Etusivu 
Kirjoitukset Arvostelut: sotilaskalusto 1939–1945
Otto Carius Tiger I Mid Part II
Otto Carius Tiger I Mid-Production- Dragon Zimmerit pienoismallin rakennussarja Osa 2
Tiger I nro 217 sPzAbt 502 via BA.
Sydämelliset kiitokset Otto Cariukselle itselleen ja jättikiitokset Heinzille ja Wernerille Saksaan!
Mika H:lle ja Kimmo Siikalle suurkiitokset avusta ja tulituesta!
8,8 cm KwK 36 L/56 panssarivaunukanuunan suorituskyky:
8,8 cm KwK 36 L/56:n läpäisy homogeeniseen panssarilevyyn (RHA = Rolled Homogeneous Armor) millimetreinä Brinellin kovuusasteikolla (BHN), ensin 90° iskukulmalla 240 BHN RHA terästä ja sitten 30° iskukulmalla 260 BHN RHA terästä. A-tarvike: 10,2 kg:n Panzergranate 39 APCBC(HE) eli Pzgr. 39, jonka nopeus oli 780 m/s putken suulla:
Iskukulma 90° Iskukulma 30°
Etäisyys Läpäisy mm Läpäisy mm
100 m: 164 mm 120 mm
500 m: 151 mm 110 mm
1000 m: 138 mm 100 mm
1500 m: 126 mm 91 mm
2000 m: 116 mm 84 mm
2500 m: 106 mm 76 mm
3000 m: 97 mm 68 mm
8,8 cm KwK 36 L/56:n läpäisy homogeeniseen panssarilevyyn (RHA = Rolled Homogeneous Armor) millimetreinä Brinellin kovuusasteikolla (BHN), ensin 90° iskukulmalla 240 BHN RHA terästä ja sitten 30° iskukulmalla 260 BHN RHA terästä. A-tarvike: 7,3 kg:n Panzergranate 40 APCR eli Pzgr. 40, jonka nopeus oli 930 m/s putken suulla:
Iskukulma 90° Iskukulma 30°
Etäisyys Läpäisy mm Läpäisy mm
100 m: 232 mm 171 mm
500 m: 205 mm 156 mm
1000 m: 176 mm 138 mm
1500 m: 130 mm 123 mm
2000 m: 122 mm 110 mm
2500 m: 107 mm 95 mm
3000 m: 94 mm 78 mm
8,8 cm KwK 36 L/56:n tarkkuus ja osumatodennäköisyys %. Maalin koko 2,5 m x 2,0 m. Ampumaetäisyys ilmoitettu metreissä. A-tarvikkeet: Ensin 10,2 kg:n Panzergranate 39 APCBC(HE) eli Pzgr. 39 nopeudella 780 m/s ja sitten 7,3 kg:n Panzergranate 40 APCR eli Pzgr. 40 nopeudella 930 m/s. Osumatodennäköisyydet prosenteissa ensin ampumaradalla ja sitten taistelutilanteessa:
Pzgr.39 Pzgr.40
Osumatod. % Osumatod. %
Etäisyys A-rata/Taistelu A-rata/Taistelu
100 m: 100/100 100/100
500 m: 100/100 100/100
1000 m: 100/ 93 99/ 80
1500 m: 98/ 74 89/ 52
2000 m: 87/ 50 71/ 31
2500 m: 71/ 31 55/ 19
3000 m: 53/ 19 Ei osumia
8,8 cm KwK 36 L/56 panssarivaunukanuunan suorituskyvyn päälähdemateriaalit: Wa Prüf 6, 1943, Die Tigerfibel D 656/27 (saatavissa Osassa I listatuista linkeistä), Wa Prüf 6, 1944, technische Daten von Panzerkampfwagen (saatavissa Bundesarchivesta Saksasta ja NARA:sta USA:sta), Robert D. Livingstonin & Lorrin Rexford Birdin WW2 Armor and Gunnery (mahdollisesti saatavissa NARA:sta USA:sta), USA:n Aberdeen Proving Groundsin testit (mahdollisesti saatavissa APG:stä USA:sta tai NARA:sta USA:sta), Iso-Britannian Royal Armoured Corpsin testit (mahdollisesti saatavissa RAC Tank Museumista, Bovingtonista UK:sta), Kummersdorfin testit (mahdollisesti saatavissa NARA:sta USA:sta tai Bundesarchivesta Saksasta) ja Laatikkoarvostelun Osassa I listatut referenssilähteet.
Laatikon sisältö
Liukuvalu-tekniikalla (slide molding) tehdystä harmaasta styreeni-muovista, etsatuista/syövytetyistä messinkiosista ja metalliosista valmistetussa pienoismallisarjassa tulee mukana yhteensä 855 osaa, joista 706 on harmaata styreeniosaa, 122 on etsattua/syövytettyä messinkiosaa, 21 on kirkasta/väritöntä styreeniosaa, 2 on DS (Dragon Styrene 100) telaa, 2 on taivutettua teräslangaa, 1 on valmiiksi taivutettu metallilanka ja 1 on jousi, plus siirtokuvat sekä 8-sivuiset rakennus/maalaus/merkintäohjeet 20 rakennusvaiheella. Uskoisin, että aivan riittävästi koottavaa ja näperrettävää, tosin mukana on paljon extra osia DML:n/CH:n aikaisemmista Tiger-malleista. Rakennussarjan rakentamiseen maksimissaan käytetään 578 harmaata styreeniosaa + 122 etsattua/syövytettyä messinkiosaa + 15 kirkasta osaa + 2 DS telaa + 2 taivutettua teräslankaa + 1 valmiiksi taivutettua metallilankaa + 1 jousi eli yhteensä 721 osaa. Näin ollen mallarin "miljoonalaatikkoon" jää ainakin 128 erinomaista harmaata muoviosaa ja 6 kirkasta/väritöntä styreeniosaa sekä vielä mahdollisesti etsiosia, jos niitä kaikkia ei ohjeiden mukaan käytä; esim. kaapelit ja työkalujen kiinnikkeet.
