`67 Chevrolet Chevelle SS

Varsin mukavan näköisiä ovat molemmat ja parannus ehdotuksina olisi seuraavanlaisia toimenpiteitä. Renkaiden alta kun veistää siivun pois, niin sillä saat auton näyttämään painavammalta, helppo tehdä ja helppo unohtaa. Tuuletusritilät tuossa tuulilasin alla kaipaavat vielä hieman tummaa litkua jotta näyttäisivät toimivilta. Konehuoneeseen vielä akun johdot ja jarruputket lisäät, niin sielläkin alkaa olla sopivasti täytettä. Tulpanjohdot ovat jotenkin turhan asetetun näköiset, onko ilmansuodattimen alla johdon niputtimet? Kuvissa on myös hieman vielä parantamisen varaa, hieman ovat sumuisia. Mutta ehdottomasti olet oikealla polulla.

Kiitos Petri jälleen palautteesta.

Parannusehdotukset ovat hyviä ja koitan soveltaa niitä jatkossa omien kykyjeni ja lähinnä muistin mukaan. Jostain syystä nuo tuuletusritilät jäi litkuttamatta vaikka alunperin oli tarkoitus. Vissiin se alkaa opinnot taas syksyn lähetessä painamaan päälle ja pitää koittaa jotain saada valmiiks vielä loman aikana.

Tulpanjohdot tuli oikeastaan pikaseen aseteltua jotenkin paikoilleen ilman ohjureita, en käyttänyt läheskään sitä aikaa mitä käytin mm. Cadillacin ja Mercuryn moottoreissa, joissa on mielestäni tähän asti onnistuneimmat tulpanjohdoitukset ohjureineen päivineen minun malleista. Akun johdot ja jarruputket olis ohjelmassa mitä luultavammin `62 Impala projektissa jahka sitä pääsen kunnolla aloittamaan.

Kuvien ottaminen on osa-alue mitä pitäs melkein harjoitella ihan varta vasten. Tähän asti olen tyytynyt räpsimään muutamia kuvia ja valkkaillu niistä parhaimmat jakoon.

Pitää koittaa pysyä polulla :)

Nättejä molemmat :)
Hyvin oot tehny molemmat Chevyt, ei suurempia puutteuta ole kummassakaan, vaan ne mitä muutkin mainitsi niin ne minäkin huomasin

Yep, kyllä tämä AMT:n versio on mielestäni kivampi. Tämä edustaa myös vanhempaa tai alkuperäisempää jenkkityyliä, mikä henk.koht. makuuni on mieluisampaa. Tuo Revellin malli - vaikka hieno onkin - tuo tyyliltään enemmän mieleen eurooppalaiset autot joita "tuunataan". Ei kai jenkkejä tuunata?

Jos totta puhutaan, tuo Revellin mallin tapainen rakentelutyyli on nykyaikaa, mutta silti jälleen kerran: vähän on kaunista - tai kauniinpaa.

PhantomII kirjoitti:

Ei kai jenkkejä tuunata?

Valitettavasti kyllä… Onhan niissä näkynyt kaikenlaisia virityksiä. Etenkin renkaita. Nuo Revellin Chevellessä olevat kyllä on vielä edes jokseenkin siedettävät, eli ei yliampuvat, mutta sitten kun on näkynyt niitä about. 20 tuumaisia vanteita, joiden rengas muistuttaa lähinnä kuminauhaa niin ne menee jo yli… Itse olen kanssa sitä mieltä että Old School Is Cool.
Mutta hienojahan nämä molemmat on, ja rakennusjälki on tuttua tavaraa, eli hyvin siistiä. Ei niissä kummassakaan mitään suurta moitittavaa ole, ainoastaan mun mielestä kaasari on toisessa koneessa poikittain ja AMT:n tulpanjohdot vähän kummalliset, mutta muuten erittäin siistejä!
Tosin kaasarikaan ei näy valmiista mallista, kun peittyy ilmanputsarin alle.

Kiitoksia. Kerroin tuonne Revellin alle vähän mielipidettä siittä rakentelutyylisuunnasta. Jos näistä kahesta pitäs auto valita 1:1 skaalassa cruisinkiin niin kyllä mä tällä AMT;n versiolla lähtisin ;)

Johonkin taisin tulpanjohdoista vastatakkin että ne on oikeastaan vaan turattu paikoilleen.

Kaasari tuli Revellin mallissa laitettua poikittain ohjeiden mukaan tarkistamatta referenssejä, sain siittä noottia jo toisaallakin, mutta kiitos ja anteeksi :)