P-39Q Airacobra

Tyylikäs cobrahan tuo on, mitään suurempia moitteita ei tule mieleen. Normaaliin tapaani en anna tähtiä, mutta minusta hyvin onnistunut malli "ei ihan joka päiväisestä" koneesta. Hypistelin itsekin samaa lootaa viimeksi Kuivalaisella käydessäni, mutta jäi hyllyyn ainakin vielä toistaiseksi.

Minä olen ratkonut tasapaino-ongelmia laittamalla mallin keulaan mallista riippuen joko haulikon hauleja tai ongenpainoja. Metodin ainoa ongelma on siinä, että rungonpuolikkaita yhteen liimatessa kaikki pyrstön osat eivät vielä ole paikoillaan, joten rakennusvaiheessa mallista täytyy tehdä vähän nokkapainoinen. Toinen ongelma on sitten tietysti joidenkin mallien huterat laskutelineet.

Hyvinhän se on kuitenkin näyttänyt menevän kasaan! Nätisti onnistunut Cobra!
Itse olen kanssa yhden Eduardin P-39:n rakentanut ja meni pääosin oikein mukavasti nippuun. Nokkatelinekuilun kanssa sai tosiaan hiukan askarrella että sen sai sopimaan kunnolla paikoilleen. Ja menin sen mokan tekemään että liimasin siiven yläpuoliskot kiinni päätelinekuilujen "kattoon", josta seurasi kittiä vaativat pienet askelmat siiven ja rungon yläsaumaan. Kun tuohon väliin muistaa olla laittamatta liimaa niin selvinnee yläsaumasta ilman kittiä.

Vähän ihmeellinen ratkaisu jättää nokkapaino pois weekend-paketoinneista, kun toimii myös nokkatelinekuilun kattona, ilman sitä jää vähän rumasti ylhäältä auki. Arvostelujen mukaan myös Accurate Miniaturesin uudelleenpaketoinneista puuttuu tämä nokkapaino.

Olet onnistunut hienosti. Vilkaisin linkkiä ja siinähän kone näyttää samalle. Mutta kiinnitän aina huomion kokonaisuuteen, joten tämä on mielestäni ****arvoinen teos.

Kone aitona on yksi kauneimmasta luomuksista. Olen aina tykästynyt tähän Airacobraan. Olihan sellainen taistelemassa myös Suomen taivaalla Mersuja vastaan.
Ja koneita ei tuhoiltu sotien jälkeen, koska vieläkin löytää Airacobraa netistä jopa lennossa.

Mulla on yksi tehtynä eri maalauksella ja olihan se kasaaminenkin aika työläs (Eduard). Siinä ohjeissä oli, että laita paino keulaan…
Paneeliurien korostus myös aika simppeliä, koska ne olivat juuri oikean oloiset.
Tässä linkki minun Airacobraan, joka ei mennyt ihan ongelmitta kasaan.

www.pienoismallit.net/galleria/malli_6288/

Kiitos kommenteista!
Tämän laatikossa ei tosiaan ollut nokkapainoja tai mitään mainintoja ohjeissa kyseisestä ongelmasta. Koska en ole koskaan aiemmin törmännyt moiseen niin tuli aikamoisena yllätyksenä… Ensi kerralla osaa sitten varautua jo kasaamisvaiheessa.

Tässä yksi linkki, jossa koneet ovat kylläkin maassa esittelyissä.
www.youtube.com/watch?v=BzTzFtmHkFg&NR=1

Tuossa vielä aika kiva linkki engelmanssien koneista vuodelt sitä ja sitä.
www.liveleak.com/view?i=0ce_1301962171

Ja tässä vielä liki elokuvan pituinen linkki P-39Q:n. Kuvattu vuonna 1942. Aika kiva, mutta "lontooksi" puhuttu.
www.youtube.com/watch?v=JwksKXoDALI&feature=related

Timo Rissanen kirjoitti:

Ja tässä vielä liki elokuvan pituinen linkki P-39Q:n. Kuvattu vuonna 1942. Aika kiva, mutta "lontooksi" puhuttu.
www.youtube.com/watch?v=JwksKXoDALI&feature=related

Kiitti linkeistä, pitänee tutustua oikein ajan kanssa.

Hieno Airacobra Esko! Ei marmattamisia, homma hanskassa kuten aina sinulla! Saattoioiu jäädä minulta huomaamatta, mutta mikä sinulla on toi antennilanka?

Seppo Valjakka kirjoitti:

Hieno Airacobra Esko! Ei marmattamisia, homma hanskassa kuten aina sinulla! Saattoioiu jäädä minulta huomaamatta, mutta mikä sinulla on toi antennilanka?

Antennilanka on nimeltään EZ-line muistaakseni ja ohuinta versiota… Ebaystä hommattu ja toimii kuin unelma pieni nokare pikaliimaa ja lanka tarttuu hetkessä kiinni eikä irtoa helposti. Lisäksi se venyy, mistä seuraa se ettei se ala roikkua kuten siimat tai vastaavat viritykset.

Oho huomasinkin että olit itse suositellut kyseistä lankaa minulle aikoinaan. Eli kiitos siitä :)

Ihan ok cobra.Itsellä sama loora odottaa rakentajaansa, taidan ensin tehdä tuon profi packin,siitä oppii tätä vaativaa weekendiä varten.Tuo antennilanka on hyvä vinkki myös..

Teppo Toiviainen kirjoitti:

Ihan ok cobra.Itsellä sama loora odottaa rakentajaansa, taidan ensin tehdä tuon profi packin,siitä oppii tätä vaativaa weekendiä varten.Tuo antennilanka on hyvä vinkki myös..

Eikös se ole niin että Weekend on helppo tekele ja Profipack vähän haastavampi, kun on etsiosiakin mukana?