Rakennussarjassa on oikealle esikuvalleen omintakeiset osat; uusi Tiger I Late valmistusmallin runko (tuli käyttöön joulukuussa 1943/tammikuussa 1944) uudella Zimmerit pinnoitteella (Zimmerit tuli käyttöön elokuusta 1943 alkaen), uusi torni valukupolineen (uudet tornit tulivat käyttöön heinäkuussa 1943) uudella Zimmerit pinnoitteella, Tiger (P):hen suunniteltu ja valmistettu ns. tasainen tykkikilpi/asekilpi eli flat mantlet myöskin uudella Zimmeritillä ja Tiger I Early Kgs 63/725/130 telaketjut. Lisäbonuksena mukana tulevat kaksi vaurioitunutta terästelapyörää ilman kumirenkaita ja kaksi irtonaista kumirengasta.
Täten tähän #6763 pienoismallisarjaan on lisätty kaksi täysin uutta "valurankaa" verrattuna muihin Cyber Hobby/DML Dragonin Tiger I rakennussarjoihin. Nämä uudet valurangat ovat T valuranka mustalla värikoodilla ohjeissa ja T osa sinisellä värikoodilla ohjeissa. "Sininen" T on uudelleen liukuvalettu (slide molding) vaunun runko (hull), jonka "esikuva" on #6383 ja #6610 sarjojen runko. "Musta" T valuranka puolestaan käsittää 11 osaa, joista käyttämättä jää vain yksi osa nro 11 plus toinen asekilpi (mantlet). "Musta" T valuranka sisältää uudella valmiilla Zimmerit massalla seuraavat osat: Keulan alarungon etuosa T2, keulan ylärungon kansipanssarin etuosa T4, keulan suora (vertikaalinen) eturungon panssarietulevy T5, rungon yläsivut T7 ja T8, rungon takaosan perälevy T3, epäsymmetrisen "hevosenkenkätornin" T9, Befehlstigerin vahvistetun tornin asekilven binokulaarisella tähtäinkaukoputkella T6 (epäsymmetrisessä "hevosenkenkä" tornissa maaliskuuhun 1944 asti valmistuneissa vaunuissa), tasaisen Tiger (P):n tornin asekilven eli flat mantletin T12 (Cariuksen vaunu) ja tornin takaluukun T1. Valitettavasti T-valurangasta puuttuvat kolme sileää paikkapalaa dekaaleja varten keulan suoraan (vertikaaliseen) eturungon etulevyyn ja rungon takaosan perälevyyn, jotka olivat #6610 rakennussarjassa. TA valurangassa on etsatuille/syövytetyille messinkiosille toimiva muotoiluosa.
Edellä mainittujen täysin uusien T osien lisäksi, Tiger I #6763 rakennussarjaan on uudelleen suunniteltu ja tehty (re-tooled) a) telapyörät kumitelarenkailla hubeineen, b) johtajan valukupoli yksityiskohtineen, c) johtajan valukupolin kehä detaileineen, d) johtopyörät detaileineen (joita on kaksi erityyppistä rakennussarjassa), e) tuuletin suojineen, f) pakoputkien suojat detaileineen ja g) ulkoinen pääaseen kuljetuslukko. Em. useita osia on muokattu sen vuoksi, että mallista voi rakentaa yksityiskohtaisen ja autenttisen pienoismallin panssariässä-vaunukomentaja Otto Cariuksen Tiger I Midistä, joka itseasiassa oli samalla Cariuksen viimeinen Tiikeri taisteluvaunu.
Tiger I #6763 rakennussarjaan DML Dragon/Cyber Hobby on valinnut DS-telat, Magic Track irtotelojen sijaan. Tiger I Early Kgs 63/725/130 tyyppiset DS telaketjut on napattu aikaisemmasta #6600 rakennussarjasta, jossa on kaksi vasemmanpuoleista telaa ja yksi oikeanpuoleinen tela. #6763 rakennussarjassa on vain kaksi vasemmanpuoleista telaa. Jostain kumman syystä rakennussarjasta hyytyy Fu.5. ja Fu.2. radioiden 2 metrin mittainen piiska-antenni. Vaunun rungon oikealla puolella takana on kyllä normaali komento/esikunta-Tiikerin (Befehlstiger/Stabsantenne) kiinnityspaikka antennille. Kaikissa stanu-Tikruissa oli ko. Befehlstiger/Stabsantenne kiinnityspaikka Fu.5. ja Fu.2. radioiden 2 m korkealle piiska-antennille.
