Pienoismallit.net

Etusivu > Kirjoitukset > Artikkelit: lentokoneet 1939–1945

JK:n antennit

Väkästelin joutessani oheisen yhteenvedon ilmavoimien Junkers Ju 88 A-4 pommikoneissa käytetyistä radiolaitteista.

J. Raunion Lentäjän näkökulma- kirjan mukaan varusteluetteloissa esiintyy myös FuG 101-radiokorkeusmitari, jota ei kuitenkaan meillä tiettävästi käytetty. En ole itsekään nähnyt missään kuvassa ko. järjestelmän kahta T-antennia vasemman siiven alapinnalla. Mikäli jostain löytyy todistettava tieto järjestelmän käytöstä ilmavoimissa, lisään ne kuvaan.

[img]http://www.pienoismallit.net/media/kuvat/12/92/77/129277.jpg[/img]

Kommentit

27.8.2016 20:39 Vastaa lainauksella
Nyt selviää kertasilmäyksellä radiolaitteiden sijoittelut joten kiitos Arille havainnollisesta piirroksesta.

Suomeen huhtikuun aikana 1943 saapuneissa JK-koneissa oli lähes tuo esittämäsi varustus; FuG 10 P, Peil G 6, FuG 16, FuBL 2 F. Poikkeuksen teki kohtilentolaite, joka (todennäköisesti) oli kehittyneempää mallia; Peil G 6. Saksassa oli JK-koneiden radiolaitteet uusittu 1.3.1943, siksi Suomessa arveltiin, että niitä koskeva käsikirja on lienee vielä painossa (..kun ei seuraa laitteiston mukana?).

Aero Oy:n kone kävi Rangsdorffissa noutamassa JK-koneiden radiokalustoa ajalla 11-13.10.1943. En toistaiseksi tiedä mitä sieltä tuli.

FuG 101 -radiokorkeusmittareita ei meillä ollut käytössä, JK-260 kohdalla on paras info: FuG 101 A. Puuttuvien laitteiden vuoksi ei sähköistä korkeusmittaria ole voitu saattaa kokeilukelpoiseksi. Puuttuu: Lähetin, vastaanotin, muuttaja, korkeusmittari. Kytkinrasia on.
Ari Oksanen 27.8.2016 23:10 Vastaa lainauksella
Paljon kiitoksia tiedoista.

Kohtilentolaitteen tietojen kaivaminen oli aika kinkkinen homma. Alkuperäinen laiteohje kyllä kertoi JK:n mallisen antennin kuuluvan G6-järjestelmään, mutta kaikki omistamani kotimaiset ooppukset puhuivat G5:stä. Lisäksi asiaa sotki erään kirjan lause: "G 5- suuntimen uudemmassa mallissa (Tarkoitetaan ilmeisesti G6:tta?) oli automaattinen toiminto, mutta se havaittiin jostain syystä niin epäluotettavaksi, että korjaamot pyysivät tilalle DN:n vanhempia manuaalilaitteita." Itse rungon sisäisistä käyttölaitteista kun en suomikoneitten osalta ole onnistunut löytämään tarkkaa tietoa, hiukan lähdekritiikittömästi laitoin kuvaan G5:n. Periaattessa itse suunta-antennielementti G5:ssä on lähes samanlainen ja olisi sopinut JK:n "pesuvatiin". Vaihdettiinko laitteita oikeasti? Tekniikka tuntui tuolloin etenevän niin huimaa vauhtia, että en ihmettele ettei siinä pysytty mukana. Muista Peil laiteversioista löysin alkuperäiskieliset käsikirjat, mutta en täysin tyhjentävää katalookia G5:stä, joten sekin osaltaan vaikeutti, (lue: lisäsi mielenkiintoista haastetta) asian selvittämiseksi.

Seuraavassa muutama selventävä (tai enemmän sekoittava)kuva asiasta. Käyttölaitekuvissa on merkittynä komponenttien tyypit. Ehkä niiden perusteella voisi selvittää, kummatko laitteet Junnuissa lopulta oli.

Peil G6 antenni:
www.pienoismallit.net/profiilit/3837/kuvat/kuvapankki/kuva_129403/
www.pienoismallit.net/profiilit/3837/kuvat/kuvapankki/kuva_129404/
Peil G6 käyttölaitteet:
www.pienoismallit.net/profiilit/3837/kuvat/kuvapankki/kuva_129405/
Peil G5 käyttölaitteet:
www.pienoismallit.net/profiilit/3837/kuvat/kuvapankki/kuva_129406/
Eri laiteversioiden antennit, pl. apuantennit:
www.pienoismallit.net/profiilit/3837/kuvat/kuvapankki/kuva_129407/

P.S.
Yksi sisäkuva JK:n ohjaamon takaseinästä sentään löytyi:
www.pienoismallit.net/profiilit/3837/kuvat/kuvapankki/kuva_129430/
2.9.2016 08:01 Vastaa lainauksella
Nyt on tarkastettu saksalaisten luovutuspapereista että kaikissa Junkers Ju 88:mme (JK-251 - 274) oli suuntimislaitteena Peil G 6 mit APZ 6. Tosin laitteen sisältämien "palikoiden" kokoonpanosta en pysty varmuudella sanomaan oliko kaikissa samanlaiset.
Esimerkkinä JK-260: Peil G 6:
-Vastaanotin: EZ 6
-Suuntakehä ja apuantenni, kehäkytkin: PRE 6
-Kaapelisovituskotelo: KAg K6
-Suuntimisosoitinlaitteet: AFN
-Vahvistuslaatikko: V6
-Suuntimistoisiokompassi: PF AR
-Kehänkääntömoottori: APR 6

FuG 101 -radiokorkeusmittareita oli muutaman koneen (JK-261, 262, 264, 268 ja JK-272) kohdalla lisätty saksalaisten tekemään luovutusluetteloon merkinnöin; "elt. Höhenmesser tai Gerätesatz FuG 101". Kuten aikaisemmin on kerrottu, jäi niiden kokeilu puuttuvien laitteiden takia tekemättä.

Ennen Ju 88:n tuloa Suomeen (tammikuussa 1943), tehtiin lentokoneiden antennien eristimissä ja itse antenneissakin havainto että niitä oli maalattu. Erikoisesti mainittiin kiintoantennien läpivientieristimet sekä sokkolaskulaitteiden dipoliantennien eristimet ja dipolitangot. - Maalaus alentaa antennin tehoa, joten edellä mainitut kohdat jätetään puhtaiksi.

Mikä sitten on puhtaan väri:)
Ari Oksanen 2.9.2016 09:08 Vastaa lainauksella
Suurkiitos arkistojen kaivelusta. Tiedän miten levällään siellä poimittavat asiat saattavat joskus olla. Päivitin kuvan.

Tutustu myös näihin

Luftwaffe Over Finland: Luftwaffe at War Series: Vol.18 Kirjallisuutta aiheeseen liittyen Luftwaffe Over Finland: Luftwaffe at War Series: Vol.18 This brilliant new book depicts the Germans' use of aircraft in Finland and Norway to maintain their campaign against the Soviet Union. The Fins were active allies of the Germans in their war against… Lue lisää ja osta omaksesi

Etusivu > Kirjoitukset > Artikkelit: lentokoneet 1939–1945