Pienoismallit.net

Etusivu > Galleria > Mallit: kilpa-autot

Prost AP02 F1

Täällä on ihan liian vähän F1 malleja näytillä, yritetään korjata asiaa! Prost AP02 on Studio27:n valmistama hartsimalli. Auto kilpaili F1 sarjassa vuonna 1999. Parhaimmaksi saavutukseksi jäi Jarno Trullin 2. sija Euroopan osakilpailussa.

Tämä, kuten useimmat Studio27:n julkaisemat formula 1 autot, on moottoriton malli.

Kommentit

jarno törmänen 17.1.2010 21:09 Vastaa lainauksella
Hienosti rakennettu formula.Maalipinta ja yleisilme mukavaa katseltavaa, vaikka en formuloista hirveesti tiedäkkään.hemmetin tyylikäs, sisusta on nätisti viimeistelty.
Teppo Toiviainen 18.1.2010 09:15 Vastaa lainauksella
On upea kilpuri,puuttuukos auton tv-kamerasta optiikka,kun samaa väriä muun osan kanssa ?
Pekka Heikkilä 18.1.2010 12:15 Vastaa lainauksella
Teppo Toiviainen kirjoitti:
On upea kilpuri,puuttuukos auton tv-kamerasta optiikka,kun samaa väriä muun osan kanssa ?
Tuohon aikaan vain osassa autoja oli todellinen kamera ja ilmeisesti aerodynaamisistä syistä, autoissa joissa oikeaa kameraa ei ollut, tilalla oli kameran muotoinen kotelo. Mallini kuvaa tällaista tilannetta.

Pekka
Teppo Toiviainen 18.1.2010 17:35 Vastaa lainauksella
En usko tuon osan vaikuttaneen juurikaan aerodynamiikkaan,ainakaan ratkaisevasti,pikemminkin hidastavasti,sitä varten on takasiipi.
Tervo Salminen 18.1.2010 17:39 Vastaa lainauksella
Teppo Toiviainen kirjoitti:
En usko tuon osan vaikuttaneen juurikaan aerodynamiikkaan,ainakaan ratkaisevasti,pikemminkin hidastavasti,sitä varten on takasiipi.
Päälle kolmensadan nopeuksissa kaikki vaikuttaa aerodynamiikkaan. Säätöjä on turha muokata sen mukaan, kenen autoon kamera satutaan arpomaan.
Pekka Muikku 18.1.2010 19:04 Vastaa lainauksella
Tervo Salminen kirjoitti:
Päälle kolmensadan nopeuksissa kaikki vaikuttaa aerodynamiikkaan. Säätöjä on turha muokata sen mukaan, kenen autoon kamera satutaan arpomaan.
Kaikki vaikuttaa ja itse asiassa tuo osa oli pakollinen, ettei kameraton auto saa mitään aerodynaamista etua kamerattomuudestaan.
Pekka Heikkilä 18.1.2010 19:12 Vastaa lainauksella
Pekka Muikku kirjoitti:
[Kaikki vaikuttaa ja itse asiassa tuo osa oli pakollinen, ettei kameraton auto saa mitään aerodynaamista etua kamerattomuudestaan.
Jep, juuri näin olen ymmärtänyt.

Pekka
Teppo Toiviainen 18.1.2010 21:36 Vastaa lainauksella
Pekka Muikku kirjoitti:
Tervo Salminen kirjoitti:
Päälle kolmensadan nopeuksissa kaikki vaikuttaa aerodynamiikkaan. Säätöjä on turha muokata sen mukaan, kenen autoon kamera satutaan arpomaan.
Kaikki vaikuttaa ja itse asiassa tuo osa oli pakollinen, ettei kameraton auto saa mitään aerodynaamista etua kamerattomuudestaan.
Eli möykky hidastaa liikenopeutta keskellä autoa.
Pekka Muikku 18.1.2010 21:52 Vastaa lainauksella
Teppo Toiviainen kirjoitti:
Eli möykky hidastaa liikenopeutta keskellä autoa.
Sanotaanko ennemminkin näin, että kaikki "ylimääräinen" sotkee ilmavirtauksia jossain määrin.
Teppo Toiviainen 19.1.2010 12:35 Vastaa lainauksella
Pekka Muikku kirjoitti:
Teppo Toiviainen kirjoitti:
Eli möykky hidastaa liikenopeutta keskellä autoa.
Sanotaanko ennemminkin näin, että kaikki "ylimääräinen" sotkee ilmavirtauksia jossain määrin.
Näinpä.Aika kummallista,ettei formula ykkösten kaltaisessa rahamaailmassa saada pariin autoon kameroita paikoilleen.

Tutustu myös näihin

German Superheavy Panzer Projects of World War II: Wehrmacht Concepts and Designs German Superheavy Panzer Projects of World War II: Wehrmacht Concepts and Designs
Tank design bureaus first became involved in the development of very heavy tanks after WWI. In addition to the militaries of Germany and England, the Soviet Union was also fascinated by these…
Tutustu ja lue lisää

Etusivu > Galleria > Mallit: kilpa-autot