Sarjassa on tuttuun tyyliin erinomaiset italialaisen Cartografin siirtokuvat, jotka kuvaavat s.Pz.Abt.502:n vaunua #217 kuuluisissa Narvan "Ostsackin" 17.3.1944 ja Malonovkan/Malinovkan/Malinavan 22.7.1944 panssaritaistelussa. Vaunun numero oli pieni musta 217 Narvan taistelun aikana ja puolestaan suuremman kokoinen joko valkoinen tai punainen 217 Malonovkan/Malinovkan/Malinavan taistelun aikana. Jälleen kerran historoitsijat/tutkijat debatoivat siitä, että oliko numeron väri punainen vaiko valkoinen; mm. Schneider uskoo, että se oli punainen, kun taas David Byrden TIIF-saitin tutkijoiden kera ja myös itse Otto Carius sanoo, että se oli valkoinen. CH/DML on ratkaissut asian sillä, että tarjoaa mallinrakentajalle molemmat vaihtoehdot, joten jokainen voi valita värin oman uskomuksensa mukaan. Omana mielipiteenäni uskon OC:n, DB:n ja TIIF:n mukaan, että numerot olivat valkoisia, kuten useissa muissakin s.Pz.Abt.502 pataljoonan vaunuissa kesällä 1944. Joidenkin lähteiden mukaan Kerscher toimi vaunun #217 komentajana Narvan taistelun aikana, mutta totuus lienee se, ettei vaunun komentajaa Narvan taisteluiden aikana tiedetä. Carius toimi luonnollisesti vaunun #217 komentajana Malonovkan/Malinovkan/Malinavan panssaritaistelussa. Kerscheriä on myös tyrkytetty vaunun #217 komentajaksi Cariuksen jälkeen, mutta se ei pidä paikkaansa. Kerscherin vaununa oli Tiger I Mid #213, jonka Kerscher miehistöineen räjäytti 24.4.1945 Pillaussa: kts. referenssikuvat. Vääpeli Köstler (toiminut Cariuksen Tiger I Early #213 vaunun ajajana) oli Cariuksen entisen vaunun #217 viimeisenä komentajana sen tuhoutumiseen 27.4.1945 Frische Nehrungissa asti.
Tomi Mynttisen erinomainen Tiger I -rakennusblogi:
www.pienoismallit.net/galleria/malli_7834/
Valurankojen osat:
A valuranka: 26 kpl:tta Tiger I yleisosaa; 88 mm tykkiin - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa. #6763 sarjassa käytöstä pois jää osat nro 2-3, 7-8, 12, 14-15 ja 24.
B valuranka: 40 kpl:tta Tiger I yleisosaa; voimansiirron vetopyörät ja johto/ohjauspyörät - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa. #6763 sarjassa käytöstä pois jää osat nro 6 ja 25.
C valuranka: 39 kpl:tta Tiger I Late osaa; sivulokasuojat, pakoputkien suojat ja vaihtoehtoiset voimansiirron vetopyörät - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa. #6763 sarjassa käytöstä pois jää osat nro 11, 15 ja 17.
D valuranka: 27 kpl:tta Tiger I Late osaa; tornin sovitusosat - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa. #6763 sarjassa käytöstä pois jää osat nro 3, 9, 11 ja 14-17.
D sininen valuranka: 11 kpl:tta Tiger I Late osaa; zimmerit massaosat - AR, #6383 ja #6610 rakennussarjoissa on sama. Huom! #6763 sarjassa ei ole D sinistä valurankaa, kompensoitu T valurangalla.
E valuranka: 31 kpl:tta Tiger I Late osaa, tornin katto ja vaihtoehtoiset osat - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa, mutta vähemmän. #6763 sarjassa käytetään ainoastaan osat nro 14-17, 20-22, 24-25 ja 27.
F valuranka: 12 kpl:tta Tiger I Late osaa; rungon takaosan perälevyt; keulan ylärungon kansipanssarin etuosa - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa. #6763 sarjassa käytetään ainoastaan osat nro 1-2.
G valuranka: G 31 x 2: Tiger I Late terästelapyörät - AR, #6383 ja #6610 rakennussarjoissa on sama. Huom! #6763 sarjassa ei ole G valurankaa, kompensoitu Q valurangalla.
H valuranka: 54 x 4 kpl:tta Tiger I Late osaa; jousituksen ja telapyörien vääntövarret (torsion bars), yksittäiset telalenkit ja irtotelat - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa. Myös osien käyttö on sama.
I valuranka: Ei ole.
J valuranka: 39 kpl:tta Tiger I yleisosaa; sisustakomponetteja - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa. #6763 sarjassa käytetään ainoastaan osat nro 1-4, 6-12, 14, 16, 19, 21 ja 24.
J sininen valuranka: 8 kpl:tta MG 34 konekivääri ja piippu osat - AR, samat kuin #6660 rakennussarjassa. #6763 sarjassa käytöstä pois jää osa nro 31.
K valuranka: 10 kpl:tta Tiger I Late ritilät ja OVM osat - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa, joissa on lisäksi Tiger I Late rungon panssarikansi. #6763 sarjassa käytetään ainoastaan osat nro 3-4 ja 8-11.
L valuranka: 12 kpl:tta Tiger I yleisosaa; kirkkaat/värittömät osat, mm. prismat ajajalle ja radio-operaattorille - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa. #6763 sarjassa käytöstä pois jää osat nro 1 ja 2.
