Pienoismallit.net

Etusivu > Galleria > Rakennusblogit: kilpa-autot

4,5L Lago-Talbot

Tässä näkyy aiemmin blogissa mainitsemani mittarit, ja vaihteiston esivalitsin jossa pienet siirtokuvat siinäkin. Takalehtijouset on tehty muovirimoista ja pienistä teipinsuikaleista, niiden kiinnitys autoon on kuvattu mm. Protarin moottoripyöränketjun pätkillä. Taustapeilit Alkosta, kirkkaasta lätkästä jota on tarkoitus pitää viinipullon suulla kaadettaessa. Renkaiden kulutuspinnat ovat niiden pinnalle liimatut muovisuikaleet. Kuvio on tehty pehmentämällä suikale nesteliimalla ja painelemalla sitä pihdeillä fotoetsiverkkoa vasten. Kuvasta näkyy myös osittain, kuinka paljon hartsisia pultinpäitä meni jarrurumpuihin...

Tässä näkyy aiemmin blogissa mainitsemani mittarit, ja vaihteiston esivalitsin jossa pienet siirtokuvat siinäkin. Takalehtijouset on tehty muovirimoista ja pienistä teipinsuikaleista, niiden kiinnitys autoon on kuvattu mm. Protarin moottoripyöränketjun pätkillä. Taustapeilit Alkosta, kirkkaasta lätkästä jota on tarkoitus pitää viinipullon suulla kaadettaessa. Renkaiden kulutuspinnat ovat niiden pinnalle liimatut muovisuikaleet. Kuvio on tehty pehmentämällä suikale nesteliimalla ja painelemalla sitä pihdeillä fotoetsiverkkoa vasten. Kuvasta näkyy myös osittain, kuinka paljon hartsisia pultinpäitä meni jarrurumpuihin...

(Jokin aika sitten valmistunut joo, mutta nyt vasta älysin vinkistä merkata tämän valmiiksi)

Smerin uudelleenpakkaus 1950-luvun Merit-mallista. Jonkinlaista moottorinaihiota löytyy, Hellerin parempaan versioon verrattuna detaljia on hyvin vähän. Mm. sylinterikansien tekstit ja ohjaamoon työntyvä vaihdelaatikko puuttuvat, pinnapyöriä kuvaamassa on läpinäkyvät kiekot. Mutta hintaa oli 6,50 euroa!
Tavoitteena on kuvata autoa jolla Grignard voitti Pariisin GP:n vuonna 1950. Tämä yksilö on sittemmin restauroitu samaisen kisan kuosiin, ja Bonhamin huutokaupan sivuilta sain siitä hyviä referenssikuvia. Muina lähdeteoksina mm. Cars in Profile n:o 2-vihkonen ja Pomeroyn Grand Prix car volume 2. Yritän lisätä malliin mahdollisimman paljon yksityiskohtia.
Ensitöikseni teetin Fireballilla siirtokuvat. Motor Racing Miniaturesilta tilasin reilulla kympillä hienosti detaljoidut fotoetsi/hartsi Stromberg-kaasarit. Muuten luulen ettei lisähankintoja tarvita, joitain pinnapyöräsettejä kaapistani löytyy. Oikeanlaisia kumisia renkaita ei meinaa löytyä. Kokeilen maalata mallin hyvin oikeankokoisilta näyttävät muovirenkaat. Josko osaisin tehdä ristikkokuvion niiden pintaan, vaikka kuumennetulla verkolla?

