Pienoismallit.net

T-34 PS.231-1

2015 sain 3D tulostettua suujarrun, jonka olin piirtänyt autocad ohjelmalla, joten nyt vaunu näyttää siltä, mitä ajattelin vuonna 2008. Tästä muutoksesta muutama kuva vanhojen lisäksi. Hieman aikaa vierähti myös siitä että sain kuvattua tuon suujarrun.

2008 tekemäni Suomivaunu, mallissa on käytetty JS-Models tarvikeosia, Friulin teloja, osia Tamiyan sotkasta ja omatekemiä osia.
Rakentelu kuvia löytyy Mallix numerosta 2/2008, ja muutama mitä kaivoin koneen syövereistä niin myös täältä.

Dragonin tekemän T-34 muuntaminen Suomalaiseksi

Runko.

Akseleissa olevat neliönmalliset klöntit tulee poistaa (ensimmäisestä akselista voi vakoilla oikean muodon). Samoin on rungosta poistettava neliöt joissa on kolme mutteria, sekä edessä olevista kahdesta vierekkäisestä stopparista ensimmäinen. Kyseiset yksityiskohdat ovat toki oikein myöhäisemmille vaunumalleille, ja niiden olemassaolo selittyy sillä että Dragon on käyttänyt samaa runkoa kuin T-34-85 mallissaan.

Johtopyörät muokkasin oikeanmallisiksi lisäämällä joka toiseen reikään putkea, jolla sain halkaisijan oikeankokoiseksi, ja joka toisen reiän hioin pisaranmalliseksi.
Tamiyan kokometallipyöristä poistin vahvikkeen reikien ympäriltä, ja niistä keskiöön.

Ylä- ja alarunko eivät istu toisiinsa ihan vain heittämällä, ja osien väliin jää iso sauma. Sauman saa helposti piiloon liimaamalla kulmaan taivutetun muoviluiskan railon päälle. 1/1:n vaunusta löytyy tuo kyseinen kulmarauta. Keulapanssarin liitoskohdasta hioin pyöreät niittikuviot pois, ja lisäsin neljä puuttuvaa hitsaus-saumaa. Konekiväärikalotista hiotaan pulttirengas kokonaan pois, ja uusi tehdään edellisen mittojen mukaan. Mallissa tuo rengas katkeaa alakohdastaan, ja ykkösessä se tekee täyden ympyrän.

Lokasuojat tein 0,25mm muovilevystä, reunat 1,68mm ja reunoilla olevan ”lattaraudan” 1,5mm liuskasta.

Tein kaikki hitsausaumat uusiksi runkoon ja torniin.

Tuulettajan ritilikön tein ohuista muoviliuskoista (16kpL), sekä kolme tukirautaa niiden alle.
Moottoritilan kannen sovite on huono. Korjasin ongelman liimaamalla luukun kiinni, ja taivuttamalla sopivasta metallisoirosta kulmiin tuet. Täytin tukien ulkopuoliset alueet kitillä. Kitin kuivuttua poistin soirot, ja hioin nurkat varovasti. Sarjan pakoputkien suojapanssareissa on seitsemän kiinnityspulttia, kun niitä oikeassa vaunussa on kahdeksan. Veistelin kannat pois ja tein uudet punch n die settiä hyväksi käyttäen.

Vetopyörien kotelot ovat väärän malliset, oikean muodon tein green stuffilla. Vasemman lokasuojan laatikot tein 0,25mm muovilevystä laminoimalla. Mitat otin museovaunuista. Lampun on JS-Modelsin jonka porasin auki. Polttimon sorvasin läpinäkyvästä muovitangosta. Ajovalojen kiinnitysraudat tein 0,16mm muovisoirosta, lukitusmekanismi on 0,75 soiroa ja 0,5mm tankoa, ja mekanismin viimeistelin siipimuttereilla jotka ovat Model Kastenin, kuten myös siipimutterit. Vasemmanpuoleisen ajovalon johdon suojaputki on ohutta metallia.

Lapiot tein 0,25mm levystä, leikkaamalla terän oikeaan muotoon ja lämmittämällä sitä. Varsi on 1mm tankoa, terä on kiinnitetty varteen 1,5mm leveillä liuskoilla, jotka lämmitin kaareviksi.
Tunkit ovat JS-modelsin, joihin lisäsin lukitusmekanismin siipimuttereineen.

Telat.

Friulin telat rakensin ilman liimaa, eli taivutetun messinkitangon avulla. Porasin telojen reiät auki. Yhdistetään kengät, taitetaan tankoa hieman sormilla, ja työnnetään se teloihin. Tätä toistetaan kunnes haluttu pituus saavutetaan.

Telat maalasin Tamiyan Buffilla, johon sekoitin hieman Flat Earth sävyä. telojen kuivuttua käsittelin ne pigmenteillä, nämä kiinnitin Pigment Fixerillä. Kulutuspinnan hioin varovasti näkyviin. Renkaita vasten kuluneen kohdan tein lyijykynällä.

Torni.

Luukussa oleva venttiili jätetään pois, sillä tosin on helppo tukkia luukussa olevan reikä, ja hioa myöhemmin tasaiseksi. Näin säästyy suuremmilta kittaustöiltä. Mutta saumojen suhteen ei sitten ollakaan yhtä onnellisessa asemassa, ne irvistelevät vaikka kuinka koettaisi asetella niitä paikoilleen. Joten kittiä peliin, tosin hitsaus-saumat kärsivät tässä hommassa. Samoin käy katossa olevan venttiilin kanssa. Sinne rakennetaan uudet saumat, neljä kappaletta.