MA valuranka: 117 kpl:tta Tiger I Late etsattua/syövytettyä messinkiosaa - AR, samat kuin esim. #6660 rakennussarjassa. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa on 19 etsattua/syövytettyä messinkiosaa vähemmän.
MB osa: 1 kpl jousia - AR, sama kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa.
MB osa: 1 kpl valmiiksi taivutettua metallilankaa - AR, sama kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa.
MB osat: 4 kpl:tta etsattua/syövytettyä messinkiosaa - AR, sama kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa.
MB osa: 1 kpl valmiiksi muokattua etsattua/syövytettyä messinkiosa- AR, sama kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa.
MC valuranka: Ei ole. Esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa on MC valuranka; 1 kpl valmiiksi muokattu etsattu/syövytetty messinkiosa. Huom! #6763 sarjassa kompensoitu etsatulla/syövytetyllä messinkiosalla MA valurangassa ja sisältyy MA valurangan osien lukumäärään.
N valuranka: Ei ole.
O valuranka: Ei ole.
P valuranka: 38 kpl:tta Tiger I Late osaa; kaapelien detailit osat, ajajan ja radistin luukut, moottoritilan kansi jne…- AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa poislukien rungon sivut. #6763 sarjassa käytetään ainoastaan osat nro 6-7, 11-16, 21, 25-27, 29 ja 32-33.
Q valuranka: 34 x 2 kpl:tta Tiger I terästelapyörät kumirenkailla, lisäksi yksi vaurioitunut terästelapyörä ilman kumirengasta ja yksi irtonainen kumirengas per valuranka - AR, samat kuin #6660 rakennussarjassa, paitsi vaurioitunut terästelapyörä ilman kumirengasta ja irtonainen kumirengas, jotka ovat ainoastaan #6763 sarjassa.
R valuranka: 15 kpl:tta Tiger I Late osaa; tornin tavaroiden varastointilaatikko - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa. #6763 sarjassa käytöstä pois jää osa nro 4.
S valuranka: 9 kpl:tta Tiger I Late kirkkaat/värittömät osat, tornin kupolin prismat - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa.
T valuranka: 11 kpl:tta Tiger I zimmerit massaosaa uudella zimmeritillä; kompensoi D sinisen valurangan, joka on esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa ja sisältää erillisen torniosan - Ainoastaan #6763 sarjassa, täysin uusi valuranka, josta käytöstä pois jää osa nro 11.
T sininen osa: 1 kpl Tiger I runko - Ainoastaan #6763 sarjassa, täysin uusi osa.
U valuranka: 1 kpl Tiger I rungon panssarikansi - AR, sama kuin #6660 rakennussarjassa.
U sininen osa: 1 kpl Tiger I Late tornikupoli ilman sadekouruja - AR, sama kuin #6660 rakennussarjassa, #6383 ja #6610 rakennussarjoissa merkittynä normaalina U mustana osana.
TA valuranka: 8 kpl:tta (saksalaiset OVM) pioneerityökalut - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa. #6763 sarjassa käytöstä pois jää osat nro 2 ja 8.
TB valuranka: 11 kpl:tta (saksalaiset OVM) tunkki ja koukut - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa. #6763 sarjassa käytöstä pois jää osat nro 9 ja 10.
TC valuranka: 4 kpl:tta (saksalaiset OVM) kaapelin päät - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa.
TD valuranka: 4 kpl:tta (saksalaiset OVM) pienet kaapelin päät - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa.
TE valuranka: 4 kpl:tta (saksalaiset OVM) mm. varastointilaatikon lukon osia - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa.
TK valuranka: 3 kpl:tta Tiger I yleisosaa; MG 34 konekiväärin pallonivelen kinnitystukiosat - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa. #6763 sarjassa ei käytetä.
V valuranka: 29 kpl:tta Tiger I tornin rengas yksityiskohtaisilla sovitusosilla - AR, samat kuin #6660 rakennussarjassa. #6763 sarjassa käytöstä pois jää osat nro 2 ja 3.
W valuranka: 1 x 2 DS telat - AR, samat kuin #6600 rakennussarjassa.
W valuranka: 3 kpl:tta Tiger I tornin katto ja tornin luukut - AR, samat kuin #6660 rakennussarjassa. #6763 sarjassa käytöstä pois jää osa nro 2.
W valuranka: 14 kpl:tta Tiger I detailit, tykin kiinnityslukon sovitusosat - AR, samat kuin #6660 rakennussarjassa. #6763 sarjassa käytöstä pois jää osa nro 18.
Y valuranka: 33 kpl:tta Tiger I rungon yksityiskohtaisia sovitteita, kaapeleita, OVM jne… - AR, samat kuin #6660 rakennussarjassa. #6763 sarjassa käytöstä pois jää osat nro 9-14.
Y sininen valuranka: 10 kpl:tta Tiger I rungon yksityiskohtaisia sovitteita - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa. #6763 sarjassa käytöstä pois jää osat nro 2-3 ja 6-7.
Z osat: 2 kpl:tta taivutetut teräslangat - AR, samat kuin esim. #6383 ja #6610 rakennussarjoissa.