^ Vähän samaa mietin. Muovit ovat samat, weekederin ero lähinnä maskien ja etsien puute.

Hyvin onnistunut Cobra, Esko Mulla on kanssa peräti kaksoispakkaus Eduardin Airacobraa Profi-tyyppisenä limited editiona (Välimeri). Siinä tosiaan tulee noi nokkapainot, mutta omituisesti ei näytä löytyvän sitä tähtäimen läpinäkyvää muoviliuskaa, vaikka se on osalistaan merkattu. Jos en nyt sitten paketin avausfiiliksissä onnistunut hukkaamaan, en usko kyllä.

No, senhän saa kyllä jostain pakkausmuovista leikattua. Oisko kellään muuten sen tähtäinlevyn mittoja?

^ Kyseessä siis tämä satsi? Ainakaan noissa kuvissa tai PDF-ohjeissa ei ole mainintaa tähtäinlaseista. Veikkaisin ettet ole mennyt hukkaamaan niitä vaan kyseessä olisi ihan Eduardin moka. Aikaisemminhan firman etsisarjoissa tuli mittareiden pohjat asetaattikalvona, joiden päälle liimattiin etsattu mittaritaulu, ja samoilla kalvoilla oli tähtäinlasit. Alkoivat sitten tehdä mittaristojen pohjat värillisinä etsiosina, jolloin asetaattikalvot jäivät pois.

Tuolla on kohtuuhyviä referenssikuvia jenkkitähtäimistä: gunsight.jp/b/english/data/sight-e-aa.htm
Minusta tuo Eduardin esittämä tähtäin olisi tyyppiä N-3C. Tähtäinlasin leveys jotakuinkin sama kuin tähtäimen rungon, pituus kuvan mukaan vaan silmämitalla niin hyvä tulee.

Juuri tuo, paitsi että ohjeissa on se 'film' juuri tuossa painon yläpuolella olevassa tyhjässä tilassa. Ilmeisesti on sitten jäänne vanhoista systeemeistä ja uudemmissa ohjeissa on korjattu pois. Kiitti linkistä ja sori että eksytin ketjua itse pääaiheesta eli Eskon mallista näinkin kauas.

Antti Pentikäinen kirjoitti:

Teppo Toiviainen kirjoitti:

Ihan ok cobra.Itsellä sama loora odottaa rakentajaansa, taidan ensin tehdä tuon profi packin,siitä oppii tätä vaativaa weekendiä varten.Tuo antennilanka on hyvä vinkki myös..

Eikös se ole niin että Weekend on helppo tekele ja Profipack vähän haastavampi, kun on etsiosiakin mukana?

Näen sen niin,että esimerkiksi maskien puute tekee weekendistä vaikeamman rakentaa,eikä etsiosien tarkoitus ole tehdä mallista huonompaa,vaan luonnollisemman,"vippaskonsteilla",mitä weekendissä ei ole ja samaan päästäkseen joutuu miettimään ja ideoimaan enemmän weekendin kohdalla.Eri asia on osaako etsi mittaritaulun kiinnittää tai turvavyöt,no yleensä osataan se tehdä.

Teppo Toiviainen kirjoitti:

Antti Pentikäinen kirjoitti:

Eikös se ole niin että Weekend on helppo tekele ja Profipack vähän haastavampi, kun on etsiosiakin mukana?

Näen sen niin,että esimerkiksi maskien puute tekee weekendistä vaikeamman rakentaa,eikä etsiosien tarkoitus ole tehdä mallista huonompaa,vaan luonnollisemman,"vippaskonsteilla",mitä weekendissä ei ole ja samaan päästäkseen joutuu miettimään ja ideoimaan enemmän weekendin kohdalla.Eri asia on osaako etsi mittaritaulun kiinnittää tai turvavyöt,no yleensä osataan se tehdä.

Niin juu, ihan näkövinkkeli asia.

Hyvän näköinen Airacobra kerrassaan. Siistiä työnjälkeä kaikinpuolin. Eikös tuon weekendin ero ole tuohon toiseen ettei sitä saa rakentaa kuin viikonloppuisin…:):)

Paavo Virolainen kirjoitti:

Hyvän näköinen Airacobra kerrassaan. Siistiä työnjälkeä kaikinpuolin. Eikös tuon weekendin ero ole tuohon toiseen ettei sitä saa rakentaa kuin viikonloppuisin…:):)

Juu, Weekend malli on ns. perjantaipull…malli:)

Paavo Virolainen kirjoitti:

Hyvän näköinen Airacobra kerrassaan. Siistiä työnjälkeä kaikinpuolin. Eikös tuon weekendin ero ole tuohon toiseen ettei sitä saa rakentaa kuin viikonloppuisin…:):)

Juu, vai peräti viikonlopun aikana, mikä vielä hirveämpi ajatus ;-)

Moi Esko,

Kyllä on nätti Airacobra, komppaan edellä olevia ja Timo R:lle erityiskiitos linkeistä, sillä en oikein tunne Airacobria kovin hyvin, aukko sivistyksessä.

Mutta hei, kaunis ja upea leko, olet onnistunut taas hienosti, tähtisadetta niskaan. Parhain terveisin, AJ

Mikä on muuten tuon mustan rannun funktio tuossa siipien tyvessä päällä? Kabiinin läheisyys pistäisi arvaamaan, että jonkunmoinen suojapinnoite, ettei maali kulu pois tms. kun siiven päällä kävellään mutta mikäs se oikeasti on? =)

Ymmärtääkseni kyseessä on nimenomaan suojapinnoite, mutta tarkoituksenaan estää pilotin liukastuminen.

Käy järkeen, niin se varmaan on.