Pienoismallit.net

Etusivu > Galleria > Mallit: lentokoneet 1946–

BAe Nimrod

RAF:n pitkän matkan meritoiminta ja tiedustelukone

Nimrod Mr-2p "Maid of Moray".Malli esittää konetta vuoden 2003 kuosissa.Tuolloin Maid of morayn asema paikkana oli Prinssi Sultan lentotukikohta Rijadissa,Saudi Arabiassa.

Nimrod Mr-2p "Maid of Moray".Malli esittää konetta vuoden 2003 kuosissa.Tuolloin Maid of morayn asema paikkana oli Prinssi Sultan lentotukikohta Rijadissa,Saudi Arabiassa.

Nimrod kone yksi on menestyneimmistä ja pisimpään käytössä olleista sotilaskoneista.Nimrodien juuret juontavat maailman ensimmäiseen suihku matkustaja koneeseen De havilland Comettiin jonka ensi lento tapahtui jo 1949.RAF tarvitsi 60-luvun puolivälissä korvaavan uuden koneen Avro Scahkletonin tilalle ja tähän tehtävään valittiin Hawker Sidley yhtiön Cometin pohjalta kehittämä merivalvonta ja tiedustelu tehtäviin suunniteltu BAe Nimrod RAF:n palvelus käyttöön koneet tulivat vuonna 1969.Paitsi edellä mainittujen ominaisuuksien lisäksi koneilla oli kyky hyökätä sukellusveneitä ja pinta aluksia vastaan. Sotaisan luonteensa lisäksi koneita käytetään pelastus ja etsintä operaatioissa.Koneita on rakennettu kaikkiaan 64 kpl. ja niiden nykyisinä tukikohtina toimivat Wadigton Lincolnshiressa Englanissa ja Kinloss Skotlanissa.Tulikasteensa Nimrodit saivat Falkland/Malvina saarten sodassa 1982.Tuolloin koneisiin tehtiin muutoksia.Nimrodit saivat m.m ilmatankkaus puomit.Ahteriin asennettiin puolestaan mad puomi ja siiven alla ripustimet joissa pystyttiin kuljettamaan esim. tuplakiskossa sidewinder ohjuksia(4 kpl) itsepuolustukseen tai vaihtoehtoista asekuormaa.Ripustimissa käytetään lisäksi poz säiliöitä jotka on tarkoitettu vihollisen tutkan toiminnan elektrooniseen häiritsemiseen.Asekuilussa kuljetetaan erilaisia syvyyspommeja,torpedoja ja m.m harpoon merimaali ohjuksia.Kone huippunopeus vajaassa 10km on 926km tunnissa normaalin risteily nopeuden ollessa 880km/t.Matalla toimittaessa taasen 370km/t.Nimrod koneissa on normaalisti 12 hengen miehistö.Siinäpä muutamia perus tietoja ja pientä historiikkia mallin esikuvasta. Sarja on uuden Airfix/Hornby tuotantoa ja on oikeastaan tyypillinen airfixn sarja.Sovitus ongelmia ja kittaamista ja hiomista riittää tuttuun tyyliin.Toisaalta eiväthän kaikki sarjat voi olla jotain tamiya/hasegawa tasoa.Ohjaamon lasitus joka oli fiksusti toteutettu yhdessä osa tuotti ongelmia.Osa istui hyvin paikoilleen mutta kuomun reuna meni toiselta puolelta reilun millin verran yli.Hiomista ja kiillotusta sekä uuden raamituksen tekoa oli luvassa kiitettävästi. Suuri osa pienistä antenneista ja pitot putkista puutui mutta niiden toteuttaminen kotikonstein on varsin helppoa.Sarjan pahin moka oli kuitenkin siirtokuva arkki.Ensi vaikutelma oli hämäävän hieno mutta totuus oli jotain aivan muuta.Arkki oli kokonaisuudessaan siirtis kalvoa,noh tämä ei ollut mikään ongelma vaan hidaste.Totuus paljastui kun siirtokuvia ryhtyi astemaan paikoilleen.Veden haihduttua kalvo muuttui harmaaksi ja kuva meni rullalle kuin sätkä paperi.Erikeepperi/akryylilakka ja vesi seoksella sain suurimman osan siirtiksistä kuitenkin lopulta paikoilleen.Maha puolen merkeistä tyydyin vain muutamiin tärkeimpiin ja jätin suosiolla pienimmät "itikan paskat" pois.Malli on varsin kookas,siipiväli 48,7cm. ja rungon pituus 53,7cm.Näin ison mallin pyörittely ja rakentaminen vaati hieman enemmän tilaa joka kannattaa huomioida ennakkoon.Toinen juttu on sitten missä tämän kokoluokan malleja säilyttää.Tätä nykyä tähän sarjaan on jo saatavan "aftermarket" tuotteina siirtokuvia ja erinäinen määrä "pellinpaloja" detaljointia varten.Kaikkinensa mielenkiintoinen sarja joka tarjoa kuusi eri siirtokuva vaihtoehtoa koneesta ja mukana on myös eri alatyypit. Hyvä että Nimrodista on saatu injektiovalu sarja.Tässä kuvia mallista,pahoittelen että kuvat hieman kökköjä mutta meikäläisen pokkarilla ei parempia irronnut.Kommentoikaa olkaa hyvä.

