Pienoismallit.net

RLM99

Juha Savola kirjoitti:
E-P Sinkkonen kirjoitti:
Aircraft paint 7114.99 (väri light grey)
Tämähän on mielenkiintoista: vaaleanharmaasta vihreän kautta punaiseen. Olen joskus nähnyt tehdyn sellaisia myrkynvihreitä Focke-Wulfeja; olisiko niiden ohjeissa ollut RLM-99 ja oikeasti tarkoitettu vaaleanharmaata?
Tulkittu sen mustavalkoisen valokuvan värikanavat väärin?
K-sarjan Mersut on loppusodan tuotteita joten on hyvinkin mahdollista että pohjan metallipinnoilla oli vain vihertävään vivahtava suojalakkaus.

Täytyy vielä muistaa että RLM ei ollut määritellyt varsinaista värisävyä tuotteelle 99. Eli mitä kulloinkin tuli.

E-P
Yritä tässä nyt sitten rystätä joku "malli", kun pelkästään tuon "oikean" värin selville saaminen on näin vaikeaa! Taidan siirtyä pelkästään mustiin "yöhävittäjiin"!
Ongelmahan tässä on, että on otettu kohde ja väri, josta ei hyvällä tahdollakaan löydy maailmalta yksimielisyyttä.

www.tapatalk.com…hyperscale/luftwaffe-holics-what-is-your-best-recipe-for-rlm--t128062.html

Agamalta löytyy myös akryylipohjainen "RLM 99" N27, jos toi Lifecolor ei kelpaa. Kaupan sivun värinäytteestä voisi päätellä, että väri on lähellä RLM02:sta, mutta sekään ei ilmeisesti tähän kelpaa. Agaman saatavuudesta ei tietoa.

Jos tarkemman ja yhteensopivamman värin haluaa, niin sekoittaen siitä AK:n RLM02:sta ja muista väreistä. Ja mallina RLM:n väriläpyskät.
Ei tuon RLM99 tulkitseminen mitään rakettitiedettä ole. RLM ei vain antanut sille mitään yksiselitteistä määritystä kuten muille RLM väreille. Siis myöskään varsinaista RLM julkaisemaa värilätkää ei ole.

Kaikki aikaisemmassa viestissä ilmoitetut käyttötarkoitukset on poimittu LDv 521- ohjeiden eri versioista. Voisi sanoa, että LDv521 oli saksalaisten maali- ja pintakäsittely raamattu mitä lentokoneisiin tulee. Ko dokumenteissa ohjeistettiin mitä piti käyttää, kuinka paljon, missä paikassa ja millä lailla. Uusille koneille ja vauriokorjauksille oli omat kohtansa.

Ilmeisesti pohjalakat ja primerit olivat vihertäviä. Tästä syystä varmaan moni värivalmistaja tärjoaa vaalean vihreätä RLM99 sävyä,

Se oxide red lienee kylläste (Dope) jota sai myös ruskeana (muistaakseni XXXX.26). Kemialliselta koostumukseltaan ja käyttäytymiseltään aineet olivat erilaisia.

Glider puttyn väriä ei ole mainittu, joten se saattoi olla lähes mitä vain.

Sitä harmaata lentokonemaalia käytettiin korvaamaan hopeaväri. Hopea muuttui vaaleanharmaaksi kun alumiinipronssin määrää vähennettiin maalia tehtäessä.

Kannattaa tutustua noihin LDv 521- dokumentteihin (esim Ulllllmannin kirjasta löytyy useampi versio), ne selkeyttävät asiaa.

t: E-P
Hei E-P & Co.,

olen ymmärtänyt useammastakin lähteestä, että värisävyä 99 (Farbton 99) ei ole olemassakaan. Eli puhekielessä RLM 99 on virheellinen ilmaus. Maalit (ja muut tarveaineet) "nimettiin" vain Höllerith -reikäkorttikoneelle sopivilla numerosarjoilla. Maalien kohdalla kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisevat laadun ja käyttökohteen (puu, kangas, metalli,…), kaksi seuraavaa värisävyn (Farbton, esim. 70) ja pisteen jälkeen tuleva numero (esim. 99) ilmaisee, ettei käytettävän värisävyn tarvitse tarkasti vastata RLM:n vahvistamaa värimallia (Farbtonmuster).

Terveisin,
Antti
Hei Antti

Sanoisin, että olet oikeilla jäljillä. Värisävy 99 oli kyllä olemassa, mutta se oli vapaasti valittavissa eli sille ei annettu varsinaista sävyä. Eli hämmentävin asia tässä on se, oli olemassa väri jolle ei ollut määritelty sävyä. Asia on selitetty tarkemmin L.Dv. / L.Dv.T. Luftwaffen Dienstvorschriften 521 dokuementeissa. Säilyneiden dokumenttien englanninkieliset käännökset olen tähän mennessä nähnyt vain Ullmannin kirjassa. Suosittelen tutustumaan ja lukemaan ajatuksella.

t: E-P
99 was added when no specific color was required. Because the RLM used some sort of mecanical computers to manage the supplies, every aircraft related paint/putty/dope needed to stick to the XXXX.XX format. They just decided to use 99 since it was the last value possible in the range