MikkoHeikkinen kirjoitti:
Itseasiassa minua vähän mietitytti et miten toi öljy on tuonne asti kulkenut. Metallirunkoa pitkin kankaan alla? Kun tuntuu runkorakenteen mukaisesti levinneen.
Koneen lentäessä ilmavirta painoi rungon verhoilukangasta sisään tukirakenteiden välissä, jolloin tukikehikon kohdat törröttivät ulommaisina keräten enimmät pyörivän moottorin pirskottamat öljyt. Varsinkin Fokkerin varhaisissa koneissa käytetty Gnome -tyyppinen moottori pirskooti öljyä ohuena aerosolina koko ajan käydessään niin, että öljyä kului pahimmillaan kolmannes siitä mitä polttoainetta!
t. Mikko