Pienoismallit.net

"hakaristi"

Kiitos kaikille !
Laitoin kylkeen hakaristin ja aion "pensselöidä" hakaset piiloon.
Siivissä oli jo tuolloin kokardit.
Tyyppilento 18.1.1947 kesto 20 min (alkoi klo11.10 ja päättyi klo 11.30) keskeytyi (ei tietoa miksi ?)
suurin korkeus 400m, 1 lasku.
Antti Kotiranta kirjoitti:
Minun silmääni näyttää siltä, että kuvassa olevaan koneeseen ei kokardia ole vielä maalattu. Veikkaan, että taustaltaan tummennetun hakaristitunnuksen hakaristi on ylimaalattu ja aluetta on puhdistettu jollain liuottimella kokardin maalausta varten. Uusi kokardi ei olisi haalistunut näkymättömiin, kun vertaa vaikka nokan suojamaalaukseen, joka on pakostakin vanhempi.
Pertin mainitsemat muistelot ovat hyvin mielenkiintoisia. Missä laajuudessa tällaista tehtiin ja kuinka pitkä ikäisiä "sovelletut" kansallisuustunnukset olivat?
Uskottavaa. Kummassakin valokuvassa tuo epämääräinen 'tunnus' on n. kokardin kokoinen eli läpimitaltaan silminnähden vanhaa hakristitunnusta pienempi
Oma käsitykseni Hasegawan ja aika monen muun valmistajan malleissa esiintyviin sinisiin risteihin on että syy löytyy Saksan ja Ranskan(?) lainsäädännöstä. Näissä maissa on hakaristi kielletty aika tiukasti joten valmistajat tekevät sitten näitä omia säätöjään jos eivät halua tehdä omaa painosta kannesta ko. maiden markkinoille.

Esimerkkinä voi mainita Revellin II maailmansodan aikaiset Saksalaiskoneet. Luftwaffella oli siipien ja rungon palkkiristien lisäksi musta hakaristi peräsimessä. Katsokaa Revellin pakkausten kuvia niin hakaristi puuttuu.

Lisäksi en muista törmänneeni koskaan kuvaan ilmavoimien koneesta jossa olisi nämä esitetyt siniset ristit. Ei se tietenkään merkitse sitä etteikö jossain koneyksilössä olisi voinut väliaikaisesti näitä ristejä olla mutta ei ainakaan siinä laajuudessa missä ne esiintyy mallivalmistajien mukaan. Muistan bonganneeni kuitenkin sinisellä ristillä olevista malleista mersuja, fiateja, brewstereitä, curtisseja jne.
Juha Suomalainen kirjoitti:
Oma käsitykseni Hasegawan ja aika monen muun valmistajan malleissa esiintyviin sinisiin risteihin on että syy löytyy Saksan ja Ranskan(?) lainsäädännöstä. Näissä maissa on hakaristi kielletty aika tiukasti joten valmistajat tekevät sitten näitä omia säätöjään jos eivät halua tehdä omaa painosta kannesta ko. maiden markkinoille.

Lisäksi en muista törmänneeni koskaan kuvaan ilmavoimien koneesta jossa olisi nämä esitetyt siniset ristit.
Täysin samaa mieltä.
Juu, hakaristifobia + lainsäädäntö ovat syynä mallien kansallistunnusten vandalisointiin, Hill street blues:ia mukaillen
-Ja sitten varovasti niiden siirtokuvien kanssa siellä…
Siis näitä dekaaleja(ilmavoimien hakaristejä) saa ainakin tamiyan 1/48 suomi-hurrista ja natsien merkkejä saa ainakin ebaystä ja combat modelsista aftermarkettina, mutta kuten jukka äsken sanoi, kannattaa olla ihan hissun kissun…
P.P. kirjoitti:
Siis näitä dekaaleja(ilmavoimien hakaristejä) saa ainakin tamiyan 1/48 suomi-hurrista ja natsien merkkejä saa ainakin ebaystä ja combat modelsista aftermarkettina, mutta kuten jukka äsken sanoi, kannattaa olla ihan hissun kissun…
Lähes kaikkiin Suomi-lekoaiheisiin saa tarvikkeena siirtokuvat ainakin 1/72 ja 1/48 skaaloissa. Samoin Luftwaffen hakaristit kaikkina versioina. Tekee pientä hakua nettikaupoissa. Pienempien valmistajien Suomi-lekomalleissa ne ovat yleensä valmiina. (samoin hakaristit Luftwaffeaiheissa)
Kiitos Raimo yksityiskohtaisesta historiikista. Hienoa, että ne joilla on käytettävissään alkuperäisasikirjoista peräisin olevia tietoja jakavat niitä:)

Kaima Pentikäinen avasi allekirjoittaneelle valokuvan kera aivan uudenlaisen näkymän Ilmavoimien menttaliteettiin. Pidin tosiaan mahdottomana, että "epävirallisin" tunnuksin varustettuja koneita olisi päästetty lennolle. Tässähän on tarjolla ainekset historiallisesti hyvin erikoiseen ja mielenkiintoiseen malliin. Harvoin on sellaista tuuria, että mielenkiintoisesta koneyksilöstä löytyy valokuvat molemmista kyljistä samalta ajanjaksolta!

Tuomon aloitus toi mieleen vanhan työkaverin, joka osallistui ensimmäiselle sodan jälkeiselle LentoAUK -kurssille. Heidänkin kurssiohjelmaansa kuului sotakonekoulutus Mersulla. Kuulemaan mukaan ensimmäiselle lennolle haettiin parikin kertaa vauhtia lennonopettajan toimistosta…
Kiitos kaikille !
Tietoa tuli tosi paljon.
TKa
Tässä vähän enemmän naamioitu hakaristi.
sa-kuva.fi…mp;lang=FIN&doc_id=7aa7d223602a44161bcfdb7dcb7c645a&archive=&zoom=NO
"Haavoittunut nostetaan varovasti koneeseen, jolla matka jatkuu kenttäsairaalaan.
Kiimasjärvi 1943.08.21 "
SA-kuva 135289