Pienoismallit.net

Mercedes-Benz NG 2632

V10 6x4 tukkiauto

Mercedes-Benz NG 2633 6x4 V10 tukkiauto noin 1970-luvun puolivälistä, autolle on esikuva.

Perusrunko autolle on Italeri 786 Mercedes-Benz Powerliner, jonka hyttiä piti kutistaa ja runkoa venyttää.
Hytin kutistaminen oli hankalin osuus, sitä kun piti madaltaa katosta ja pyöränkaarista sekä kaventaa.
Moottoria en nyt lähtenyt rakentamaan kun ei ollut tarkoitus jättää näkyviin.

Pankkot on rakennettu itse, tein ensin mallin styreenistä ja monistin sen sitten kaksitoista kertaa valamalla.
Takarenkaiden napavedot ovat saaneet muotonsa EMEKin MAN-navoista, ovat lähes identtiset Mersun tuonaikaisten kanssa niin en lähtenyt pyörää uudelleen keksimään. ;)

Lisää ja isompia kuvia TÄÄLLÄ jos kiinnostaa katsella. :)

Kommentit

maxres 21.9.2011 13:50 Vastaa lainauksella
Lisää kuvia löytyy TÄÄLTÄ. :)
Realistisen näköinen tukkiauto. Maallikon silmin siististi ja onnistuneesti tehdyt muutostyöt. Sopivasti jopa säistetty. Näkee harvemmin näissä malleissa. Ainoa mikä pistää silmään on renkaiden kura. Se on jotenkin turhan maalatun näköistä.
Hieno. Pankot ja suojasermi näyttävät aikakauteen sopivilta, samoin kuin alustan punaruskea väri. Hain jo "Vierumäen Teollisuus"- tekstiä keulasta. Oliko tämä aikanaan siirtoauto, kun nosturituppia ei ole mallinnettu?
maxres 21.9.2011 14:47 Vastaa lainauksella
Jouni Koski kirjoitti:
Realistisen näköinen tukkiauto. Maallikon silmin siististi ja onnistuneesti tehdyt muutostyöt. Sopivasti jopa säistetty. Näkee harvemmin näissä malleissa. Ainoa mikä pistää silmään on renkaiden kura. Se on jotenkin turhan maalatun näköistä.
Kiitos! Olisiko jotain vinkkiä renkaiden kuran parempaan mallinnukseen…?
A Lappalainen kirjoitti:
Hieno. Pankot ja suojasermi näyttävät aikakauteen sopivilta, samoin kuin alustan punaruskea väri. Hain jo "Vierumäen Teollisuus"- tekstiä keulasta. Oliko tämä aikanaan siirtoauto, kun nosturituppia ei ole mallinnettu?
Kiitos! Nosturi oli tämän auton tapauksessa traktorin selässä.
KimmoR 21.9.2011 15:19 Vastaa lainauksella
Olisikohan pigmenttijauheet sopineet paremmin renkaiden säistykseen tässä tapauksessa. Tosin, jos nuo renkaat on sellaista ärsyttävää, kumimaista muovia, niin en tiedä kuinka pigmentti tarttuu niihin?
maxres 21.9.2011 15:29 Vastaa lainauksella
KimmoR kirjoitti:
Olisikohan pigmenttijauheet sopineet paremmin renkaiden säistykseen tässä tapauksessa. Tosin, jos nuo renkaat on sellaista ärsyttävää, kumimaista muovia, niin en tiedä kuinka pigmentti tarttuu niihin?
Pitääkö pigmenteistä jotain mössöä keittää että saa kunnon kerroksen? Renkaat ovat vanhempaa Itelerin kovamuovirengastyyppiä.
KimmoR 21.9.2011 15:33 Vastaa lainauksella
Jos ne on kovamuovia, niin uskoisin pigmentin tarttuvan. Pigmenttijauheet levitetään ja hierotaan paikalleen kuivalla pensselillä ja tartutetaan alustaansa joko tärpätillä tai tähän hommaan tarkoitetulla pigment fixer -aineella.
Todella hieno auto.
Omaa silmääni miellyttää nämä säistetyt mallit.Tuo maaston pohja on ilmeisesti jotain sirotetta.
maxres 21.9.2011 18:47 Vastaa lainauksella
KimmoR kirjoitti:
Jos ne on kovamuovia, niin uskoisin pigmentin tarttuvan. Pigmenttijauheet levitetään ja hierotaan paikalleen kuivalla pensselillä ja tartutetaan alustaansa joko tärpätillä tai tähän hommaan tarkoitetulla pigment fixer -aineella.
Pitää seuraavaan kuraantuneeseen autoon kokeilla, kiitos vinkeistä.
Juuso Kankkunen kirjoitti:
Todella hieno auto.
Omaa silmääni miellyttää nämä säistetyt mallit.Tuo maaston pohja on ilmeisesti jotain sirotetta.
Kiitos! Juu Buschin sirotteita muutamaa eri kokoa ja väriä.
Tosiaan nuo renkaiden kuraisuus tai niiden rajat pistää liian korostettuina simmuun. Niistä himpun miinusta.
Lisäksi puut kuormassa ovat aikalailla "sileitä". Eli olisiko niihin voinut tehdä jollain tapaa aitoutta…???
Siitä myös ihan vähän miikkaa.