Valurankojen yhteydessä käytetty termi sininen valuranka tarkoittaa rakennussarjan ohjeissa olevaa valurankavärikoodimerkintää. AR = Aikaisemmat Rakennussarjat; aikaisemmissa DML Dragonin/Cyber Hobbyn rakennussarjoissa (kuten esim. Tiger I Late) jo olleet osat. Toisaalta taas esim. Wittmann's Last Tiger www.pienoismallit.net/kirjoitukset/arvostelu_480/ rakennussarjassa on vielä lisänä seuraavia Tiikeri-osia:
g valuranka: 4 kpl:tta saksalaista yleisosaa; antennit; piiska-antenni ja tähtiantenni eli variksen jalka-antenni
N valuranka ja L sininen valuranka: yhteensä 4 kpl:tta saksalaista yleisosaa; komentopiiska-antennit
WC valuranka: 4 kpl:tta MG 34 konekivääri, tähtäin ja jalustaosat.
#6763 rakennussarjassa täysin uudet valurangat osineen ovat: T valuranka 11 kpl:lla uudella Tiger I zimmerit massaosalla ja T sininen osa 1 kpl:lla Tiger I runkoa.
Tiger videoita, ei ranking järjestyksessä (History Channel, Discovery Channel, Military Channel etc…):
Otto Carius - WWII Tiger Tank Ace:
www.youtube.com/watch?v=6Nz0qPRxKvU
Otto Carius - WW II German Tank Commander:
www.youtube.com/watch?v=iugxDUeEXRw
Tiger attack 1-5:
www.youtube.com/watch?v=KWCveR-bT8o
www.youtube.com/watch?v=Xh3xaM6f33A
www.youtube.com/watch?v=9FpEXKJRRwQ
www.youtube.com/watch?v=I2XZCJUfeb0
www.youtube.com/watch?v=6d9Y4tzp7go
Der Tiger-Panzer Dokumentation (Melko hyvä kokonaisvaltainen dokumentti Tiger I vaunusta, sivutaan myös Tiger II:sta. Huom! Saksaksi):
www.youtube.com/watch?v=XXxK_DoQtzU&feature=related
The German Panzers: Tiger Tank 1-6:
www.youtube.com/watch?v=N87P6YHnUsk
www.youtube.com/watch?v=llP9Q0e4kU8
www.youtube.com/watch?v=_6GSstXz8go
www.youtube.com/watch?v=rLAH7mi8ZiQ
www.youtube.com/watch?v=4szJlUuTKJk
www.youtube.com/watch?v=jG-_r4xIvsc
Tiger Panzer - The Legend of the Panzerkampfwagen VI:
www.youtube.com/watch?v=WDtPtaI3h-U&feature=related
Sherman vs. Tiger, Contest of Tanks 1-2:
www.youtube.com/watch?v=cGCT6We7hys&feature=relmfu
www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=ATqS0ZM6Glc&NR=1
WWII Top Panzer Aces:
www.youtube.com/watch?v=SoKi64_o5OQ&feature=related
Malli
Rakennussarjan valu on tehty DML Dragonin ns. slide molding eli liukuvalamis/valu-tekniikalla ja styreeniosien valujälki on erittäin yksityiskohtaista ja erinomaisen laadukasta, valusaumoja tai purskeita, ejektorin jälkiä yms…ei näy; voitaneen sanoa jopa überlaadukasta suoraan laatikosta. Rakennussarja kuuluu DML Dragonin/Cyber Hobbyn älykkäisiin rakennussarjoihin, Smart-kit:hin, johtuen liukuvalutekniikalla tehdyistä styreeniosista ja lukuisista etsatuista/syövytetyistä messinkiosista. Multimedia-osien ja niiden lukumäärän vuoksi ko. olevaa rakennussarjaa ei voine suositella aivan aloittelevalle pienoismallien rakentajalle, sillä mallisarja on kaukana ns. "ravista laatikkoa ja malli on valmis" sarjoista. Rakennussarjan yksityiskohdat ja mittasuhteet ovat tiettävästi ja ymmärtääkseni 100% kohdallaan.
Cyber Hobbyn tämän rakennussarjan ohjeet (kts. myös ohjeiden kuvat Osasta I) ovat tyypilliset DML Dragonin/Cyber Hobbyn ohjeet; pääosin selkeät, mutta hyvin "kiireiset" eli täyteen ahdetut, joten rakentamisessa saa olla tarkkana. 8-sivuisissa ohjeissa on yhteensä 20 erillistä päärakennusvaihetta sekä maalaus- ja dekaalin kiiinnitysohjeet. Mallin maalaus/väritys/dekaaliohjeet ovat hyvät ja nykyhistorian mukaiset, siltä osin kuin ne tiedetään. Narvan "Ostsackin" taisteluiden aikana, 17.3.1944, vaunu mustalla pienellä #217:lla oli maalattu kokonaan tummankeltaiseksi, Dunkelgelb RAL7028, jonka päälle oli maalattu valkoista, "whitewash", väriä talvisuojamaalaukseksi. Malonovkan/Malinovkan/Malinavan taisteluiden aikana, 22.7.1944, vaunu valkoisella suuremmalla #217 oli yhä perusmaalattu edelleen tummankeltaiseksi, Dunkelgelb RAL7028, jonka päälle oli maalattu oliivinvihreitä, Olivgrün RAL6003, raitoja runkoon ja torniin.