Periskoopit tein 2,4mm muoviputkesta laminoimalla niihin sopivanpaksuisia liuskoja useampaan kerrokseen. Lopuksi hion osat oikeaan muodoon. Suujarrun tein 4mm muoviputkesta, jonka hioin muotoonsa, ja kangassuojan Green Stuffista.

Maalaus.

Aloitin maalauksen pohjamaalilla. Seuraavaksi vedin ruiskulla pintaan vihreän Model Colour 892. Naamiomaalauksen tein siveltimellä, käyttäen sävyinä MC 941 ruskea, ja MC 821 harmaa, johon lisäsin tipan 941. Kaikkia värejä vaalensin MC 976 Buffilla. Pesun tein Migin tähän tarkoitukseen tekemällä Dark Wash aineella. Tämän jälkeen tein korostukset jokaisen sävyn vaalennetulla versiolla.

Seuraavaksi ruiskutin puolikiiltävän lakan malliin, ja tein filtterin öljyvärillä. Lapiot maalasin sopivilla teräksen sävyillä, ja puuvarren Buffilla, jonka viimeistelin ohennetulla öljymaalilla. Telapyörät saivat saman sävyn kuin muukin vaunu, ja samoin myös valoheijastukset sekä varjot. Tämän jälkeen pigmenttikäsittely, ja lopuksi maalasin teräsosat hopealla, ja viimeistelin lyijykynällä.

Kommentit

Hieno Suomivaunu! Kuvat hieman sinertäviä, mutta mallin livenä nähneenä tiedän maalauksen olevan ensiluokkaista kuten myös rakentelujäljenkin. Itse tehdyt yksityiskohdat olisivat ansainneet muutaman lähikuvan. Mitenkä olisi seuraavaksi pieni dioraama :-)
M.Bergdahl kirjoitti:
Hieno Suomivaunu! Kuvat hieman sinertäviä, mutta mallin livenä nähneenä tiedän maalauksen olevan ensiluokkaista kuten myös rakentelujäljenkin. Itse tehdyt yksityiskohdat olisivat ansainneet muutaman lähikuvan. Mitenkä olisi seuraavaksi pieni dioraama :-)
Kiitos, =) Ei tuo sivusto vielä anna laittaa enempiä kuvia, tuli 250kt jo täyteen…

AKK, jatkoa toivottavasti tulee…

Terve Mika, ei ole hetkeen juu kuulunut, on aika mennyt ja menee 1/1 mallien kanssa vielä tovin..

Kiitos Tomi
AKK 5.9.2010 14:51 Vastaa lainauksella
Hyvin onnistunut suomisotka. Maalauksesta ja kokoamis jäljestä ei ole mitään nipottamista mallix artikkelin luettuani. Omaan silmääni pistää kumminkin liika pölyttäminen. Mitenkä muuten on milloin sotkasarja jatkuu, olen odottanut jo pitkään Ps.231-4 rakennus artikkelia:P
Komea Sotka. Miehestä ei ole aikoihin kuulunut mitään, joten tervetuloa takaisin.
Ei malli parissa vuodessa ole yhtään huonontunut:)
Kuvat eivät ihan tee oikeutta mallille.
Jouni Koski kirjoitti:
Ei malli parissa vuodessa ole yhtään huonontunut:)
Kuvat eivät ihan tee oikeutta mallille.
Ei olleet parhaat fasiliteetit Andreaksella aikoinaan, kun mun pienessä "työhuoneessa" mallia kuvattiin…
Onpas Kimmo maalannut vaunun taidokkaasti. Rakentelukuvia olisi mukava nähdä; pitääpä poiketa kirjaston lehtilukusalissa…
OH 7.9.2010 20:26 Vastaa lainauksella
Erittäin siististi rakennettu ja taidokkaasti maalattu. Vaunun esikuvaa en ole nähnyt, mutta omiin silmiini pistää hiukan liian suuret/karkeat hitsaussaumat, varsinkin tornissa…taitaa olla makuasia!
Kuvat eivät myöskään tee oikeutta vaunun väreille. Värimaailma näytti paremmalta livenä, nyt varsinkin hiekankeltainen näyttää ainakin minun näytölläni liian keltaiselta.
Vain rakennuskertomus puuttuu :).
OH kirjoitti:
Erittäin siististi rakennettu ja taidokkaasti maalattu. Vaunun esikuvaa en ole nähnyt, mutta omiin silmiini pistää hiukan liian suuret/karkeat hitsaussaumat, varsinkin tornissa…taitaa olla makuasia!
Kuvat eivät myöskään tee oikeutta vaunun väreille. Värimaailma näytti paremmalta livenä, nyt varsinkin hiekankeltainen näyttää ainakin minun näytölläni liian keltaiselta.
Vain rakennuskertomus puuttuu :).
Tuota tuota, vaunuhan oli PsMuseolla pienoismallikilpailujen pöytää vastapuolella ja et ole sitä nähnyt? ;-)
OH 7.9.2010 22:03 Vastaa lainauksella
Jukka Purhonen kirjoitti:
Tuota tuota, vaunuhan oli PsMuseolla pienoismallikilpailujen pöytää vastapuolella ja et ole sitä nähnyt? ;-)
Ahaa, pitänee ottaa pää pois …seestä :) Korjaan siis: Olen nähnyt mallin esikuvan, mutta en ole sen muotoja ja olemusta riittävällä tasolla rekisteröinyt! :)
Ettei mene mainostamiseksi täälläkin niin katsotaan mitä koneelta löytyy itse rakentamisesta, kunhan tästä yövuoro helpottaa…

tuota kuvaaminen ei ole minun vahvin laji (mikähän sitten on) =) ja Kuten jo totesin niin ei ollut Andreaksella helppo yrittää kuvata siinä valottomassa kopissa =D mitä lie loisteputkia roikkui antamassa valoa.