merkinnät

Valmis 3.2.2011 21:06 Lue lisää ja kommentoi (24)
Tässä näkyy aiemmin blogissa mainitsemani mittarit, ja vaihteiston esivalitsin jossa pienet siirtokuvat siinäkin. Takalehtijouset on tehty muovirimoista ja pienistä teipinsuikaleista, niiden kiinnitys autoon on kuvattu mm. Protarin moottoripyöränketjun pätkillä. Taustapeilit Alkosta, kirkkaasta lätkästä jota on tarkoitus pitää viinipullon suulla kaadettaessa. Renkaiden kulutuspinnat ovat niiden pinnalle liimatut muovisuikaleet. Kuvio on tehty pehmentämällä suikale nesteliimalla ja painelemalla sitä pihdeillä fotoetsiverkkoa vasten. Kuvasta näkyy myös osittain, kuinka paljon hartsisia pultinpäitä meni jarrurumpuihin…
Hätäisesti päivitetty blogini on tavoittanut nykytilanteen: Talbot Lago on 10 kuukauden rakentelun jälkeen valmis. Välissä oli tosin monta kuukautta keskittymistä ura-autoharrastukseen. Lopputulokseen voi olla ihan tyytyväinen, onhan tässäkin toki rupiset, tahraiset ja vinot kohtansa.
Ohjaamo ja pyörät 2.2.2011 16:23 Lue lisää ja kommentoi (7)
Porasin vanteisiin melkoisen määrän pieniä reikiä joista vetelin itsetehdyn keskiön kautta siimaa. Hankalaa touhua, ja moni pinna on lähinnä käyrä, mutta lopputulos on mielestäni parempi kuin valmiiden fotoetsipinnojen kanssa. Niissä yksittäinen pinna on toteutettu ohuena lituskana, ja se kyllä näkyy.
Pyörät pinnasin itse, ohjaamoonkin joutui tekemään lähes kaiken itte.
Moottoritila 1.2.2011 20:55 Lue lisää ja kommentoi (3)
Lähes kaikki detalji on itse lisättyä. Tehty jämämuovista, tölkkipellistä, hartsisista pultinpäistä ym. Moottori ja pakosarjat on maalattu Alcladin sävyillä. Kolmen ison korvakkeen päälle tulevat imusarjat.
Merit/Smerin moottori on hyvin pelkistetty. Lisäsin niin paljon kuin osasin ja viitsin. (Olen laiminlyönyt blogittelun pitkäksi aikaa joten lisään loput työvaiheet aika nopeassa tahdissa)
Korin maalausta ja eturipustus 27.6.2010 13:36 Lue lisää ja kommentoi (13)
Moottoritilan sisusta on maalattu tumman metallisen harmaaksi, ohjaamon seinät Alclad semi matt aluminiumilla. Kokeilin laittaa lukuisiin pieniin ilmanottoaukkoihin pienet mustat siirtokuvat reikiä kuvaamaan. Balkenkreuzeista sai leikata ahkerasti, työ oli aikaavievää muttei vaikeaa. Siistin lopputulosta vielä veitsenkärjellä ja maalilla. Käsin maalaamalla en olisi saanut yhtä siistiä jälkeä.
Edellisestä merkinnästä on pitkä aika, koska valmistelin tällä välin kaikki metallisävyisiksi tulevat osat, mm. käsin pinnoitetut pyörät, ja väritin Alcladilla. Nyt olen viimein päässyt jatkamaan kasaamista. Sekoitin vanhojen valokuvien perusteella Lago Talbotin värin Tamiyan akryyleistä. X14 Sky Blue, seassa jonkin verran valkoista ja keltaista. Bonhamin huutokauppaamana tämä autoyksilö on entisöity tumman siniseksi, en näe vanhoista valokuvista mitään tukea tälle. Tämä vaalea sininen oli sen sijaan yleisessä käytössä. Yritin tehdä etupyöristä kääntyvät, ja lisätä niiden ripustukseen detaljeja. Seuraavaksi jatkan konehuoneessa.
Kori maalattavaan kuntoon 10.3.2010 20:58 Lue lisää ja kommentoi (0)
Taustapeilit paikallaan. Öljytankin tuuletusrivoille on leikattu aukot ohjaamon eteen. Tuulilasi/mittaristo-yhdistelmäpalikalle tarkoitetun raon täytin valkoisella muoviliuskalla. Malli näyttää paljon paremmalta kun aukkojen reunat on ohennettu. Konepelti väliaikaisesti paikallaan. Taustalla aukileikattu nokka.
Ajattelin tällä kertaa koota ja maalata korin ensin. Kun operoi niittirivien, paneelisaumojen ja rungonpuolikkaiden kanssa, oli kuin lentsikkamallia kasaisi. Meritin malli näyttää olevan ihan asiallisesti muotoiltu, ja moni niittikin on oikealla paikallaan. Hirveän tarkasti en viitsinyt käydä mittailemaan, etenen nyt karvan verran kevytmielisemmin kuin Lotus 29 kanssa. Tätä vaihetta olen tehnyt neljänä iltana. Lisätietoa kuvateksteissä.
Siirtokuvien teettäminen 6.3.2010 12:08 Lue lisää ja kommentoi (3)
Vasemmalla ylhäällä erittäin hyvin onnistuneet pikkutekstit. Lago Recordit ovat hienon hopeiset, skannatussa kuvassa ne näyttävät mustilta. Pikkumittareista neljä oikeanpuoleista meni tukkoon, eli mustalla värillä on taipumusta levitä. Pahoittelen kissankarvoja.
Tein siirtokuvat tähän (ja samalla yhteen tulevaan) malliin Inkscapella. Kilpailunumerot, mittaritaulut ja muuta pientä ohjaamoon, nokan logo ja kylkeen tuleva hopeinen Lago Record-teksti, jonka toteuttaminen muuten olisi ollut melkoinen temppu. Mittareiden nappaaminen valokuvista ja vääntely siistiin ympyrämuotoon tapahtui Photoshop Elementsissä. Lago Record-tekstin tein vektoreina valokuvan päälle, aika työlästä kun en ole touhuun perehtynyt. Kylkiin tulevan kuskin ja auton esittelytekstin tein pyöreäpäisellä ilmaisfontilla, jonka muutin poluiksi ja vääntelin paremmin esikuvaa muistuttavaan muotoon. Kaikkea tein varmuuden varalta tuplaten…

Tutustu myös näihin

King Tiger Vol.II King Tiger Vol.II
This is the second volume covering the use and variants of the King Tiger, in both photographs and text.
Tutustu ja lue lisää

Etusivu > Galleria > Rakennusblogit: kilpa-autot