Mallin omintakeiset erityispiirteet on jo listattu Osassa I ja yllä laatikon sisällön yhteydessä, mutta lyhyesti sanottuna pääerityispiirteet ovat Tiger I Late valmistusmallin runko, Tiger Porscheen suunniteltu ja valmistettu tasainen asekilpi ja vanhat tasaiset Tiger I Early Kgs 63/725/130 telaketjut.
Kuten DML Dragonin/Cyber Hobbyn Tiger I Late-komentovaunusarjasta #6610, mitään erityisen negatiivista on vaikea etsiä tästä Otto Cariuksen vaunun rakennussarjasta #6763, sillä se on käytännössä täydellinen rakennussarja esikuvastaan nykyhistorian ja -tutkimuksen mukaan. En ole löytänyt vielä virheitä rakennussarjan kokoamisohjeista, mutta melko varmaan aikaa myöten joku löytää rakentaessaan sarjaa jonkun pienen virheen rakentamisohjeista, joka lienee vain inhimillinen painovirhe - tai sitten mitään mokaa kokoamisohjeista ei löydy. Rakennussarjan DS-telat jakavat yhä mielipiteitä laidasta laitaan - toiset tykkäävät niistä ja toiset eivät. On myös esitetty, että keulan alarungon etuosan U-muotoisen vetokoukun kiinnityslevy olisi väärän mallinen siten, että siitä puuttusi yläosan leikkaus "cut out". Tämä ei pidä paikkaansa, sillä U-muotoisen vetokoukun kiinnityslevy on oikeanmuotoinen, kts. vertailureferenssikuvat.
Yllätyksekseni #6763 rakennussarja ei ole saanut negatiivista arvostelua, jopa Cookie Sewell, joka yleensä aina kritisoi DML Dragonin Tiger I rakennussarjoja, ylistää Otto Carius vaunun rakennussarjaa. Myöskin mallisaiteilla rakennussarjaa on kehuttu ja ylistettu. Onko #6763 rakennussarja sitten DML Dragonin/Cyber Hobbyn paras Tiger I pienoismalli, kenties, sillä onhan useita osia korvattu ja parannettu verrattuna DML:n aikaisempiin Tiger I -malleihin #6252, # 6253, #6286, #6350, #6335, #6416, #6383, #6406, #6610, #6600, #6660 ja #6650. Toisaalta kaikki DML Dragonin/Cyber Hobbyn Tiger I rakennussarjat alkaen jo vuodesta 2005 ja sarjasta #6252 edustavat ns. "State of the Art" designia ja laatua kaikkien mahdollisten styreenirakennussarjojen joukossa ylipäätään, joten lienee enemmänkin makuasia ja jokaisen oma valinta mikä DML:n/CH:n Tiger I rakennussarja on paras. Pidän rakennussarjaa #6610 parhaana, mutta se johtuu ainoastaan siitä, että pidän Late Befehlstigereistä eniten eli ko. vain mielipide ja makuasia. Joka tapauksessa rakennussarja #6763 ei tarvitse mitään aftermarket lisäosia, ainoastaan piiska-antennin. DML Dragonin/Cyber Hobbyn Tiger I rakennussarjojen osien sopivuus (fit) on tietoisesti tehty erittäin tiukaksi ja siten osat vaativat hyvin tarkkaa yhteensovittamista ja huolellista rakentamista.
Vastaten alkuperäiseen kysymykseen, että tarvitaanko uutta Otto Carius Tiger I Mid vaunua, todettakoon, että laadultaan ja yksityiskohdiltaan Cyber Hobbyn rakennussarja #6763 pesee mennen tullen vanhemman Tamiyan rakennussarjan #35202. Käyttäen yhä juoksukilpailutermejä, rakennussarja #6763 osoittaa jälleen kerran sen, että muut 1/35 skaalan Tiger I pienoismallien rakennussarjat jäävät vähintään rinnanmitan tai enemmänkin jälkeen DML Dragonin/Cyber Hobbyn Tiger I rakennussarjoista; aivan kuten Usain Bolt 100 m pikamatkalla jättää kanssakilpailijansa.
OTTO CARIUS TIGER I MID-PRODUCTION REFERENSSIKUVIA:
www.pienoismallit.net/galleria/referenssi_10915/
Loppusanat
Toukokuussa 2012 markkinoille ilmestyessään, DML Dragonin/Cyber Hobbyn "1/35 Sd.Kfz.181 Pz.Kpfw.VI Ausf.E, Otto Carius, Tiger I Mid-Production, Battle of Malinovka" #6763 pienoismallin valmistajan suosittelema minimi vähittäismyyntihinta eri valuutoissa karkeasti ilmaistuna oli seuraava: HK$508,00, YEN5500, USD65,00 ja Euro 53,00. Tällä hetkellä, noin elokuun puolessavälissä, rakennussarja on jo pääosin loppuunmyyty ja sarjan hinta pyörii noin USD100,00 ja Euro 80,00 tietämillä - toki jostain voi vielä toistaiseksi saada sen halvemmallakin. Ensi vuonna sarjan hinta on melko varmasti reilusti päälle USD100,00; todennäköisesti noin USD150.00 - 175,00 ja sen hinnat nousenevat ajan myötä kattoon - kyseessä on ainutlaatuinen keräilyrakennussarja.
