Pienoismallit.net

BT-42 modausketju

Tässä kuvassa näkyy osa keulan koeammuntajäljistä (osoitettu valkoisilla neliöillä.) Valkoisten nuolien osoittamissa levyissäkin sellaiset ovat.

Näitä pyöreitä koloja löytyy panssarilevyistä ympäri panssarin runkoa.

Neuvostoliittolaisten BT:n aikaisessa panssarituotannossa tällainen levyjen testaaminen ampumalla on kaiketi ollut normi. BT-7 vaunujen (museo- tai aikalais-) kuvia katsellessa ei niiden näkemiseltä voi välttyä.

Tässä kuvassa näkyvät punaisella projektin inhottavimmat pikkuhommat. Tai siis kaksi kuudesta! Oi miksi ei Tamiya laittanut näitä sarjan etsiarkille??? Purtsi toteutti ne skrätsinä hienosti malliinsa. Yritän niitä illalla samalla metodilla…

Valkoisella on neliöity ilmanputsaripönttö, jonka reunuksen sarjassa voi viillellä tämän näköiseksi. Pöntön alareunaa kiertää prässäys, jonka voi myös lisätä.



Alemmassa kuvassa olen piirtänyt suorakaiteita Tamiyan sarjasta puuttuvien nippeleiden ympärille. Turkoosilla vetopyörän koneiston suojuksen niitit (seitsemän per puoli. Siis, niin monta itse lisäsin. Voi niitä vaunun alla olla lisääkin…) ja punaisella alaviistopanssarin pultinkannat aluslattoineen (4x3 pulttia). Ne sai nätisti Eastern Expressin BT-7/BT-42:n perslevystä leikkaamalla. Trimmasin EE:n perälevyn pois pulttiryhmien ympäriltä, jättäen jäljelle (ohennettuna tietty) minimaalisen osan kuvaamaan aluslattaa.

Viimeksi muokattu 27.9.2011 14:28
Vaunua 19 on lisäpanssaroitu tornista, mutta mitä on kiinni rungon peräpeilissä?

Tykin kehdon panssaroinnin etuosa puuttuu (vihreä neliö).

toivonen kirjoitti:
mutta mitä on kiinni rungon peräpeilissä?
Vaijereiden ohjaimet?
toivonen kirjoitti:
Vaunua 19 on lisäpanssaroitu tornista, mutta mitä on kiinni rungon peräpeilissä?

Tykin kehdon panssaroinnin etuosa puuttuu (vihreä neliö).

Eipäs olekkaan lisäpanssaroitu, vaan taitavat olla alkuperäisen BT-7 tornin jäänteitä…
Itsestäänselvyytenä voisi muistuttaa ettei panssarilevyjen testaamiseen käytetyn koelaukausmenetelmän jälkiä tietenkään ole BT-42:n tornissa. Ellei nyt sitten niissä kartio-osissa jotka ovat jäljellä alkuperäisestä BT-7-tornista.
Yhtäläisesti vastaavat kiväärin kuulan jäljet löytyvät BT-7 m1935 tornin eri osista… Asekilvestä, tornin poskista jne.
Mitä on tapahtunut silloin jos yhteisliittolainen laadunvalvonta on syystä tai toisesta hylännyt BT:n????
Vaunun -19 tornin rakenteesta:
onko nähtävissä valokuvista tai muista dokumenteista että "lisäpanssarit" tornin juuressa tulevat tornin rakenteen päälle, samalla lailla kuin asekasematin juuressa?
Nähdäkseni kysymys ei ole vielä tyhjentävästi ratkennut. Viittaus myös J. Purhosen juttuun BT-42:sta Mallixissa.
Jaakko Pihlaja kirjoitti:
toivonen kirjoitti:
Vaunua 19 on lisäpanssaroitu tornista, mutta mitä on kiinni rungon peräpeilissä?

Tykin kehdon panssaroinnin etuosa puuttuu (vihreä neliö).

Eipäs olekkaan lisäpanssaroitu, vaan taitavat olla alkuperäisen BT-7 tornin jäänteitä…
Voit verrata etäisyyksiä ja suhteita lisäpanssariposkien ja suomalaisten torniosien välillä, kuten tornin etuosan kiinnityspultit ja pistooliportti (punaisella). Lisäksi, muissa BT-42 vaunuissa näkyvät venäläisen (BT-7) asekilven kartiomaiset kiinnitypultit (keltaiset nuolet) ovat vaunussa 511-19 näkymättömissä. 19:ssa näkyvät vielä lisäposken kiinitys pultit levyjen reunoilla.

toivonen kirjoitti:
Voit verrata etäisyyksiä ja suhteita lisäpanssariposkien ja suomalaisten torniosien välillä, kuten tornin etuosan kiinnityspultit ja pistooliportti (punaisella). Lisäksi, muissa BT-42 vaunuissa näkyvät venäläisen (BT-7) asekilven kartiomaiset kiinnitypultit (keltaiset nuolet) ovat vaunussa 511-19 näkymättömissä. 19:ssa näkyvät vielä lisäposken kiinitys pultit levyjen reunoilla.

Olen edelleen eri mieltä kanssasi.

Sikäli kun olen ymmärtänyt, BT-42 torneja tehtiin eri mallisista BT-7 torneista. Osaan taidettiin tehdä kattavampia muutostöitä kuin toisiin. Nuo keltaisella nuolilla merkityt kohdat ovat mielesäni tornin sisäisen rakenteen pultteja tai niittejä.
Jaakko Pihlaja kirjoitti:
Sikäli kun olen ymmärtänyt, BT-42 torneja tehtiin eri mallisista BT-7 torneista.
Minähän en asiasta mitään tiedä, mutta kuinka monta erillaista tornia pystyy käyttämään m1937 rungossa, jossa tornin kehän halkaisija on suurempi kuin aikaisemmissa malleissa? Ja eikö juuri tuo suurempi sisähalkaisija ollut se syy, miksi BT-42 rungoksi valittiin juuri m1937 malli?