Auto on kasattu hienosti ja maalaus nättiä.
Plussa aina omista väsäyksistä.
Kokonaisuus on miellyttävä.
Tykkään:
Rankka peli. V-koneiset Mersut ovat aina olleet lähellä sydäntä eikä näitä pienoismalleina ole turhan montaa rakennettu.

Sermi ja pankot ovat oikein komeasti onnistuneet, samoin alustan ja kylkien kuraantuminen.

Onko tietoa, että kuinka pitkään oikea auto oli työkäytössä, jos tämä on niitä ensimmäisiä ng sarjalaisia?
maxres 21.9.2011 21:16 Vastaa lainauksella
Timo Rissanen kirjoitti:
Eli olisiko niihin voinut tehdä jollain tapaa aitoutta…???
Kaiketi, mutta olisi ollut senverran työläs (oletan), että olisi motivaatio kuollut siihen. ;)
Matti Hallikainen kirjoitti:
Onko tietoa, että kuinka pitkään oikea auto oli työkäytössä, jos tämä on niitä ensimmäisiä ng sarjalaisia?
Jaa-a, koko työuraa en osaa sanoa. Tämä vaihtui L-hyttiseen Mersuun, jotka esiteltiin 1977 eli kyseisellä isännällä ainakin siihen saakka.
tomi t 22.9.2011 19:08 Vastaa lainauksella
Hieno on, ei valittamsita
Auto on itsessään aivan mahtavan hienosti tehty. Mutta tuo kuorma ei istu kuvaan. Suomessa ei ole puita katkottu enää aikoihin 2 metrisiksi kuten tuossa on. Itse vaihtaisin kuorman 3 metrisiksi eli kahden nipun kuormaksi. Puita tosiaan kannattaisi hieman kolhia niin ne olisivat realistisemman näköisiä.
maxres 26.9.2011 10:36 Vastaa lainauksella
Paavo Virolainen kirjoitti:
Auto on itsessään aivan mahtavan hienosti tehty. Mutta tuo kuorma ei istu kuvaan. Suomessa ei ole puita katkottu enää aikoihin 2 metrisiksi kuten tuossa on. Itse vaihtaisin kuorman 3 metrisiksi eli kahden nipun kuormaksi. Puita tosiaan kannattaisi hieman kolhia niin ne olisivat realistisemman näköisiä.
Kiitos kehuista! Tämä auto on 1970-luvun puolivälistä jolloin juuri ajettiin tuota kahden metrin tavaraa. ;)
Eugene S 9.1.2017 19:50 Vastaa lainauksella
Jouni Koski kirjoitti:
Realistisen näköinen tukkiauto.
+1