Pienoismallit.net

Kromiosien maalaus

Terve veljet !
Kertokaapa onko jotain erikoista kun pitää maalata jo valmiksi kromatut muoviosat. Eli onnistuuko ihan tuosta vaan vai onko jotan tehtävä.
Tarkoitatko että haluat paikkamaalata niitä, tai muuten korjailla esim, kohdista joista ovat olleet kiinni valurangoissa, vai ihan vain maalata toisenväriseksi? :)

Paikkamaalaukseen soveltuu tosiaan hyvin mm. Kanssa-mallarin linkki, ja muun väriseksi ne voi maalata ihan huoletta, vaikka hienolla hiekkapaperilla hioen :)
Ei ku tarkoitin ihan sitä että kun siinä Scaniassa on esim polttoainetankit kromattuja ja niinhän ei ole missään tapuksessa ikin ollut. eli isoa kromipintaa ollaan maalamassa runko punaisella.
Juha Grönstrand kirjoitti:
Ei ku tarkoitin ihan sitä että kun siinä Scaniassa on esim polttoainetankit kromattuja ja niinhän ei ole missään tapuksessa ikin ollut. eli isoa kromipintaa ollaan maalamassa runko punaisella.
Kodin putkimiehessä kromit, ja jos haluaa olla tarkempi, myös kromien alla oleva suojalakka pois, ja sitten normaali maalaus pohjatöineen. Ei tahdo maali oikein pysyä noissa valmiiksi kromatuissa osissa (mihinköhän niitä yleensä tarvitaan).
Niin tai jos ei välttämättä halua ostaa kodin putkimiestä, vaikka sitäkin varmaan pitää jokaisella mallarilla olla "vauvasta vaariin", niin ihan esim. 1200 gridisellä vesihiomapaprulla kun hitusen hieroo, niin tarttuu paremmin maali :)

Kaikki osathan tietty kandee "tiskata" ihan ensimmäisenä haalean veden alla, tiskiaineella niin muottirasvat lähtee pois.
Antti Järveläinen kirjoitti:
Niin tai jos ei välttämättä halua ostaa kodin putkimiestä, vaikka sitäkin varmaan pitää jokaisella mallarilla olla "vauvasta vaariin", niin ihan esim. 1200 gridisellä vesihiomapaprulla kun hitusen hieroo, niin tarttuu paremmin maali :)
Kyllähän sen hiomalla varmaan saa maalin pitäväksi, mutta… Noissa isoissa suorissa pinnoissa kun tahtoo olla sekä muovin virheitä, että kromauksesta johtuvia virheitä, ja kun esim tankit on niin sopivasti hollilla rungon nosteluun ja käsittelyyn loppukasauksessa, niin miksi vaan kasvattaa kerrospaksuutta, kun noista turhista kromeista pääsee "lopullisemmin" eroon liottamalla ne pois?
Tervo Salminen kirjoitti:
Antti Järveläinen kirjoitti:
Niin tai jos ei välttämättä halua ostaa kodin putkimiestä, vaikka sitäkin varmaan pitää jokaisella mallarilla olla "vauvasta vaariin", niin ihan esim. 1200 gridisellä vesihiomapaprulla kun hitusen hieroo, niin tarttuu paremmin maali :)
Kyllähän sen hiomalla varmaan saa maalin pitäväksi, mutta… Noissa isoissa suorissa pinnoissa kun tahtoo olla sekä muovin virheitä, että kromauksesta johtuvia virheitä, ja kun esim tankit on niin sopivasti hollilla rungon nosteluun ja käsittelyyn loppukasauksessa, niin miksi vaan kasvattaa kerrospaksuutta, kun noista turhista kromeista pääsee "lopullisemmin" eroon liottamalla ne pois?
Aivan totta! Myönnän erheeni asiassa ja käännän poliitikkomaisesti takkiani :)
Ja mitä itse olen välillä kromiosia syystä tai toisesta hionut / raaputellut veitsen terällä, niin tahtoo lähteä hilseilemään irti siitä työstettävän alueen reunoilta. Eli ei ole edes kovin tiukassa, ainakaan kaikissa tapauksissa. Kodin putkimiehessä kromit lähtee alle minuutissa, hankalammista paikoista (nurkat) vähän hitaammin. Kovin uusista sarjoista en ole kromeja poistellut, mutta esim. 60 - 70 -luvulla valmistetuista malleista irtoaa yhdessä vilauksessa.

Alla oleva lakkakerros on sit vähän tiukemmassa. Sekin kuulemma lähtee putkimiehellä, mutta mulla ei ole ollut malttia odottaa niin kauaa. En tiedä kauanko edes pitäisi odottaa, mutta epäilisin että ehkä vähintään vuorokausi tms… En tiedä sit lähtiskö Pineline Tehopesulla se lakka herkemmin. Koska se lakkakerros aiheuttaa sen varsinaisen detaljien katoamisen kromiosissa, esim. moottoripyörien pinnojen välit voi olla täynnä lakkaa putkimeskäsittelyn jälkeen. Niitä sit saa raaputella ja hioa auki. Kromiahan noissa osissa ei ole kuin ohut kerros. Näkee jo siitä jos rapsuttaa jollain kevyesti kromia irti, niin se on ihan ohut pinnoite ainoastaan.
Marko Nykänen kirjoitti:
Alla oleva lakkakerros on sit vähän tiukemmassa. Sekin kuulemma lähtee putkimiehellä, mutta mulla ei ole ollut malttia odottaa niin kauaa. En tiedä kauanko edes pitäisi odottaa, mutta epäilisin että ehkä vähintään vuorokausi tms… En tiedä sit lähtiskö Pineline Tehopesulla se lakka herkemmin. Koska se lakkakerros aiheuttaa sen varsinaisen detaljien katoamisen kromiosissa, esim. moottoripyörien pinnojen välit voi olla täynnä lakkaa putkimeskäsittelyn jälkeen. Niitä sit saa raaputella ja hioa auki. Kromiahan noissa osissa ei ole kuin ohut kerros. Näkee jo siitä jos rapsuttaa jollain kevyesti kromia irti, niin se on ihan ohut pinnoite ainoastaan.
Tossa Jammussa irtos tosiaan noin vuorokaudessa se lakkakin, tosin ei ihan itsestään, vanhaa hammasharjaa piti käyttää pesussa apuna. Ja tosiaan toi kromi on vain yksi syy detaljien häviöön, lakka on paksumpi, ja sen alta vielä löytyy valupurseet sun muut, mitkä normaalissa muoviosassakin siivotaan pois.