Rakennussarja kuuluu DML Dragonin/Cyber Hobbyn ns. Exclusive Limited Edition rakennussarjoihin (yksi tuotantosarja), eikä uutta tuotantosarjaa tehdä. Mistään Cyber Hobbyn Exclusive Limited Edition Tiger I-rakennussarjoista #6286, #6350, #6335, #6610, #6660 ja #6650 ei ole ainakaan vielä toistaiseksi tehty uutta valmistussarjaa eli rerunia. Mallin muotteja tullaan hyödyntämään ainakin tulevassa/tulevissa DML Dragonin Tiger I Mid mallissa/malleissa sekä todennäköisesti vielä tulevassa DML/CH:n Sd.Kfz. 181 Tiger I (Early Production) #6269 rakennussarjassa.
DML Dragon/Cyber Hobby on onnistunut kaiken kaikkiaan erinomaisesti "Otto Carius, Tiger I Mid-Production, Battle of Malinovka" #6763 rakennussarjassaan; valitettavasti se on Exclusive Limited Edition-malli, jota on jatkossa äärimmäisen hankala hankkia. DML Dragonin/Cyber Hobbyn on myös onnistunut pakkaamaan sarjan paremmin kuin aikaisemmat sarjat; pakkauksen koko on pysynyt samana, mutta valurangat on järjestettu ja "valettu" paremmin. #6763 rakennussarjasta saa helposti tehtyä a) Mid Tikru komentovaunumallin, b) minkä tahansa standardi Mid Tikrun ja c) siitä saa paljon hyviä extra-osia muihin Tikru-projekteihin.
Lienee sanomattakin itsestäänselvää, että "Otto Carius, Tiger I Mid-Production, Battle of Malinovka" #6763 rakennussarja myydään loppuun ja suurin osa ko. sarjoista jää rakentamatta keräilijöiden kaappeihin/kellareihin. Rakennussarja kuuluu niiden harvojen huippurakennussarjojen joukkoon, joista saa suoraan laatikosta eli OOTB (out of the box) rakennettua todellisen huippupienoismallin.
DML Dragon/Cyber Hobby on jo julkaissut yhteensä 14 kpl:tta Tiger I rakennussarjoja ja aivan varmasti julkaisee tulevaisuudessa lisää, koska Tiikerit yksinkertaisesti myyvät hyvin. Seuraava Cyber Hobbyn Exclusive Limited Edition Smart-kit Tiger I vaunu lienee mitä todennäköisimmin ensimmäinen armeijalle toimitettu tunnettu ja kuuluisa s.Pz.Abt.502:n Tiger I "Initial" Fgst. Nr. 250002 ja torninumero 111/2/5/31. Kuten Cyber Hobbyn "Wittmann's Last Tiger" - Befehlspanzer Tiger I Late Production Normandy 1944 #6610 rakennussarjalle, myöskin tälle rakennussarjalle "Otto Carius, Tiger I Mid-Production, Battle of Malinovka" #6763 suoraan laatikosta (OOTB) voi huoletta antaa täyden kympin (10) kotimaisen kouluarvosanan skaalalla 4-10 kokonaisuuden, laadun, tarkkuden ja onnistumisen osalta.
Lopuksi, ehkäpä Tiikeri tankkien menetystä ja merkitystä WWII:ssa kuvaa parhaiten brittien aforismi, jonka syntymisessä Tiikeri vaunuilla oli merkittävä rooli: "He who has not fought the Germans does not know war".- British Military Aphorism.
Linkki Otto Carius Tiger I Mid Part I:een: www.pienoismallit.net/kirjoitukset/arvostelu_564/
Toivottavasti Otto Carius Tiger I Mid pienoismallin rakennussarja-arvostelusta referensseineen ja linkkeineen on hyötyä PM:netin käyttäjille.
Parhain mallailuterveisin, AJ
Panssariässät, tiettävästi viisitoista parasta:
1. Feldwebel (vääpeli) Kurt Knispel, tiettävästi 168 tuhottua vaunua (195 ei vahvistettua, mahdollisesti jopa yli 200 ei vahvistettua), 126+ vaunua ampujana ja 42+ vaununjohtajana; 12 vaunua ampujana Pz IV:lla 29.Pz.Rgt./12.Pz.Div:ssa, 114+ vaunua ampujana Tiger I:llä ja 42+ vaununjohtajana Tiger II:lla s.Pz.Abt.503:ssa. Kaikkien aikojen paras panssariässä.
2. Untersturmführer (luutnantti) Martin Schroif, tiettävästi 161 tuhottua vaunua (määrä voinee sisältää myös panssaroidut ajoneuvot), vaununjohtajana Tiger I:llä s.SS-Pz.Abt.102:ssa ja Tiger II:lla s.SS-Pz.Abt.502:ssa.
3. Oberleutnant (yliluutnantti) Otto Carius, tiettävästi 150+ tuhottua vaunua, vaununjohtajana Tiger I:llä s.Pz.Abt.502:ssa ja Jagdtiger:lla s.Pz.Jg.Abt.512:ssa. Ritarinristi 4.5.1944 ja tammenlehvät ritarinristiin 27.7.1944.
4. Hauptmann (kapteeni) Johannes (Hans) Bölter, tiettävästi 144 tuhottua vaunua (mahdollisesti jopa 150 ei vahvistettua), vaununjohtajana Tiger I:llä s.Pz.Abt.502:ssa. Ritarinristi 16.4.1944 ja tammenlehvät ritarinristiin 10.9.1944.
