Kiitoksia kaikille kommenteista ja kysymyksistä, vaikka osin pakottamalla tulivatkin ;).
Pinnavanteiden rakennustapa selvinnee helpoiten parilla linkillä:
Ohjeet,
syövyteosat ja
sorvatut osat. Ohjeiden linkki ei ole juuri tähän malliin, mutta periaate on sama. Sorvatuista osista ei parempaa kuvaa tähän hätään löytynyt, mutta vasemmalla alhaalla navat ja oikealla ylhäällä kehien osat. Vanteet ovat siis sorvattua alumiinia, mitään pintakäsittelyä en niissä käytä. Vanteet eivät siis ole varsinaisesti vaikeat rakentaa, joskin hiukan työläät. Lopputulos kuitenkin on ainakin omaan silmääni huomattavasti muovista valettuja paremman näköinen. Parhaan saa tietysti tekemällä pinna kerrallaan, mutta yhdessä mallissa kokeilleena en pidä tuota ratkaisua kuitenkaan enää vaivansa veroisena.
Lelumaisuus vanteissa ja renkaissa saattaa kyllä johtua osittain valmistustekniikan aiheuttamasta ongelmasta, eli pinnathan eivät mene syvyyssuunnassa ristiin, kuten oikeissa vanteissa. Varsinkin tällaisissa ulkoreunasta pinnatuilla vanteilla se aiheuttaa hieman enemmän ongelmia, kuin keskeltä pinnatuissa. Myös renkaan "Englebert" -teksti on hiukan liian iso, mutta kumirenkaassa tuollaisen ongelman korjaaminen on lähes tekemätön paikka.
Malli on kuin museoon kiillotettu, koska se on osa tuota minun omaa
museotani, jossa tykätään pitää autot puhtaina. Myönnän, että hyvin tehdyt ajon jäljet antavat usein mallille lisää henkeä, mutta kuten T. Rasimus tuossa ylempänä totesi, uskoakseni nämä ovat kisapaikalle tulleet kohtuullisen puhtaana.
-Niko