Focke-Wulf Fw-190D-9
Yliltn. Hans Dortemann, 1./JG 26. kevät 1945

Malli esittää yliluutnantti Hans Dortenmannin konetta keväällä 1945. Kone muutettiin mustasta "1:stä" keltaiseen "1:een" jolloin konetta hieman korjausmaalattiin. Myös ei voida todistaa, että kone saattoi olla koko käyttöajan maalauksessa RLM75/83/76. Näkymykseni perustuu Eduardin boksauksen maalauskaavioon, joka on peräisin Dortemannin muistelmista. Hän saavutti sodassa yhteensä 38 ilmavoittoa ja selvisi sodasta. Dortenmann kuoli 1.4.1973.
Tämän kyseisen mallin aloitin jo vuonna 1995 ja sain ihan maalitkin päälle tuolloin. Kone makasi 16 vuotta kaapissa JV44:n väreissä. Tänä vuonna ajattelin, että on tämäkin malli pakko saada valmiiksi.
Kone on kauttaaltaan maalattu Lifecolorin maaleilla: RLM82/83/76. Ohjaamossa muistaakseni käytin Humbrollin sävyjä.
Aluksi hion hieman vanhaa maalia Micro Meshin hiontatyynyillä joilloin karkeimmat partikkelit saatiin pois. Sen jälkeen maalasin koneen pyrstöön asti RLM76 sävyllä jonka jälkeen maskeerasin pyrstön hakaristin ja koneen numeronalueet. Maskien päälle maalasin keltaisen RLM04 sävyn ja myös pohjaan nokkaan. Jälleen teippasin keltaiset alueet piiloon ja maalasin vaalemman vihreän sävyn. Kun ko. sävy oli kuiva, maalasin vapaalla kädellä ruiskulla tummemman RLM-vihreän. Runkonauha ei mennyt paikoilleen siirtokuvasta joten maalasin sen valkoisella ja mustalla. Maskeja käyttäen. Keskipaneelit sävytin sekoittamalla molempiin vihreisiin hieman valkoista ja maalasin ne ruiskulla. Sitten maskit irti ja koko komeuteen suihkutin Microscalen kiiltävän lakan. Tämän jälkeen laitoin siirtokuvat, jotka asettelin Microscalen Micro Solilla. Jälleen lakka millä sinetöin siirtokuvat. Sen jälkeen litkutin paneeliurat Abteilung 502 Shadow Brown-öljyvärillä. Myös laskutelineet ja kuilut litkutin samalla sävyllä. Sitten mattalakka jonka sekoitin Tamiyan Flat Basesta ja lattiavahasta. Kaikkien vanhennuksien ja maalausten päälle suihkautin koneen pitkittäinsuunnassa harmaalla sävyllä "usvan". Livenä utuja ei näy, mutta kamera tallensi aika raakasti liian leveät udut.
Kone on suoraan laatikosta poislukien True Detailsin resiinirenkaat, Masterin aluputket ja Aeromastersin siirtokuvat. Koneessa on virheitä, koska en ole repinyt mallia osiin 1995 kasaamisen jälkeen. Myös minua jännitti miten 16 vuotta vanhat lateksikuomumaskit lähtisi, mutta hyvin ne irtosi. Hieman jäi kuonaa kuomuihin.
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.