5. Hauptsturmführer (kapteeni) Michael Wittmann, tiettävästi 138 tuhottua vaunua (141 ei vahvistettua) ja 132 pst-tykkiä, 25 vaunua vaununjohtajana StuG III:lla StuG.Abt. LSSAH:ssa, 92 vaunua vaununjohtajana Tiger I:llä 13.s.Ko./SS-Pz.Rgt.1 LSSAH:ssa ja 21 vaunua vaununjohtajana Tiger I:llä s.SS-Pz.Abt.101:ssä. Ritarinristi 14.1.1944, tammenlehvät ritarinristiin 30.1.1944 ja miekat ritarinristiin tammenlehvin 25.6.1944; korkeimmin palkittu panssariässä.
6. Sturmbannführer (majuri) Walter Kniep, tiettävästi 129 tuhottua vaunua, vaununjohtajana StuG III:lla 2.SS-StuG.Abt. DR:ssa. Ritarinristi 14.8.1943; tiettävästi paras StuG III panssariässä ja korkea-arvoisin panssariässä Sandrockin kanssa.
7. Unterscharführer (alikersantti) Leopold Oberhuber, tiettävästi 127 tuhottua vaunua (määrä voinee sisältää myös panssaroidut ajoneuvot), vaununjohtajana Tiger I:llä s.SS-Pz.Abt.102:ssa ja Tiger II:lla s.SS-Pz.Abt.502:ssa.
8. Hauptsturmführer (kapteeni) Rudolf (Rolf) Möbius, tiettävästi 125 tuhottua vaunua, 88mm FlaK 36:n tykinjohtajana 2./Flak-Abt. LSSAH:ssa, vaununjohtajana Tiger I:llä s.SS-Pz.Abt.101:ssä ja Tiger II:lla s.SS-Pz.Abt.501:ssä.
9. Major (majuri) Hans Sandrock, tiettävästi 123 tuhottua vaunua, vaununjohtajana Pz III:lla ja Pz IV:lla Pz.Rgt.5/3.Pz.Div:ssa ja StuG III:lla Fsch.StuG.Abt. HG:ssä. Ritarinristi 21.10.1944; tiettävästi paras Pz III, Pz IV ja StuG III panssariässä ja korkea-arvoisin panssariässä Kniepin kanssa.
10. - * Oberscharführer (ylikersantti) Paul Egger, tiettävästi 113 tuhottua vaunua, vaununjohtajana Tiger I:llä s.SS-Pz.Abt.102:ssa ja Tiger II:lla s.SS-Pz.Abt.502:ssa. Ritarinristi 20.4.1945. - * Jaettu 10. sija.
- * Wachtmeister (vääpeli) Fritz Lang, 113 tuhottua vaunua, vaununjohtajana StuG III:lla ja StuG IV:lla StuG.Abt. 232:ssa. - * Jaettu 10. sija.
11. Unterscharführer (alikersantti) Arno Giesen (myöhemmin nimi Friesen, kun muutti USA:han), tiettävästi 111 tuhottua vaunua, ampujana Tiger I:llä 8.s.Ko./SS-Pz.Rgt.2 DR:ssa ja vaununjohtajana Pantherilla 2.Ko./SS-Pz.Rgt.2 DR:ssa.
12. Oberfähnrich (sotilasmestari) Heinrich Rondorf, tiettävästi 106 tuhottua vaunua, vaununjohtajana Tiger I:llä s.Pz.Abt.503:ssa.
13. Feldwebel (vääpeli) Heinz Gärtner, tiettävästi 103 tuhottua vaunua, vaununjohtajana Tiger I:llä s.Pz.Abt.503:ssa.
14. Hauptscharführer (vääpeli) Karl Körner, tiettävästi 102 tuhottua vaunua, vaununjohtajana Tiger II:lla s.SS-Pz.Abt.503:ssa. Ritarinristi 29.4.1945; korkeimmin palkittu Waffen SS-panssarialiupseeri ritarinristillä ja erittäin harvinaisella kultaisella panssaritaistelumerkillä (Panzerkampfabzeichen in Gold); tiettävästi paras Tiger II panssariässä.
15. - * Oberfeldwebel (ylivääpeli) Albert Kerscher, tiettävästi 100+ tuhottua vaunua (107 ei vahvistettua), vaununjohtajana Tiger I:llä s.Pz.Abt.502:ssa. Ritarinristi 23.10.1944. - * Jaettu 15. sija.
- * Oberscharführer (ylikersantti) Balthasar (Bobby) Woll, tiettävästi 100+ tuhottua vaunua, Wittmannin ampujana 81 tuhottua vaunua Tiger I:llä 13.s.Ko./SS-Pz.Rgt.1 LSSAH:ssa ja s.SS-Pz.Abt.101:ssä, 19+ tuhottua vaunua vaununjohtajana Tiger I:llä s.SS-Pz.Abt.101:ssä ja Tiger II:lla s.SS-Pz.Abt.501:ssä. Ritarinristi 16.1.1944: tiettävästi korkeimmin palkittu panssarivaunuampuja. - * Jaettu 15. sija.
Hyvää loppukesää ja alkavaa syksyä 2012 kaikille!
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.