Kommentit

Kauko Suntioinen 5.5.2010 16:55 Vastaa lainauksella
Siistin Nimrodin olet saanut aikaiseksi. Ulkoasu kuvien perusteella ainakin minun silmiini riittävän realistinen. Mukavaa nähdä tällainen harvinaisempi malli galleriassa.
PhantomII 5.5.2010 17:05 Vastaa lainauksella
Vaikuttava vehje tämä Nimrod! Paitsi kokonsa puolesta, myös mallina. Oikein kelposelta näyttää. Detaljiakin on pinnassa riittävästi ainakin minulle. Mistä johtuu väriero Tornadon ja Nimrodin kesken? Nimrod ei ole maalattu ilmeisesti Desert Pinkillä?

Kuten Kauko ylempänä kirjoitti, on kiva nähdä tällaisia harvinaisempiakin malleja täällä. Ja tosiaan: missä ja miten aiot säilyttää? Olohuoneen katossa?
Juuso 5.5.2010 17:34 Vastaa lainauksella
Kannattaisi jakaaa tuo esittelyteksti kappaleisiin sillä nykyisellään tuota on mahdottoman ikävä lukea. Mallihan näyttää kuitenkin hienolta.
Teppo Toiviainen 5.5.2010 18:07 Vastaa lainauksella
Tuohon Tornadoon verrattuna aika komean kokoinen ja hienosti rakennettukkin.
A Lappalainen 5.5.2010 21:38 Vastaa lainauksella
Morayn neito on karun komea laite. Enpäs tiennytkään siihen saatavan noin monipuolista aseistusta. Sekoititko tuon yläpinnan "Hemp"-sävyn itse vai löytyikö joku valmis väri tarpeeksi lähelle?
Klaus Pylkkänen 5.5.2010 22:59 Vastaa lainauksella
Mainio tulkinta melko harvoin nähdystä mallista.

Kiehtova konetyyppi - varsinkin kun muistaa ongelmat siviiliversio DH Cometin kanssa metallinväsymisineen. Siviili-Comet myös 1:72-mittakaavaan olisikin hyvä pari tämän rinnalle.

Paikoin maali vaikuttaa paksuhkolta ja värirajoissa taitaa vähän olla suttua. Vastapainoksi löytyy myös mukavaa ilmettä tuovia yksityiskohtia. Vieläkö after market -siirtokuvia voisi koittaa lisätä näin pari vuotta valmistumisen jälkeen? Itse ehkä yrittäisin, jollei nyt aivan "sekayksilöä" joutuisi tekemään.

Salamalla otetut kuvat vähän latistavat vaikutelmaa. Kyllä sillä pokkarillakin saa kohtuullista jälkeä jos vain malttaa hieroa.

Tuosta mainitsemastasi kookkaan mallin kanssa painimisesta alkaa olla itselläkin kokemusta kun työn alla on ollut 1:32 Phantom. Isot mallit vaativat hieman eri asennetta ja työskentelyergonomiaa kuin normi pikkumersut.

Yleensä en näihin kirjoitusasuasioihin puutu kun työn puolesta niitä pohtii aivan tarpeeksi. Kuitenkin on pakko kompata Juusoa: jonkinlainen kappalejako edesauttaisi suunnattomasti sinänsä mielenkiintoisen tekstisi luettavuutta. Samalla kannattaa teksti pyöräyttää vaikka tekstinkäsittelyohjelman oikoluvun kautta ennen julkaisemista. Näin ainakin rankimmat kirjoitusvirheet saisi karsittua - tämä kaikella ystävällisyydellä.

t. Klaus
Opa Laitinen 6.5.2010 16:03 Vastaa lainauksella
Kiitokset kommenteista.Kappale jako kyllä oli tehty mutta jostain syystä se katoa kun painan tallenna painiketta. En osaa käyttää tätä vierasta konetta.Pahoittelen tuota huonoa ja virheellistä kirjoitus asu.Suomen kielen oikein kirjoittaminen on allekirjoittaneelle lähes tulkoon mahdotonta.Tällä koneella jota käytän on ohjelama joka alle viiva virheet mutta kun päässä on "pimeä kohta" ei siitä paljon ole apua.Kun ei yksinkertaisesti mene jakeluun miten sana pitäisi oikein kirjoittaa.Maali ei ole paksua vaan tuo efekti johtuu siitä liimalakka seoksesta jota jouduin käyttämään siirtokuvien vuoksi.Nimrod on hemp/light aircraft gray värityksessä ja Tornado puolestaan dessert pinkissä.Värit ovat valljon model air sävyjä.Pitää yrittää hommata joku virheen korjaus ohjelma jotta kanssaeläjät eivät vastaisuudessa joudu kärsimään meikäläisen lukihäiriöstä.Hyvää mallailu kevättä.Terv Opa L.

Tutustu myös näihin

The Supermarine Spitfire F.21 Kirjallisuutta aiheeseen liittyen The Supermarine Spitfire F.21
The Spitfire F.21 was the last Spitfire variant to be introduced into service before the end of WW2. It belongs to what we usually call the third… Tutustu tarkemmin ja osta omaksesi!

Etusivu > Galleria > Mallit: lentokoneet 1946–