Pienoismallit.net

Albatross D III Oeffag 153

Georg Kenzian, Flik 55/J, talvella 1917

Albatross oli I maailmansodan alussa ehkä onnistuneimpia hävittäjiä. Mielestäni se on myös visuaalisesti erinomaisen sopusuhtainen.
D III oli ns.välimalli, sitä ennen oli jo versiot I ja II ja sen jälkeenkin vielä IV ja V.
Kaikki Albatrossit olivat lähes täysin puu- ja kangasrakenteisia lukuunottamatta moottoripellityksiä.
Koneet olivat myös erinomaisen värikkäästi maalattuja lentäjien eri mieltymysten mukaan. Mallin esittämä G.Kenziakin yksilö oli ehkä vähiten väritettyjä.
Malli on Eduard'n tuotantoa, ei ehkä kaikkein helpoimpia koottavia, varsinkin siipien ripustaminen tukiensa varaan on hieman arveluttavaa.
Kuten oikeassakin koneessa "tukivaijereiden" viritys vahvistaa ja tukevoittaa rakennetta huomattavasti.
Vaijerit on tehty 0,10mm pilkkisiimasta joka on värjätty tummanharmaaksi.

Kommentit

Olet osoittanut melkoista rohkeutta tekemällä valmiiksi asti tämän Eduardin 1/48 mallisarjan - ja hienosti olet mielestäni onnistunut - takilointeja myöten.

Muuten, sellainen tuli mieleeni, että tosi harvoin näkee mallareiden rakentavan Punaisen Paronin punaista Albatrossia - minkähän takia? Von Richthoffen kuitenkin loi sen maineensa nimenomaan Albatross-pilottina - eikä suinkaan kolmitasoisella Fokkerilla.
Taidokasta jälkeä olet saanut aikaiseksi maalauksen, dekaalien ja takiloinnin suhteen. Harmi, että jätit korkeus- ja sivuperäsimen vaijerit vetämättä. Nyt pyrstö osa on hieman "köyhän" näköinen muuhun malliin nähden. Kyllähän ne on vieläkin helposti laitettavissa kun on sentään neljäkasi-mallista kysymys. Mutta muuten kelpo kangaspuu.
Kangaspuista vähemmän tietäville mainittakoon selvennyksenä, että kyse on Itävalta-Unkarin ilmavoimien koneesta.
Saattaapa nuo korkeusperäsinvaijerit jossain vaiheessa sinne ilmestyä. Puhti loppui, kun katkaisin viimeisen 0,30 terän.
Vielä hieman lisähistoriikkia Albatroseista. Se tosiaan oli suosituin ja paras hävittäjä ainakin 1917 alussa. Koneita valmistettiin Saksan Keisarillisten ilmavoimien käyttöön Saksassa Albatros Flugzeugwerken tehtailla ja lisenssillä Itävalta-Unkarin "Luftfahrtruppenille" Östereichische Flugzeugfabrikissa (Offag) Mallin esikuva on sarjaa 153, joka oli valmistettu juuri Itävallassa.
Näistä naruvirityksistä mitään ymmärrä, mutta yleiskuvien perusteella näyttävä malli. Lähikuvassa malli kaipaisi ehkä hieman lisää vaihtelua maalipintoihin, litkutuksia ym. Vain yleiskuvien pohjalta olisi voinut antaa puolikkaan tähden lisää. Noista vaijerien puuttumisista kun en olisi tietänyt mitään ilman asiantuntijoita ;) Nätti kangaspuu
Raimo Leino kirjoitti:
Muuten, sellainen tuli mieleeni, että tosi harvoin näkee mallareiden rakentavan Punaisen Paronin punaista Albatrossia - minkähän takia? Von Richthoffen kuitenkin loi sen maineensa nimenomaan Albatross-pilottina - eikä suinkaan kolmitasoisella Fokkerilla.
Hyvä kysymys. Manfred von Richthofen ampui alas eri Albatros-tyyppien (D.II, D.III. D.V ja D.Va) ohjaimissa alas 58 viholliskonetta, eli reippaasti enemmän kuin kukaan muu näiden tyyppien ohjaimissa. Dr.I:llä hän toki teki poikkeuksellista tulosta, 20 pudotusta, mutta ainakin Jasta 7 komentajan, mustilla kolmitasoilla lentäneen Josef Jacobsin arvellaan saaneen selvästi useampia voittoja, ehkä jopa 30, tällä tyypillä.

Ehkä kokopunainen tai nokasta ja peräsimestä punainen Albatros on vähän tylsä aihe verrattuna moniin koristeellisiin - esim. Jasta 5:n vihreäpyrstöt! - vaihtoehtoihin verrattuna?

Mikko
Pertti Mela kirjoitti:
Vielä hieman lisähistoriikkia Albatroseista. Se tosiaan oli suosituin ja paras hävittäjä ainakin 1917 alussa. Koneita valmistettiin Saksan Keisarillisten ilmavoimien käyttöön Saksassa Albatros Flugzeugwerken tehtailla ja lisenssillä Itävalta-Unkarin "Luftfahrtruppenille" Östereichische Flugzeugfabrikissa (Offag) Mallin esikuva on sarjaa 153, joka oli valmistettu juuri Itävallassa.
Nämä Oeffag Albatrosit erosivat aika lailla saksalaisista D:III.sista ja siksi Eduard (ja Roden mittakaavassa 1/72) on tehnyt niistä ihan oman rakennussarjansa.

Mallistasi sen verran, että pidän maalausta ja kiillon astetta varsin hyvänä. Joitakin yksityiskohtia, kuten nokan sivujen huoltoluukkuja olisi tosiaan voinut hieman litkuttaa ja kuivapensselöidä esiin. Siipikaaret sensijaan ovat tässä sarjassa sen verran reilusti detaljoidut, ettei niitä kannata enää korostaa.

Juuri näiden sinivihreällä siveltyjen koneiden kanssa voi maalauksessa tietysti kikkailla enemmänkin. Suojaväri oli nimittäin ilmeisesti aika ohuelti sivelty ja alkuperäiset sävyt, siipien pellava, metalliosien alumiini ja rungon vaneri kuulsivat alta. Hyvän perusmallin saa kuitenkin kikkailemattakin aikaan.

Olenko näkevinäni sauman pilkottavan ohjaamon takana rungon keskiviivalla? Semmoista ei Albatrosissa saisi olla. Oletko laittanut vahingossa väärät kk-osat, kun pitkiä putkia ei näy moottorin sivuilla? Tämä lienee Weekend Editio? Ovat suppeat ohjeet epäselvät tässä?

Tämä kaikki on pilkuviilausta. Kaunis mallihan tämä on!
t. Mikko