n mittaritaulu ja siinä sitä ei ole, en kuvista sitä myöskään löydä. Mittaritaulu menee varmaan uusiksi.
2. Eduardin setissä FE935 on mukana ohjaajan istuimen vasemmassa reunassa olkapään korkeudella 2-osainen vivusto. Mikähän se on ja oliko se kotimaisissa BL:ssä käytössä?

Moro! Tämä yksilö BL-189 oli kotimaista tuotantoa. Koneen rungon/ohjaamon sisäväri oli harmaa FS26270 (Blenheim Suomessa-kiraj, sivu 104), mutta oliko mittaritaulu/muut panelit samaa väriä? Oliko mittaritaulu sama vai matalampi, kuin Englannissa valmistetuissa koneissa? Työn alla on Airfixin 1:48 sarja + Eduardin lisäosat.

Oliko Ilmavoimien GL:ssä peruskorjauksen jälkeen käytössä esim. AIMS Decaleissa siipiin ja runkoon tarkoitetut olevat "W/T"-merkinnät? Tai muita merkintöjä.

Millainen tähtäin oli GL:ssä peruskorjauksen jälkeen? Esim. 1944 peruskorjattu GL-271? Oliko siivn kaikki tukivaijerit kiinni siiven sisällä piilossa, vaiko alasiivessä rungon vieressä siiven pinnalla olevissa lenkeissä, kuten ainakin yhdessä Ruotsissa tehdyssä mallissa kuvan perusteella on?

Jari B. Miettinen Miettinen kirjoitti:

Maalaus yläpinnoilta oliviinvihreä/musta ja alapinnat hopeanharmaat. Ohjaamo brittistandardin mukainen.

Ok, kiitos paljon tiedoista, näillä pääsen eteenpäin.

Kasaan ICM:n GL:ia. Tavoitteena on tehdä siitä peruskorjauksesta 1944 valmistunut koneyksilö pyörillä, ehkä GL-271. Mitä värejä koneen ohjaamossa ja rungossa/siivissä silloin käytettiin? Käytössäni on Humbrolia, Mr.Hobbya ja nyt myös AK:n viimeisimpiä väreja. Tiedoista olen kiitollinen.